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Ruf CTR Yellow Bird原型評(píng)測:純凈,蒸餾的保時(shí)捷
為了避免我們開始以純粹的懷舊語言來思考Ruf,有一個(gè)新的CTR Yellowbird。這就是為什么我站在位于慕尼黑西部90分鐘的Pfaffenhausen的Ruf汽車公司外面,在一個(gè)不可思議的炎熱的秋日,并且盡量不要因?yàn)橄氲今{駛700bhp的時(shí)間而驚恐地從一只腳跳到另一只腳。機(jī)。
是時(shí)候帶著魅力十足的Alois Ruf在新的CTR原型中進(jìn)行簡短的介紹。在離開工廠的幾分鐘內(nèi),我們就在明信片般的鄉(xiāng)村公路上滾動(dòng)。他以平穩(wěn)而精確的風(fēng)格駕駛,毫不費(fèi)力地偽裝他的三位數(shù)速度。他喜歡CTR的眼球平滑加速度和Velcro抓地力。他也很健談,熱衷于談?wù)搶⒏淖兺镜钠嚒?/p>
“為什么我們現(xiàn)在這樣做?有很多原因。最初的點(diǎn)擊率在1987年產(chǎn)生了這樣的影響,我們想要紀(jì)念它,如果你愿意,可以慶祝成立30周年。我們還有新一代的Ruf粉絲來到我們這里,因?yàn)樗麄円恢痹贕ran Turismo和Forza Motorsport上開車。
我們開發(fā)了全新的碳纖維底盤。我一直想要一個(gè)從頭開始的Ruf,所以CTR對我來說是一輩子的成就,一個(gè)小小但非常挑剔的人會(huì)非常欣賞。
通過對新機(jī)箱投資1000萬歐元實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊率。“這是自籌資金,沒有外部投資者,而且不僅僅是使用點(diǎn)擊率訂單的存款,因?yàn)檫@些都是可退還的。我們在這方面已經(jīng)過時(shí)了。我們首先制造汽車,向客戶展示,讓他們駕駛它然后如果他們喜歡它我們將為他們建造一輛。我們不會(huì)在屏幕上顯示漂亮的照片。
這款全新碳纖維架構(gòu)的推出對于Ruf來說是一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻,但是由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師弗里曼·托馬斯(Freeman Thomas)撰寫的這款超級(jí)先進(jìn)的定制平臺(tái)采用964風(fēng)格設(shè)計(jì),是什么促成了這一決定?“好吧,”魯夫說,“這就是我們喜歡的,而這正是我們的客戶所喜歡的。我們與客戶建立了非常緊密而緊密的關(guān)系 - 我們一直在說話。此外,我認(rèn)為大多數(shù)現(xiàn)代超級(jí)跑車看起來像不明飛行物。
“每個(gè)Ruf駕駛員都對我們的汽車動(dòng)力學(xué)有著同樣的期望 - 駕駛,操控,性能,技術(shù),低重量結(jié)構(gòu)和耐用性。
這些共同的價(jià)值觀使我們的買家團(tuán)結(jié)起來。駕駛我們的汽車 - 駕駛員和駕駛汽車之間的連接。那個(gè)火花,這個(gè)聯(lián)系就是它的全部。我們是熱情的工程師,而不是會(huì)計(jì)師,“他說,毫不掩飾地蔑視最后一句話。
Ruf正在開車,他開車時(shí)說得很快。“我們的汽車經(jīng)過精心駕駛,快速駕駛和經(jīng)常駕駛。作為駕駛員,這些汽車需要特別為您,而不是作為投資者或投機(jī)者或藝術(shù)收藏家。我們不希望聽到我們的汽車被存放或作為投資購買。
當(dāng)我們回到工廠時(shí),Ruf熱衷于強(qiáng)調(diào)我們駕駛的汽車仍然是原型。“這是我們用于開發(fā)的汽車,我認(rèn)為那里有92%的汽車。”
他說,另外8%的目標(biāo)是收緊面板間隙,解決一些風(fēng)和路噪聲,對旅行計(jì)算機(jī)顯示器進(jìn)行分類,增加指示器答題器的音量以及削減的一些進(jìn)一步的美容工作 - 小屋。我問他是否會(huì)為他的車庫建立第30個(gè)CTR。“不,”他說,“我正在為自己保留這個(gè)原型。”然后他遞給我鑰匙,微笑著。
我迫切希望通過點(diǎn)擊率最大化我的駕駛時(shí)間,但值得花半個(gè)小時(shí)來繞過這個(gè)復(fù)古現(xiàn)代的杰作,并以其美麗的工程和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)飲用。這是一個(gè)干凈而感性的形狀,與任何經(jīng)歷過911無形魔法的人產(chǎn)生共鳴。
這種視覺吸引力的關(guān)鍵在于CTR的輪廓簡潔明快 - 沒有雨水槽,門把手齊平安裝,前后燈完全集成,深蹲翼鏡像憤怒的貓的耳朵。只有略微粗糙且準(zhǔn)備好的排氣罐不能緊貼保險(xiǎn)杠切口罐。
包裝是Ruf最大的挑戰(zhàn);在原始CTR的微小空間內(nèi)容納所有內(nèi)容至關(guān)重要。Ruf的動(dòng)力學(xué)主管兼首席測試車手RafaelRiethmüller泄漏了豆子。“我們選擇了內(nèi)側(cè)推桿懸架 - 前部縱向和后部橫向 - 以保持窄體外觀。雖然它比959寬,但它有意看起來狹窄而光滑。
Riethmüller解釋說,較長的車門有更寬的肩部,軸距比原來的Yellowbird長70mm - 在A柱前面還有20mm,以容納更長的車門,并且在B柱后面50mm處。
盡管它們相似,但只有擋風(fēng)玻璃,側(cè)窗和A柱和B柱與原始的CTR Yellowbird共享。在新車中,通過在淚滴式后窗中安裝進(jìn)氣口,車頂保持狹窄。
燃油箱現(xiàn)在是85升,比原裝油箱多20升,燃油加油口安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的最高點(diǎn)而不是右翼。后加油口蓋用于發(fā)動(dòng)機(jī)油。較短的懸伸意味著CTR的總長度與其紐伯格林 - 燙傷前輩完全相同。
落入CTR的固定式后座駕駛座椅,配有黑白千鳥格裝飾,我面對著一個(gè)簡單的水平儀表盤,里面裝有五個(gè)大圓形表盤 - 速度表以50公里/小時(shí)的增量校準(zhǔn)到400公里/小時(shí)并提升測量儀以0.2巴的步長達(dá)到1.4巴。
駕駛位置非常完美 - 距離馬路只有幾英寸,頂部鉸鏈?zhǔn)诫x合器和制動(dòng)踏板以及地板鉸接式加速器完美地放在前方,方向盤關(guān)閉,高高的,粗壯的肩膀突出于您前方。
近乎垂直的擋風(fēng)玻璃和精致的柱子意味著能見度是金魚碗好。當(dāng)我駛?cè)虢煌ǖ啦Ⅰ偝龀擎?zhèn)時(shí),甚至還有來自動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的顫抖的咔噠聲。
對于700馬力的輪胎熔化器,當(dāng)我穿過城鎮(zhèn)時(shí),CTR令人驚訝地溫順。即使在城市速度下,您也可以享受完美的控制重量,驚嘆于兼容的駕駛質(zhì)量,享受超靈敏的轉(zhuǎn)向,并注意到原型,構(gòu)造質(zhì)量和整體完整性是最重要的。
這就好像你的夢想911剛剛在新兵訓(xùn)練營中度過了六個(gè)月的時(shí)間。它更精簡,更堅(jiān)硬,更快速,更兇猛,削弱了所有外來元素,模糊了汽車和駕駛員之間的聯(lián)系。道路開放。流量不存在。是時(shí)候在不熟悉的巴伐利亞B路上找出700bhp,1200kg CTR的感覺了。天啊。
最輕微的停頓然后,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)充滿了喧鬧的波紋管,打嗝,鼻涕和鼾聲,我被雪崩般的加速度推向了道路。隨著轉(zhuǎn)速表掃過2500rpm,第一個(gè)不同的踢到了,在我臉上拍了一個(gè)大大的笑容。5000rpm的第二次沖擊表示你已經(jīng)升級(jí)并獲得了看似無窮無盡的咬牙,咒罵的推力。
反復(fù)咒罵,我拿著三檔到8000rpm,然后通過狹窄但精確的門,腳趾進(jìn)入第四檔,并且Ruf用純凈且未經(jīng)稀釋的方式再次向前推進(jìn)
惡。米蘭林飛行員運(yùn)動(dòng)杯2后部橡膠沒有任何干擾,沒有白指關(guān)節(jié)失去牽引力,沒有閃爍的警示燈,在撥號(hào)世界中只有生動(dòng)的光纖寬帶速度。
點(diǎn)擊率由其地理位置決定。在一個(gè)簡單的120英里/小時(shí)的繩索上,它呼吸并流過遍布這美麗景觀的道路。穩(wěn)定性令人印象深刻。在速度上,CTR感覺焊接在路面上,它的粗短的鼻子直指前方。它如此牢固地安裝在停機(jī)坪上,好像它的重量只有幾噸,然而轉(zhuǎn)向調(diào)整它會(huì)改變方向,沒有一絲懈怠或猶豫不決。
轉(zhuǎn)向,哦,洛迪,轉(zhuǎn)向。這是輕微的輔助,所以雖然在城鎮(zhèn)周圍很大,但隨著速度的提升它會(huì)帶來華麗的美味,輪子微微但不斷地屈服和扭動(dòng)在你的手中,因?yàn)樗嬖V你下面的事件和條件。每個(gè)Lotus驅(qū)動(dòng)程序都會(huì)識(shí)別出來自前端的持續(xù)流動(dòng)的反饋。
即時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)與一個(gè)非??焖俚臋C(jī)架相結(jié)合 - 鎖定止動(dòng)之間只有兩個(gè)半轉(zhuǎn)彎 - 意味著它只需要最小和最精確的輸入就可以從一個(gè)掃地機(jī)到另一個(gè)掃地機(jī)干凈而精確地輕彈CTR 。翻滾,俯仰和潛水?不是CTR的詞匯,不是動(dòng)量和質(zhì)量之間的完美關(guān)系。
早判
在這些滾動(dòng),有遠(yuǎn)見的滾動(dòng)道路上,您可以安全地選擇較慢的交通流量 - 當(dāng)您處于點(diǎn)擊率時(shí),所有交通都是緩慢的 - 這是非常容易保持一個(gè)非常體面的速度。這就像是一輛有能力的車輛,好像Ruf和他的團(tuán)隊(duì)擠壓了保時(shí)捷的最后一滴,將它煮成濃縮物然后充滿了CTR。
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