特斯拉正在震撼德國(guó)汽車(chē)制造商 他們?cè)谧约旱闹鲌?chǎng)上表現(xiàn)出色

特斯拉在歷史上一直難以進(jìn)入德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，該市場(chǎng)以德國(guó)汽車(chē)而聞名，但看起來(lái)模型3正在幫助特斯拉刺激市場(chǎng)并震撼汽車(chē)制造商。

德國(guó)可以說(shuō)是歐洲最重要的汽車(chē)市場(chǎng)，它也恰好擁有最大的汽車(chē)行業(yè)，大眾汽車(chē)，戴姆勒汽車(chē)和寶馬汽車(chē)等市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

這些汽車(chē)制造商在高端市場(chǎng)中表現(xiàn)尤其強(qiáng)勁，特斯拉很難通過(guò)優(yōu)質(zhì)轎車(chē)Model S和高級(jí)SUV Model X進(jìn)入市場(chǎng)。

最重要的是，特斯拉一直難以獲得該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)的批準(zhǔn)，該公司甚至聲稱(chēng)他們故意被與政府合作的汽車(chē)行業(yè)推出補(bǔ)貼計(jì)劃。

憑借Model 3，特斯拉現(xiàn)在有了一個(gè)新的機(jī)會(huì)來(lái)刺激市場(chǎng)，并且已經(jīng)有早期跡象表明該車(chē)在德國(guó)表現(xiàn)良好。

該汽車(chē)制造商上個(gè)月僅在歐洲開(kāi)始交付，并已在該國(guó)交付了1,000輛Model 3。

這足以讓Model 3成為全國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē) - 擊敗雷諾佐伊，寶馬i3和大眾電子高爾夫，但這只是一個(gè)開(kāi)始。

現(xiàn)在，根據(jù)買(mǎi)家的統(tǒng)計(jì)，我們了解到特斯拉在德國(guó)也有近5,000個(gè)3型訂單。這些不僅僅是保留，而是大部分應(yīng)該完成的實(shí)際訂單。

這將使得Model 3成為該國(guó)最暢銷(xiāo)的EV，如果訂單繼續(xù)以這種速度進(jìn)入，它也將成為該國(guó)最暢銷(xiāo)的優(yōu)質(zhì)轎車(chē)之一。

憑借已經(jīng)超過(guò)1,000輛交付和近5,000個(gè)訂單，該車(chē)輛還將幫助特斯拉大幅提高其在該國(guó)的銷(xiāo)量。

相比之下，特斯拉在2018年全年僅在德國(guó)交付了1,900輛汽車(chē)。

德國(guó)的3型買(mǎi)家可獲得多達(dá)4,000歐元的獎(jiǎng)勵(lì)以及其他稅收優(yōu)惠。

Electrek's Take

這非常重要。如果特斯拉可以讓Model 3在德國(guó)汽車(chē)制造商的主場(chǎng)取得成功，那么它將動(dòng)搖它們并鼓勵(lì)他們加速自己的EV計(jì)劃。

如果特斯拉能夠開(kāi)始擊敗一些中型豪華轎車(chē)，如寶馬3系和德國(guó)的梅賽德斯C級(jí)轎車(chē)，它將會(huì)改變游戲規(guī)則。

請(qǐng)記住，特斯拉仍然只在歐洲銷(xiāo)售Model 3的兩個(gè)高端版本。一旦基礎(chǔ)版本進(jìn)入市場(chǎng)，銷(xiāo)售額就會(huì)大幅增加。

寶馬每年在德國(guó)銷(xiāo)售3萬(wàn)至4萬(wàn)輛3系列汽車(chē)。打敗是不可能的。C級(jí)車(chē)更受歡迎，但我認(rèn)為特斯拉可能會(huì)從兩者中偷走一些客戶(hù)。

如果是這樣的話(huà)，寶馬和梅賽德斯 - 奔馳可以加速這些程序的電氣化。