獅子新城市車(chē)的所有秘密 日內(nèi)瓦沙龍2019

標(biāo)致208：獅子新城市車(chē)的所有秘密 - 日內(nèi)瓦沙龍2019

與雷諾Clio 5一樣，新款標(biāo)致208將成為2019年日內(nèi)瓦車(chē)展的關(guān)鍵車(chē)型之一。在第89屆開(kāi)幕前幾天，Caradisiac在預(yù)覽中向您展示，讓您發(fā)現(xiàn)從概念到制造的所有秘密。

205，206，207，208，現(xiàn)代superminis王朝標(biāo)致在1983年開(kāi)始就被打上了成功。電流208的情況表示這種趨勢(shì)。盡管壽命已接近尾聲，但目前的208仍然暢銷。它是2018年法國(guó)第二暢銷車(chē)型，銷量超過(guò)102,000輛，與2017年相比增長(zhǎng)了5%。它正在產(chǎn)生熱潮，這種情況一直持續(xù)不減。因此，新一代的到來(lái)只是戰(zhàn)略性的。

如果雷諾作為其第五代Clio，選擇了其相對(duì)謹(jǐn)慎的城市車(chē)的外觀美學(xué)演變，標(biāo)致再次選擇了一場(chǎng)革命。完成圓潤(rùn)的線條，放置更加斷言的風(fēng)格。它顯然受到該品牌最新產(chǎn)品的啟發(fā)，包括508轎車(chē)，光劍幾乎貫穿盾牌的整個(gè)高度，并且前大燈的延伸部分也采用了著名的標(biāo)致爪。我們通常在尾燈處發(fā)現(xiàn)的標(biāo)志。錐形前燈圍繞著比當(dāng)代更大，更具表現(xiàn)力的格柵。像508一樣懸掛在引擎蓋上的數(shù)字。

新款208將提供兩種類型的投影儀：傳統(tǒng)(Allure完成)作為紅色模型或100%高端LED和黃色。

208是獅子最長(zhǎng)的城市車(chē)。它超過(guò)4米。

該簡(jiǎn)介也是全新的。獅子市民第一次超過(guò)4米。這款新208現(xiàn)在比舊款長(zhǎng)4.05或7厘米，但它更低(-20毫米)和更寬(+32毫米)，這加強(qiáng)了汽車(chē)的動(dòng)態(tài)側(cè)面。

后翼的肩膀非常明顯。

另一個(gè)主要變化是后部有非常彎曲的翅膀和明顯的現(xiàn)金肩。燈通過(guò)頭帶連接，頭帶已經(jīng)在508上使用以擴(kuò)展和坐在車(chē)上。很難對(duì)這款新208的魅力保持不敏感，這強(qiáng)化了標(biāo)致在3008或508上高端市場(chǎng)的愿望。

實(shí)用方面，即日常車(chē)輛的必要區(qū)域，并未被遺忘。主要的創(chuàng)意在于開(kāi)發(fā)，從中間層Allure，中央控制臺(tái)底部的一個(gè)小隔間，用于存放他的手機(jī)或要求垂直作為碼頭。其他存儲(chǔ)空間是經(jīng)典的，但在機(jī)艙內(nèi)很多。

后排座椅稍微寬敞一些。

265升。新208的主干比舊的主干更不慷慨，并且明顯少于該類別的參考。

盡管軸距保持穩(wěn)定在2.54米，但腿部空間的后方居住性略有進(jìn)步。最后，唯一令人失望的是貨物量?jī)H為265升。低于當(dāng)前208的值，特別是比該類別(Volkswagen Polo或Seat Ibiza)的參考值更重要，其最終達(dá)到350升。只有安慰，這種容量與熱和電氣版本相似。

新一代3D i-cockpit

208開(kāi)創(chuàng)了3D儀器。一個(gè)偉大的第一。

出現(xiàn)在前208，i-cockpit繼續(xù)發(fā)展。因此，新款208開(kāi)啟了一款新型i-cockpit，其特點(diǎn)是100%3D數(shù)字儀表。一個(gè)偉大的第一個(gè)，將允許每個(gè)所有者根據(jù)他的善意，優(yōu)先考慮他面臨的信息。當(dāng)然，這種儀器將與可以達(dá)到最高10.3英寸表面的多媒體屏幕相媲美。

10.3英寸顯示屏標(biāo)配Allure，GT-Line和GT級(jí)導(dǎo)航。

Active，Allure和GT-Line飾面將與308具有相同的7英寸屏幕。

入門(mén)級(jí)將有5英寸的觸摸屏，而中間裝飾將具有與當(dāng)前308相同的7英寸屏幕。與3008和508一樣，例如，空調(diào)控制器中存在調(diào)用鋼琴鍵的快捷鍵，但創(chuàng)新來(lái)自于每個(gè)鍵都具有雙重功能的事實(shí)(僅適用于10.3英寸的屏幕)高完成)。傳統(tǒng)的小方向盤(pán)顯然是其中的一部分，這可能仍然會(huì)給某些模板帶來(lái)一些駕駛位置問(wèn)題。

該演示的靈感來(lái)自508的演示。它標(biāo)志著與現(xiàn)在的演繹真正的突破。

在儀表板的設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致再次為我們提供了一個(gè)特別成功的設(shè)計(jì)，在風(fēng)暴門(mén)上延伸了飾面，增強(qiáng)了繭的感覺(jué)。對(duì)某些材料的質(zhì)量有點(diǎn)遺憾。因此，硬質(zhì)塑料在風(fēng)暴門(mén)上無(wú)處不在。太糟糕了。最后，在改變的細(xì)節(jié)中，大多數(shù)觀察者都會(huì)注意到新的巡航控制。

一種特別豐富的設(shè)備

毫不奇怪，208的稟賦是現(xiàn)代性的一個(gè)飛躍。獅子的新城市只是繼承了大部分設(shè)備從大姐的508取決于3到5之間選擇的級(jí)別，你到半自動(dòng)駕駛有助于保持路徑和自適應(yīng)巡航控制，通過(guò)電話配置某些功能，如遠(yuǎn)程加熱，加熱座椅，全LED照明，感應(yīng)充電，全自動(dòng)停車(chē)輔助，瞌睡監(jiān)控，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈或識(shí)別標(biāo)志。許多元素在這一領(lǐng)域仍然很少見(jiàn)。

范圍的結(jié)構(gòu)將分為5個(gè)完成。入門(mén)級(jí)名稱更改為“贊”。然后按照Active和Allure分別代表銷售額的35%，然后是GT-Line和GT，后者僅保留100%電動(dòng)版本。

汽油，柴油，但特別是新的電動(dòng)版本

與模塊化平臺(tái)多能量CMP(緊湊型模塊化平臺(tái))開(kāi)發(fā)的，新的208，為??有史以來(lái)第一次，是100%的電可用。后者可從e-CMP平臺(tái)獲得，與DS3 Crossback E-Tense相同。用100千瓦(相當(dāng)于136馬力)和260 Nm的馬達(dá)提供，它特別配備的50千瓦時(shí)使其能夠根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)斷言范圍340公里的電池。有希望的數(shù)字尤其可以通過(guò)熱泵來(lái)加熱機(jī)艙，加熱或冷卻電池，同時(shí)消耗更少的能量。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，由于安裝了這些地下電池，e-208將提出與熱版本相比沒(méi)有變化的實(shí)用方面，

其他更傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，即汽油和柴油將在目錄中。與其他品牌不同，由于BlueHDi 100將出現(xiàn)在目錄中，標(biāo)致并沒(méi)有將這種碳化劑列入黑名單。從本質(zhì)上講，我們將獲得Puretech 75馬力(機(jī)械箱)，100馬力(8速機(jī)械和自動(dòng)變速箱)和130馬力(8速自動(dòng)變速箱)。減重是可以預(yù)測(cè)的，因?yàn)橹榔脚_(tái)CMP的使用可以增加30磅，必須加上通過(guò)使用鋁罩節(jié)省的6公斤。

誰(shuí)說(shuō)新平臺(tái)必然會(huì)對(duì)標(biāo)致進(jìn)行大規(guī)模投資。新的208將不再在Poissy生產(chǎn)，但主要在斯洛伐克的Trnava，現(xiàn)在已經(jīng)是208和雪鐵龍C3的情況。另一個(gè)網(wǎng)站將是摩洛哥的Kenitra。第一個(gè)工廠將處理中間和上部完成，而第二個(gè)工廠將處理入門(mén)級(jí)。因此，標(biāo)致已將這一重要模型的制造委托給其最近的兩家工廠，Trnava于2006年落成，而Kenitra將于明年7月開(kāi)始生產(chǎn)。

試驗(yàn)裝配線用于開(kāi)發(fā)制造工藝。

與任何平臺(tái)更改一樣，有必要完全檢查裝配過(guò)程。為了在Yvelines的Velizy安裝試驗(yàn)鏈。為期6個(gè)月，項(xiàng)目經(jīng)理和Trnava的一些員工在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)發(fā)新的制造工藝，其中一些直接來(lái)自上段，例如大量使用膠水，就像508的情況一樣。允許獲得剛性的技術(shù)。與此同時(shí)，斯洛伐克的十幾名技術(shù)人員和工程師開(kāi)始了新的生產(chǎn)線。如今，Trvana工廠仍處于測(cè)試階段。升級(jí)將在兩個(gè)月內(nèi)完成。

新款標(biāo)致208第二代將于3月在日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相。可以通過(guò)首付預(yù)訂汽車(chē)，但不知道將在6月份公布的房?jī)r(jià)。鑒于這208的技術(shù)含量和標(biāo)致目前的位置，可以肯定的是，價(jià)格將略高于其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾Clio。新聞測(cè)試將在9月中旬進(jìn)行，然后在今年最后一個(gè)季度進(jìn)行營(yíng)銷。需要幾周的時(shí)間才能看到電動(dòng)版的特許權(quán)。