歐洲 加快安全系統(tǒng)的強(qiáng)制性設(shè)備

歐洲：加快安全系統(tǒng)的強(qiáng)制性設(shè)備

記住這個(gè)名字：Ró?aGräfinvonThun und Hohenstein。這是波蘭的環(huán)保部，由歐洲議會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)和消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)任命，以進(jìn)一步擾亂汽車世界。他的使命?與歐盟理事會(huì)和歐盟委員會(huì)談判，以迅速履行為車輛配備一系列最先進(jìn)的安全系統(tǒng)的義務(wù)。

很快，所有希望在歐洲道路上行駛的生產(chǎn)車輛都必須配備最新一代的安全裝置。智能速度適應(yīng)，緊急停止信號(hào)，更容易安裝固定器酒精計(jì)，監(jiān)控駕駛員的注意力和困倦......制造商必須牢記的一長(zhǎng)串清單。

“我們的目標(biāo)是讓所有人都同樣安全的車輛，”總結(jié)羅扎Gräfin馮恩UND海恩斯坦MEP和報(bào)告員委員會(huì)“內(nèi)部市場(chǎng)與消費(fèi)者保護(hù)。”他們還表示，“海協(xié)”二字內(nèi)部市場(chǎng)和消費(fèi)者保護(hù)。

通過這種方式，這是一個(gè)彎曲道路死亡率的可怕曲線的問題，在2017年達(dá)到了25 300.這些安全設(shè)備必須讓駕駛員了解風(fēng)險(xiǎn)并限制其速度。“我們提供的所有解決方案都將決定留給司機(jī)。司機(jī)接受信息和協(xié)助來控制他的速度，而不是太快，“發(fā)言人堅(jiān)持認(rèn)為他的方法不同于使車輛自主的愿望。輕型商用車等新型乘用車受到關(guān)注。

所有車輛都必須提供一系列先進(jìn)的安全功能：智能速度調(diào)節(jié)，更容易安裝固定器呼吸計(jì)，駕駛員瞌睡監(jiān)測(cè)和警告，高級(jí)駕駛員注意力分散警告，緊急停止信號(hào)，反向檢測(cè)，先進(jìn)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)，車道偏離警告系統(tǒng)，一切都在那里。

但歐洲議會(huì)也呼吁在所有車輛上推廣歐洲委員會(huì)希望限制商用車輛和貨車的“事故數(shù)據(jù)記錄器”義務(wù)。是不是太過于干擾?確切地說......“MEP修改了提案，以確保事故數(shù)據(jù)記錄器在”閉環(huán)系統(tǒng)“上運(yùn)行，其中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)被覆蓋并且不允許識(shí)別車輛或司機(jī)，“議會(huì)說。

“制造商必須確保這些系統(tǒng)和功能的開發(fā)能夠確保用戶接受這些系統(tǒng)和功能，并且機(jī)動(dòng)車輛的說明包含有關(guān)其操作的清晰完整的信息，”議會(huì)說。

Thun und Hohenstein的Ró?aGräfin引用了一項(xiàng)研究，考慮到與其推廣相關(guān)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，每輛車計(jì)算70或80歐元的所有這些設(shè)備的成本。盡管如此，仍然需要知道規(guī)則生效與適用時(shí)刻之間的擬議延遲。它應(yīng)該以務(wù)實(shí)的方式與產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間保持一致。根據(jù)研究，要么在申請(qǐng)前至少36個(gè)月。