由于品牌的重生DS在2009年和的呈現(xiàn)DS3 此次推出的DS3 Crossback的是法國制造商

作為2018年10月舉行的上屆蒙迪艾爾巴黎的必備車型，DS3 Crossback將于4月底上市。在此期間，請跟隨我們在摩納哥腹地的第一圈，在那里我們駕駛最強大的汽油版本：155馬力的Puretech。她是否會成功地掩飾她的德國競爭對手奧迪Q2和Mini Coutryman?

由于品牌的重生DS在2009年和的呈現(xiàn)DS3，此次推出的DS3 Crossback的是法國制造商，因為這種創(chuàng)新必須代表品牌的“取款機”，而在該方式的戰(zhàn)略時刻DS3一直是商業(yè)板。因此，面臨的挑戰(zhàn)是提出，但要成功DS投資的那一刻增長最快的部分：城市交叉，但要小心，不是一般的，但溢價。一個更欠發(fā)達的子類為僅由奧迪Q2，即使是在MINI COUNTRYMAN的限制。

通過采用Crossback這個名字，就像它的大姐姐DS7一樣，第二代DS3放棄了城市車的世界，成為一個跨界車。這種宇宙變化伴隨著其設計的根本轉變。因此，DS3 Crossback僅提供5個門，尺寸為4,12米(+ 16厘米)，而他的祖母滿足于3個門。

更大，DS3 Crossback與DS3無關。事實上，如果我們發(fā)現(xiàn)魚翅處于中心量的水平，那么這是他們唯一的相似之處。一切都是不同的，特別是更加龐大的面孔，突出的格柵被投影儀包圍，可以采用矩陣LED技術，并具有波浪形日間行車燈的獨特光線特征。在配置文件中，設計師專注于線條的流動性。

門把手在接近或遠離駕駛員時操作。

結果，明顯的門把手消失了，就像特斯拉車型或一些美洲虎一樣。小的特性都是一樣的，它們在接近或遠離駕駛員時展開或折疊。出于同樣的目的，現(xiàn)在隱藏了門封。后部可能看起來與前部不同步，因為它側重于水平狀態(tài)，包括連接兩個燈的橫幅擊中Crossback標志。取決于發(fā)動機的一個或兩個排氣口可以集成到保險杠中。

儀表板是原始的和定性的。

如果外界不一致，那是肯定的，內(nèi)部是更多的共識。正如我們在DS7 Crossback上看到的那樣，法國品牌與其他品牌完全不同。這仍然是這種情況。

DS3 Crossback提供了一系列100%的數(shù)字儀表，但它相對緊湊，在所有情況下都比我們習以為常的情況要多得多。它由平視顯示器中繼，該平視顯示器通過可伸縮刀片執(zhí)行。太糟糕了，它不是擋風玻璃上的投影，但有必要在成本方面做出選擇。儀表板還獲得了原創(chuàng)性，在其中心有許多含有曝氣器或無線電控制器或空調(diào)的錠劑。它們被一個可以達到10.3英寸的多媒體觸摸屏所覆蓋。我們還注意到現(xiàn)在位于風暴門上的曝氣器。

DS3與該品牌的其他型號保留了一些相似之處，例如接收電動車窗按鈕的中央控制臺的處理。即使是為了釋放門的空間，我們在使用方面也知道得更好。DS3 Crossback的主要缺點就在于人體工程學的完美性和復雜性。那么，為什么你把開始按鈕放在中控臺的底部?打開手柄的位置不自然，我們傾向于抓住儲物箱..而且清單仍然很長。

后排座位還可以，但存在一種限制感。

行李箱只有350升。

實用性也不是DS3 Crossback的主要優(yōu)勢，它提供僅350升的行李箱，而Q2則提供50升的行李箱。后部空間是正確的，但由于玻璃面積減少，乘客可能會感到坐月子感。

這款是DS3 Crossback的一些特色，有皮革，珍珠針和扭索飾等。

材料的選擇沒有錯。在高光表面上，您將有權使用儀表板或帶表帶圖案或alcantara的座椅上的皮革(Nappa或甚至銅綠)。DS3受益于制造商特有的一些改進，例如取代傳統(tǒng)縫合的珍珠點或扭曲工藝，這是一種特殊的鋁加工方式。是什么讓這款DS3 Crossback的氣氛與眾不同。然而，應該注意的是，防風門和儀表板底部存在一些硬塑料。