通用汽車自2015年以來回購了100億美元的股票

當(dāng)通用汽車宣布削減14,000個工作崗位并閑置五個汽車工廠時，通過引用長期儲蓄來證明大規(guī)模削減是合理的。減產(chǎn)將釋放60億美元現(xiàn)金，到2020年凈節(jié)省45億美元現(xiàn)金。

首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)周一告訴投資者，此舉將“讓通用汽車更加靈活，富有彈性和盈利”，同時經(jīng)濟仍在復(fù)蘇。華爾街似乎相信她，通用汽車的股價上漲近5%，一位分析師在電話會議上祝賀她“在這里走在前面。”

但近年來，通用汽車并沒有完全被緊張。據(jù)美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)提交的文件顯示，該公司自2015年以來已花費106億美元回購自己的股票。股票回購對公司的生產(chǎn)能力沒有任何作用。但是，由于回購減少了市場上的股票數(shù)量，從而使股票更有價值，因此它們可以受到許多投資者以及大部分股票支付的高級管理人員的歡迎。

通用汽車遠不是唯一一家花錢買股票的公司。根據(jù)TrimTabs Investment Research的數(shù)據(jù)，僅今年一年，公司就宣布了約9556億美元的回購，全年的數(shù)字可能超過1萬億美元。

但是，通用汽車公司在2015年開始了其股票回購計劃，距離破產(chǎn)程序不到六年，這使美國納稅人損失了110億美元。(美國聯(lián)合汽車工人聯(lián)合會和一些政客已經(jīng)指出了誓言要對抗通用汽車的計劃削減，但不清楚政客們是否可以采取任何措施來改變它們。)該公司在2015年3月宣布了50億美元的回購，然后在當(dāng)年晚些時候又增加了40億美元。2017年，它重新上漲，并宣布再次進行50億美元的回購，迄今為止已經(jīng)有16億美元的回購。

在此期間，通用汽車的股價下跌了2%。

彼得森研究所高級研究員瑪麗·布萊德說：“這些資金本來可以以不同的方式使用，包括對老工廠的投資。但這是否是一種利用收益的好方法?瑪麗巴拉沒想到。”國際經(jīng)濟學(xué)。“她決定將資金從公司撤出并歸還給股東。這真的是一個關(guān)于她認(rèn)為美國傳統(tǒng)汽車行業(yè)走向何方的說法。”

它的發(fā)展方向似乎是僅限SUV的道路，因為通用汽車將在明年之后停止生產(chǎn)大多數(shù)轎車，只留下雪佛蘭Malibu和Sonic。(通用汽車發(fā)言人還指出，該公司計劃推出兩款新的凱迪拉克豪華轎車。)根據(jù)馬薩諸塞大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授威廉·拉佐尼克的說法，該公司難以創(chuàng)造出能與進口產(chǎn)品競爭的有利可圖的小型車，這是另一個錯失的機會。洛厄爾。

“如果僅僅是'全球競爭激烈，我們無法在美國制造汽車，'好吧。” 拉佐尼克說。“但考慮到資金在多大程度上傾向于無用的事情，包括支持股價，我認(rèn)為你不能做出這種說法。”

他將2015年的回購稱為“特別令人震驚”，因為它們發(fā)生在經(jīng)濟疲軟且通用汽車恢復(fù)穩(wěn)定盈利的時候。他說：“他們本可以把它放到制造汽車的人身上。”

公司發(fā)言人沒有解決回購問題，但在向CBS MoneyWatch發(fā)表的一份聲明中表示，通用汽車“正在建立2015年制定的綜合戰(zhàn)略”，并且“將適當(dāng)?shù)卦偻顿Y于業(yè)務(wù)，維持我們強大的投資級資產(chǎn)負(fù)債表，并將所有可用的現(xiàn)金流返還給我們的股東。“

通用汽車還能在哪里獲得45億美元?左傾研究組織稅收與經(jīng)濟政策研究所(Institute for Taxation and Economic Policy)表示，這可能已經(jīng)使海外利潤下降到65億美元。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，雖然去年的共和黨稅法使這種遣返變得更容易，但財富500強公司自從通過回購股票而不是遣返現(xiàn)金以來已經(jīng)絕大多數(shù)選擇了。“面對特朗普政府承諾的公司稅收條款 - 尤其是海外利潤的稅收假期，其中通用汽車似乎已經(jīng)擁有多達65億美元 - 這將刺激大量新的國內(nèi)投資”，這種趨勢黯然失色。 ITEP說。