中國(guó)汽車出口創(chuàng)歷史新高，成為全球第一大汽車出口國(guó)，新能源汽車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)汽車出口量達(dá)到107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了58.1%。相比之下，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，日本同期汽車出口量為95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。因此，中國(guó)已經(jīng)超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)。

據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）的預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車出口量有望達(dá)到400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%，有望在全年超過(guò)日本汽車出口量。

中國(guó)汽車出口正在逐漸走強(qiáng)。2002年，中國(guó)全年汽車出口僅為2萬(wàn)輛；到2012年，中國(guó)汽車出口量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，并一直徘徊在100萬(wàn)輛左右。然而，在過(guò)去兩年里，情況發(fā)生了變化。2021年，中國(guó)汽車出口首次突破200萬(wàn)輛，達(dá)到201.5萬(wàn)輛，超過(guò)韓國(guó)，位居日本和德國(guó)之后；2022年，中國(guó)全年汽車出口量達(dá)到311萬(wàn)輛，超越德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)，僅次于日本。

2021年，中國(guó)汽車出口占汽車銷售總量的比重為7.7%，同比提升了3.7個(gè)百分點(diǎn)。到2022年，這一比重進(jìn)一步提高至11.6%。而今年一季度，中國(guó)汽車出口占比已經(jīng)高達(dá)17.6%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華曾向媒體表示，當(dāng)這一比重提升至20%時(shí)，中國(guó)離成為汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)將不再遙遠(yuǎn)。

一位蕪湖的汽車外貿(mào)商告訴第一財(cái)經(jīng)記者，中國(guó)近年來(lái)汽車出口量大增，很大程度上得益于我國(guó)對(duì)新冠疫情的有效防控。全球范圍內(nèi)，芯片、動(dòng)力電池等原材料供應(yīng)受限，歐美、日本等地汽車企業(yè)產(chǎn)能不斷縮減，而中國(guó)汽車行業(yè)在供應(yīng)方面表現(xiàn)相對(duì)較好，填補(bǔ)了全球汽車和新能源汽車供給不足的缺口，因此取得了巨大的增量。此外，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展也成為中國(guó)汽車出口的一大增長(zhǎng)點(diǎn)。

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)汽車出口量達(dá)到107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了58.1%。相比之下，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，日本同期汽車出口量為95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。因此，中國(guó)已經(jīng)超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)。

據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）的預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車出口量有望達(dá)到400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%，有望在全年超過(guò)日本汽車出口量。

中國(guó)汽車出口正在逐漸走強(qiáng)。2002年，中國(guó)全年汽車出口僅為2萬(wàn)輛；到2012年，中國(guó)汽車出口量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，并一直徘徊在100萬(wàn)輛左右。然而，在過(guò)去兩年里，情況發(fā)生了變化。2021年，中國(guó)汽車出口首次突破200萬(wàn)輛，達(dá)到201.5萬(wàn)輛，超過(guò)韓國(guó)，位居日本和德國(guó)之后；2022年，中國(guó)全年汽車出口量達(dá)到311萬(wàn)輛，超越德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)，僅次于日本。

2021年，中國(guó)汽車出口占汽車銷售總量的比重為7.7%，同比提升了3.7個(gè)百分點(diǎn)。到2022年，這一比重進(jìn)一步提高至11.6%。而今年一季度，中國(guó)汽車出口占比已經(jīng)高達(dá)17.6%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華曾向媒體表示，當(dāng)這一比重提升至20%時(shí)，中國(guó)離成為汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)將不再遙遠(yuǎn)。

一位蕪湖的汽車外貿(mào)商告訴第一財(cái)經(jīng)記者，中國(guó)近年來(lái)汽車出口量大增，很大程度上得益于我國(guó)對(duì)新冠疫情的有效防控。全球范圍內(nèi)，芯片、動(dòng)力電池等原材料供應(yīng)受限，歐美、日本等地汽車企業(yè)產(chǎn)能不斷縮減，而中國(guó)汽車行業(yè)在供應(yīng)方面表現(xiàn)相對(duì)較好，填補(bǔ)了全球汽車和新能源汽車供給不足的缺口，因此取得了巨大的增量。此外，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展也成為中國(guó)汽車出口的一大增長(zhǎng)點(diǎn)。