雷克薩斯五年計(jì)劃充滿曲折

雷克薩斯正在對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行大修，以保持領(lǐng)先于謳歌和英菲尼迪斯以及世界各地的德國(guó)汽車創(chuàng)造商。上周，它推出了看起來(lái)很壯觀的下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)，我們發(fā)現(xiàn)它可能正在創(chuàng)造比緊湊型 UX 跨界車更小的汽車，我們猜這將是一輛電動(dòng)汽車。

《汽車新聞》對(duì)該品牌馬上推出的產(chǎn)品節(jié)奏進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，并指出它將在 2025 年推出三款新電動(dòng)汽車，包括這款跨界車，而其他一切都將進(jìn)行改造。目前，該公司生產(chǎn)十種產(chǎn)品，其中包括數(shù)量可觀的轎車，這些產(chǎn)品越來(lái)越被視為銷售主力。

從那里開始，IS 轎車在 2020 年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而不是重新設(shè)計(jì)。它將 V8 驅(qū)動(dòng)的雷克薩斯 IS 500 添加到陣容中，這應(yīng)該讓它保持足夠新奇，直到它在 2024 年再次改造。它的轎車兄弟 ES 現(xiàn)在是第七代，從 2018 年開始，并將繼續(xù)進(jìn)行輕微的調(diào)整直到 2025 年。至于停產(chǎn)的 GS 轎車，我們聽說(shuō)它可能會(huì)作為基于豐田 Mirai 的氫動(dòng)力汽車回歸。

大型 LS 轎車將獲得名為 Lexus Teammate 的半自動(dòng) 2 級(jí)駕駛功能。它將使用與供應(yīng)商 Denso 共同開辟的激光雷達(dá)系統(tǒng)尾隨線路，測(cè)量與前方汽車的距離并在必要時(shí)停下來(lái)。它還應(yīng)該能夠使用攝像頭和傳感器進(jìn)行免提平行泊車。

不出所料，RC 和 LC 轎跑車只會(huì)進(jìn)行小幅更新，直到它們的產(chǎn)品周期在 2024 年和 2025 年結(jié)束，屆時(shí)它們都將得到更新。

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轉(zhuǎn)向陣容中的 SUV，NX 將是最大的交易。它將是第一個(gè)獲得該公司名為L(zhǎng)exus Interface的新信息娛樂(lè)系統(tǒng)的公司。它還將產(chǎn)生一種名為 NX 450h+ 的混合動(dòng)力車。您可以預(yù)期全電動(dòng)續(xù)航里程約為 36 英里。基本型號(hào)將由 275 馬力渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和八速自動(dòng)變速箱提供動(dòng)力。NX 還將領(lǐng)先 獲得第三代 Toyota 的 Safety Sense 功能，包括防止打開車門進(jìn)入交通。

RX 將在 2022 年下半年重新設(shè)計(jì)到豐田的全球豪華平臺(tái)。它還將獲得混合動(dòng)力版本和 NX 中的新技術(shù)。GX 還將獲得一個(gè)新平臺(tái)。這款專注于越野的 SUV 將于 2024 年登陸該公司的 GA-F 平臺(tái)。預(yù)計(jì)它也會(huì)獲得混合動(dòng)力選項(xiàng)。LX 明年也將轉(zhuǎn)向 GA-F 平臺(tái)，并添加與 NX 相同的新技術(shù)。

最后，預(yù)計(jì)明年底將在經(jīng)銷商處看到一款名為L(zhǎng)F-Z的新型電動(dòng)跨界車。有報(bào)道稱它在歐洲測(cè)試中的續(xù)航里程為 370 英里，但在我們的周期中可能會(huì)更少。它將是全輪驅(qū)動(dòng)，在每個(gè)軸上使用一個(gè)可以左右分配扭矩的電機(jī)。

雷克薩斯是世界上最大的汽車創(chuàng)造商之一旗下的奢靡品牌。盡管與大多數(shù)其他汽車創(chuàng)造商相比，放棄燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間，但它似乎確實(shí)有一個(gè)過(guò)渡計(jì)劃。如果我們同時(shí)得到一些好看的鈑金，那就更好了。