特斯拉可能會(huì)從斯堪的納維亞開始向其他電動(dòng)汽車開放其增壓器

特斯拉增壓器網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)突出的公共展示，遍布世界各地，證明該公司支持其司機(jī)。盡管這些充電站對(duì)Model S、Model 3和Model Y車主實(shí)用，但直流快速充電站是專有的，這使得其他電動(dòng)汽車無(wú)法使用它們。該公司的低功率 2 級(jí)目的地充電站可供非特斯拉電動(dòng)汽車司機(jī)使用，但它們比超級(jí)充電需要更長(zhǎng)的時(shí)間。這就是為什么有消息稱，這種范式可能會(huì)以一種方式轉(zhuǎn)變，使非特斯拉更容易訪問(wèn)增壓器網(wǎng)絡(luò)，至少在有限的區(qū)域。

特斯拉的網(wǎng)站列出了 100 多個(gè)在挪威運(yùn)營(yíng)或馬上推出的超級(jí)充電站，該公司在全球運(yùn)營(yíng)著約 2500 個(gè)充電站和 25,000 多個(gè)超級(jí)充電站。Teslarati報(bào)道稱，特斯拉和挪威政府正在討論一項(xiàng)要求，即使用公共資金建筑或正在建筑的超級(jí)充電站必須可供所有電動(dòng)汽車司機(jī)使用。挪威政府在過(guò)去十多年中花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元用于促進(jìn)電動(dòng)汽車的銷售和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并已達(dá)成協(xié)議，特斯拉將在 2022 年第三季度之前向其他電動(dòng)汽車開放少量公共資助的超級(jí)充電站，以符合資格。用于充電站補(bǔ)貼。

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Teslarati 獲得并翻譯的挪威政府文件列出了這筆交易：

“特斯拉申請(qǐng)擴(kuò)建5個(gè)快速充電站。目前特斯拉的充電站只對(duì)特斯拉汽車開放。這種基礎(chǔ)設(shè)施類型當(dāng)時(shí)只開放給一組人使用，其他情況下不對(duì)公眾開放。在申請(qǐng)中，特斯拉描述了盡管如此，相關(guān)充電站將從 2022 年第三季度開始公開可用。 治理部門認(rèn)為，已申請(qǐng)福利的充電站將符合該計(jì)劃的條件，前提是在特斯拉開啟充電要約后支付福利。所有汽車品牌最遲不遲于 2022 年 9 月。政府敦促韋斯特蘭縣市政府注意，如果不滿足條件，可以縮短福利。”

盡管該協(xié)議僅適用于挪威，但 Teslarati 報(bào)道稱，德國(guó)和瑞典也在與這家加利福尼亞汽車創(chuàng)造商進(jìn)行談判，以在這些國(guó)家開放其超級(jí)充電站。瑞典 6 個(gè)充電站的討論與挪威的協(xié)議大致相同，而德國(guó)的討論可能會(huì)開放所有超級(jí)充電站，但這些討論還處于早期階段，因此我們預(yù)計(jì)不會(huì)很快發(fā)生任何變化。

使非特斯拉電動(dòng)汽車難以使用增壓器的不僅僅是專有連接器。由于充電站和汽車是同一家公司生產(chǎn)的，這兩個(gè)設(shè)備相互通信以治理充電和支付。Superchargers 上沒(méi)有屏幕或信用卡讀卡器供非特斯拉司機(jī)輸入他們的付款信息。

多年來(lái)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克向來(lái)在談?wù)撻_放超級(jí)充電站。例如，去年 12 月，馬斯克在推特上表示，非特斯拉電動(dòng)汽車正在使用 Supercharger 網(wǎng)絡(luò)，但是以“低調(diào)”的方式。“其他電動(dòng)汽車正在使用特斯拉增壓器，”他當(dāng)時(shí)寫道。