新法拉利波托菲諾M能否竊取羅馬的一些榮耀？

法拉利最近停止生產(chǎn)入門級(jí)柏濤菲諾，現(xiàn)在以最新的“M”配置獨(dú)家銷售該車。雖然它可能不是 Autocar 最近發(fā)現(xiàn)的法拉利目前生產(chǎn)的最美麗的汽車，但它仍然是一件令人印象深刻的事情。

為法拉利 Portofino M 提供動(dòng)力的是與 Roma 相同的 3.9 升雙渦輪增壓 V8，配有平面曲軸，可在 5,750 至 7,500 rpm 之間提供 612 hp 的功率，在 3,000 至 7,500 rpm 之間提供 560 lb-ft (760 Nm) 的扭矩。 5,750 轉(zhuǎn)/分。這意味著 Portofino M 比標(biāo)準(zhǔn)車型多 20 馬力，雖然這聽起來可能不多，但考慮到法拉利為其新入門級(jí)車型配備了新的汽油微粒過濾器以滿足排放法規(guī)，這是一個(gè)令人印象深刻的收益。

法拉利還為該車配備了第六代側(cè)滑操縱車輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了 E-Diff、F1-TCS、SCM-E Frs 磁流變阻尼器和法拉利動(dòng)態(tài)增強(qiáng)操縱系統(tǒng)。

Matt Prior 指出，Portofino M確實(shí)與 Roma 具有一些駕駛特性，盡管它并不那么銳利。當(dāng)車頂升起時(shí)，它甚至不像敞篷車的感覺也給他留下了深刻的印象，而不是你可以說的所有敞篷跑車和超級(jí)跑車。

評(píng)論者補(bǔ)充說，波托菲諾 M 感覺比同級(jí)別的其他一些敞篷車型更具動(dòng)感，更注重性能，包括賓利歐陸 GT、梅賽德斯-奔馳 SL 和保時(shí)捷 911 Cabriolet 車型，他說這些車型更注重舒適性。