2021年的梅賽德斯-奔馳GLB

從表面上看，梅賽德斯-奔馳GLB是似乎沒有人問過的問題的答案。

但從某些方面來說，自覺笨拙/酷炫的SUV(請選擇)大概是目前所有基于前輪驅(qū)動的Benzes中最有說服力的。

GLB是現(xiàn)有a級兩廂在2018年推出的MFA2架構(gòu)。這是一輛高三排的高級越野車。它的風格指的是大型的全尺寸GLS，帶有一點重力，這增加了格蘭代瓦根階層的態(tài)度。

正如“B”所暗示的，新來者融入了兩種流行的SUV——GLA跨界車和更大的GLC。而且當你認為前者只比其前身大的時候，奔馳對奧迪Q3和寶馬X1的需求就變得更加明顯。

那么，問題已經(jīng)回答了。

只是為了給國人一個教訓(xùn)，美麗的第三排也給斯圖加特帶來了誘惑，吸引了路虎發(fā)現(xiàn)運動買家。

深思熟慮的設(shè)計定義了奔馳的包裝，軸距加長，后門長，更容易進入所有后排座椅。高屋頂釋放了內(nèi)部空間，深窗增加了光線和視野，中間一排滑道為腿部提供了額外的空間。但請注意，建議只搭載身高170 cm以下的乘客。折疊后，可用的貨物區(qū)域是海綿狀的。

從前排座椅到前排座椅，我們談?wù)摰亩际羌兇獾腁級車，閃亮的10.25英寸觸摸屏，“嘿，奔馳”聲控，各種可配置的數(shù)字儀表，時尚的透氣孔，收納包。同樣，也有所有預(yù)期的安全工具包。還包括很多設(shè)備。

另一方面，吱吱作響的內(nèi)飾和不合格的塑料傷害了梅賽德斯的質(zhì)量聲譽。這同樣適用于基本的GLB 200雷諾購買的1.3升四缸渦輪/前驅(qū)動動力系統(tǒng)。奔馳不提供COTY評價，但從以往經(jīng)驗來看，也缺乏奔馳所期待的技能。

毫無疑問，GLB 250 4Matic是大多數(shù)買家遷移的地方。這是一款火爆又震撼的性能工具。它是一個渦輪增壓的2.0升帶式輸送機，速度高達165千瓦/350納米。它配備了一個平穩(wěn)的自動變速箱，敏銳的操作和忠實地遵循司機命令的傾斜底盤。

如果這還不夠，225kW/400NmGLB 35 AMG的最大功率會以fer混沌的炫目兇殘放大所有聲音，從而達到擊倒加速。稍微伸直，不斷向前加速，伴隨著飛音帶和流派的曲握，與尾部處理中使用的故事后綴相得益彰，不時顯得有些傷感。沒有瘋狂，是不切實際的激情?？杀氖?，250 AMG和35 AMG都花了不少錢，他們有兩個選擇，分別存了8萬美元和9.5萬美元。然后就是乘坐品質(zhì)。在舒適模式下，由于標準的自適應(yīng)減震器(除了GLB 200)，但在運動模式下，它會帶回舊的棘輪齒。

如果奔馳厭倦了聽到這樣的批判，背靠背駕駛更廉價的分頻器(如馬自達CX-30)可以顯示我們在這里的不滿。

盡管如此，高標準的GLB可能仍然是富裕愛好者尋求有吸引力的、個性化的、有吸引力的、面向家庭的和對城市友好的運動型多功能車的答案。進一步改善COTY太不平衡了，但還是很故意思