寶馬集團計劃到2025年減少一半的動力傳動系統(tǒng)

寶馬集團提供的動力傳動系統(tǒng)是行業(yè)中最多樣化的，涵蓋從3缸到V-12發(fā)動機的所有內(nèi)容，包括汽油和柴油選件以及混合動力汽車和電池電動汽車。

隨著操縱寶馬，迷你和勞斯萊斯品牌的公司增加了銷售的電動汽車數(shù)量，這種情況將會改變。寶馬集團預(yù)計到2030年其一半的銷量將是電動汽車，這意味著對內(nèi)燃機的需求將比目前的水平低得多。

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普塞(Oliver Zipse)上周在德國慕尼黑舉行的公司年度股東大會上告訴投資者，寶馬集團的回應(yīng)將是在2025年之前將其現(xiàn)有動力傳動系統(tǒng)的型號減半。

他說：“我們正在減少復(fù)雜性，減少變體和傳動系統(tǒng)，只保留那些真正有需求的系統(tǒng)。”

這些動力傳動系統(tǒng)中的許多將最初從Mini中削減，Mini將在2025年推出配備內(nèi)燃機的最終汽車。寶馬也將失去許多汽油和柴油驅(qū)動的車型，因為該品牌開始推出新的EV。寶馬說，轉(zhuǎn)折點將在2023年，屆時其陣容中將有13輛電動汽車。

過渡已經(jīng)開始。在股東大會上，Zipse說，大約有5,000名員工選擇了遣散費方案來離開公司，其中有4,000名新成員加入了“未來活動領(lǐng)域”。

該公司還正在減少其內(nèi)燃機的生產(chǎn)能力。去年秋天，該公司表示將在2024年之前停止在德國生產(chǎn)發(fā)動機。

對于仍然使用汽油的汽車迷來說，這是個好消息，寶馬集團認為內(nèi)燃機的使用壽命很長，惟獨通過電氣化(例如輕度和插??電式混合動力裝置)才干使它們得到擴展。