克爾維特C7 ZR1:關(guān)于V8 LT5引擎的一些有趣的新細(xì)節(jié)

作為通用有史以來(lái)生產(chǎn)的最偉大的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，安裝在2019年雪佛蘭Corvette ZR1上的增壓6.2L V8 LT5發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)跌落歷史，尤其是如果該公司的重電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)達(dá)到其合乎邏輯的結(jié)論時(shí)。現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)了一些有關(guān)LT5的有趣細(xì)節(jié)，今天我們想在這里與您分享。

首先了解一些基礎(chǔ)知識(shí)。V8 LT5在標(biāo)準(zhǔn)形式下的額定功率為755馬力，扭矩為715磅-英尺，如果安裝了C7CorvetteZR1的可選性能排氣系統(tǒng)，功率將增加到772馬力。甚至更低的數(shù)字也給人留下了深刻的印象，因?yàn)樗砹税l(fā)動(dòng)機(jī)每立方英寸幾乎精確的兩個(gè)馬力的特定輸出。

SAE International表示，“對(duì)于單凸輪推桿V8的血統(tǒng)可以追溯到1955年，這是非常顯著的”。該描述幾乎也適用于Top Fuel Dragster發(fā)動(dòng)機(jī)，它們可從500立方英寸產(chǎn)生超過(guò)11,000馬力，或每立方英寸22馬力，但這是借助昂貴的硝基甲烷燃料，潛在的噪音問(wèn)題以及每隔幾分鐘進(jìn)行的徹底改造。對(duì)于量產(chǎn)的公路汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，每立方英寸有兩個(gè)馬力。

LT5發(fā)動(dòng)機(jī)是為Corvette C7 Z06，第三代凱迪拉克CTS-V和2017年Camaro ZL1安裝的增壓6.2L V8 LT4的開(kāi)辟。在許多其他變化中，LT5獲得了伊頓開(kāi)辟的另一臺(tái)Twin Vortices系列增壓器，其旋轉(zhuǎn)速度更慢(曲軸轉(zhuǎn)速為L(zhǎng)T4的3.1倍，是曲軸轉(zhuǎn)速的2.4倍)，但排量卻增加了52%。因此，峰值增強(qiáng)從每平方英寸9.4磅增加到14磅。

較大的增壓器在巡航時(shí)僅需發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力之一即可轉(zhuǎn)動(dòng)，但在最大增壓和藹流下運(yùn)行時(shí)，該功率升至110馬力。LT4增壓器產(chǎn)生的寄生損失在94馬力時(shí)不那么嚴(yán)峻。但是，LT5壓縮機(jī)實(shí)際上僅汲取了額外的16馬力，作為回報(bào)，總輸出功率增加了100多馬力。

LT5發(fā)動(dòng)機(jī)令人印象深刻的性能還得益于兩個(gè)大型中冷器，使LT4的增壓空氣排熱提高了一倍。在所有其他條件都相同的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)只能受益于提供更涼爽的空氣，因此這是一個(gè)重要因素。

更大的功率也意味著浮現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)會(huì)更大。克爾維特(Corvette)工程師通過(guò)多種方式解決了這一問(wèn)題，其中包括：

在曲軸的前端安裝一個(gè)較大的鍵槽，以處理增壓器的驅(qū)動(dòng)負(fù)荷

曲柄采納新型合金鋼，以獲得更高的拉伸強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度

將主軸承插件升級(jí)為三金屬材料

加強(qiáng)八速自動(dòng)變速箱的撓性盤(pán)和七速手動(dòng)飛輪

將傳動(dòng)帶中的肋條數(shù)量從八個(gè)增加到11個(gè)

此外，Corvette C7 ZR1積極行駛時(shí)，兩個(gè)消音器閥(一個(gè)是被動(dòng)的，一個(gè)是電子操縱的)打開(kāi)的，一排800度的廢氣從汽車(chē)尾流出來(lái)，在弱光條件下提供可見(jiàn)的火焰。

最終，LT5發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了Corvette C7 ZR1的最高時(shí)速212 mph的速度，這是在Coupe的七檔變速箱中實(shí)現(xiàn)的，該轎跑車(chē)配備了八速手動(dòng)變速箱和標(biāo)準(zhǔn)的低座式后機(jī)翼。C7 ZR1敞篷車(chē)以208 mph的速度略微慢一點(diǎn)，而安裝可選的高架機(jī)翼和前分離器套件會(huì)由于額外的空氣阻力而將終端速度降低10 mph，盡管額外的下壓力會(huì)提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎能力。

汽車(chē)的最高速度比大多數(shù)人想象的要難定義，因?yàn)樗Q于幾個(gè)可變因素。為了保護(hù)米其林輪胎，雪佛蘭因此安裝了限制器，以防止C7 ZR1超過(guò)215 mph的速度(如果條件同意 的話)。