即使您想要林肯鸚鵡螺混合動(dòng)力車，也無法購(gòu)買

該2021林肯鸚鵡螺剛剛抵達(dá)，并在乍看之下，這似乎是一個(gè)非常顯著更新。盡管外觀基本保持不變，但內(nèi)部卻經(jīng)過了徹底改造，以匹配其他林肯模型，如“飛行員”。由于內(nèi)部是駕駛員花費(fèi)時(shí)間的地方，因此對(duì)于希翼使用舊Nautilus或MKX進(jìn)行交易的購(gòu)買者來說，此更新應(yīng)該綽綽有余。

不過，并非所有有關(guān)2021 Nautilus的內(nèi)容都是新的。實(shí)際上，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)(2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī))都從去年開始沿用，沒有重大更新。奇怪的是，這意味著林肯在Nautilus的上方和下方都有插電式混合動(dòng)力選件，其中較小的Corsair Grand Touring和較大的Aviator Grand Touring。固然，中型鸚鵡螺也會(huì)收到PHEV版本，對(duì)嗎?

林肯公司北美地區(qū)總監(jiān)邁克爾·斯普拉格(Michael Sprague)在對(duì)新鸚鵡螺的問答環(huán)節(jié)中對(duì)CarBuzz進(jìn)行講話時(shí)證實(shí)，當(dāng)前的鸚鵡螺不會(huì)產(chǎn)生帶有插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的Grand Touring變體。

“現(xiàn)在，我們從客戶那里發(fā)現(xiàn)，擁有飛行員PHEV和Corsair PHEV非常適合我們，” Sprague說道。“鸚鵡螺公司沒有收到很多客戶的反饋，他們說[他們的需求很大]，因此我們認(rèn)為建立投資組合的方式已經(jīng)使我們對(duì)市場(chǎng)上的情況有了很好的定位。“

林肯似乎有一個(gè)簡(jiǎn)單但明確的理由不提供Nautilus Grand Touring：客戶只是沒有要求。

僅僅因?yàn)镹autilus只提供汽油四缸或V6選件，并不意味著林肯不打算在將來提供更多的混合動(dòng)力車型。斯普拉格補(bǔ)充說：“電氣化對(duì)于林肯戰(zhàn)略非常重要，將來我們將擁有電池電動(dòng)汽車。”林肯最初計(jì)劃與Rivian合作開辟新的EV，盡管據(jù)報(bào)道該項(xiàng)目已被取消。相反，我們預(yù)測(cè)林肯的第一個(gè)全電動(dòng)模型將使用福特野馬Mach-E的技術(shù)在內(nèi)部開辟，據(jù)傳該技術(shù)已在不久的將來與其他電動(dòng)福特共享其平臺(tái)。