2020年梅賽德斯s級(jí)轎車開始銷售

英國(guó)市場(chǎng)上的旗艦梅賽德斯S級(jí)轎車-前所未有的技術(shù)含量更高。

第七代梅賽德斯S級(jí)轎車現(xiàn)已開始接受預(yù)訂，價(jià)格從78,705英鎊起。全新車型是梅賽德斯對(duì)新款?yuàn)W迪A8，更新的寶馬7系和高檔賓利飛馳的回答。

梅賽德斯對(duì)最新的S級(jí)轎車做出了簡(jiǎn)單卻大膽的聲明，稱其為“世界上最好的汽車”。如果這是指所提供的技術(shù)，則可能有一點(diǎn)。

入門級(jí)梅賽德斯S級(jí)AMG Line車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備包括19英寸合金輪轂，軟關(guān)閉門和無(wú)鑰匙進(jìn)入。在內(nèi)部，買家可以得到加熱的前后座椅，Nappa皮革內(nèi)飾和無(wú)線智能手機(jī)充電器，以及12.3英寸的數(shù)字儀器雙頂針和12.8英寸的信息娛樂系統(tǒng)。

AMG Line Premium車型的價(jià)格為85,200英鎊起，并增加了20英寸的多輻鋁合金輪轂，全景滑動(dòng)天窗和帶有360度攝像頭的遠(yuǎn)程停車套件。內(nèi)部也有一些升級(jí)，例如優(yōu)質(zhì)的Burmester圍繞聲系統(tǒng)和有源環(huán)境照明套件。

長(zhǎng)軸距車型配備了緩沖的頭部保護(hù)裝置和一對(duì)具有記憶功能的電動(dòng)可調(diào)后排座椅。后排座椅的外側(cè)兩個(gè)座椅均經(jīng)過加熱和空調(diào)調(diào)節(jié)。

梅賽德斯的AMG Line Premium Plus起價(jià)95,695英鎊。升級(jí)版的高級(jí)車型包括21英寸合金輪轂，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器以及帶有擴(kuò)展范圍遠(yuǎn)光燈的梅賽德斯數(shù)字LED大燈。Premium Plus變體也僅提供長(zhǎng)軸距車身樣式。

機(jī)艙也有一套額外的設(shè)備。買家可獲得加熱的中央扶手，加熱的門扶手和主動(dòng)式多輪廓頭枕。方向盤和擋風(fēng)玻璃都帶有加熱元件，而前排座椅則具有空調(diào)功能。

買家只需多付3,795英鎊，即可在Premium或Premium Plus長(zhǎng)軸距車型上指定梅賽德斯的頂級(jí)行政級(jí)套件。其他功能包括用于后窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，雙遮陽(yáng)板和可擴(kuò)展的腳踏板，該踏板安裝在前排乘客座椅的后部。還有一個(gè)用于后座乘客的7英寸MBUX觸摸屏，可以卸下并用作常規(guī)的Android平板電腦。

梅賽德斯(Mercedes)的目標(biāo)是通過新的S級(jí)轎車在半自動(dòng)駕駛技術(shù)方面向前邁進(jìn)，首次引入3級(jí)功能。該公司表示，從2021年下半年開始，新型S級(jí)轎車將能夠“交出”高速公路和交通擁堵中的自動(dòng)駕駛。

駕駛員將能夠檢查電子郵件或掃瞄網(wǎng)絡(luò)，并且車輛在某些情況下將能夠響應(yīng)所有交通狀況和任何潛在的碰撞。遠(yuǎn)程停車輔助還意味著汽車可以自行停車或通過智能手機(jī)在短距離內(nèi)被召喚。

現(xiàn)在具有其前身所缺少的一對(duì)機(jī)箱系統(tǒng)。根據(jù)梅賽德斯的說法，新的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將S級(jí)轎車的轉(zhuǎn)彎圈減少到了家庭掀背車的轉(zhuǎn)彎圈，而選裝的E-Body主動(dòng)操縱懸架可以將汽車的一側(cè)最多抬高80mm，對(duì)碰撞，減少?zèng)_擊。具有延續(xù)可調(diào)阻尼的氣動(dòng)空氣懸架是標(biāo)準(zhǔn)裝備。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，梅賽德斯已經(jīng)確認(rèn)了全部3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)選裝件的發(fā)射陣容，其中包括兩種48伏輔助汽油和三種柴油。所有汽車都使用相同的九速自動(dòng)變速箱，并且電子限制最高時(shí)速為155mph。

配備全輪驅(qū)動(dòng)的S 450 4MATIC開啟了汽油動(dòng)力。它產(chǎn)生362bhp的扭矩和500Nm的扭矩，在5.1秒內(nèi)將S級(jí)轎車從0-62mph推進(jìn)了-盡管該動(dòng)力總成的英國(guó)價(jià)格尚未確定。不過，現(xiàn)在可以訂購(gòu)S 500 4MATIC，起價(jià)為89,105英鎊。發(fā)動(dòng)機(jī)將S級(jí)轎車的功率輸出提高到429bhp，并將0-62mph的時(shí)間縮短到4.9秒。

受歡迎的S 350 d帶有或不帶有4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)，可產(chǎn)生282bhp的扭矩和600Nm的扭矩。梅賽德斯聲稱后輪驅(qū)動(dòng)版本在6.4秒內(nèi)可覆蓋0-62mph，而4MATIC系統(tǒng)將其降至6.2秒。S 350 d聲稱燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)44.1mpg。在這兩個(gè)選項(xiàng)之上的是£94,135 S 400 d，它具有325bhp的輸出和700Nm的扭矩，并且輸出時(shí)間為5.4秒0-62mph。

在其他地方，該品牌確認(rèn)V8功率將在2021年成為S級(jí)轎車，配備48伏輕度混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，并且正在開辟僅能使用62英里電力的汽油插電式混合動(dòng)力版本。不過，柴油插電式轎車(就像E級(jí)轎車一樣)似乎已不合時(shí)宜，研發(fā)負(fù)責(zé)人Schafer解釋說，這種模型與S級(jí)轎車龐大的中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)無(wú)關(guān)。還計(jì)劃使用高性能AMG版本，但尚未確認(rèn)細(xì)節(jié)。

新型S級(jí)轎車是基于該公司新一代MRA轎車平臺(tái)的梅賽德斯汽車。這意味著，除了該車型傳統(tǒng)的追求豪華和舒適性的豪華方法之外，這款新車對(duì)于公司而言也是一個(gè)重要的里程碑-機(jī)艙內(nèi)部發(fā)生了技術(shù)革命，這將為下一代C-類和E類。

奔馳已經(jīng)確認(rèn)了兩個(gè)針對(duì)歐洲市場(chǎng)的版本-標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距。標(biāo)準(zhǔn)車的尺寸為5179毫米長(zhǎng)，這意味著它已增加了約54毫米。升級(jí)到長(zhǎng)軸距模型，汽車的鼻尾尺寸為5289mm。在這兩種情況下，都可以從后方看到增長(zhǎng)突飛猛進(jìn)的好處，兩輛車的腿部空間和頭部空間都比以前大，靴子也更大，都增加了20升，達(dá)到550升。

梅賽德斯說，新款S級(jí)轎車是該品牌最新四門轎車設(shè)計(jì)語(yǔ)言中最華麗的表達(dá)。格柵比以前更大，更直立，現(xiàn)在兩側(cè)是新的Multibeam LED大燈，新的Digital Light系統(tǒng)中的投影儀光束現(xiàn)在提供了這些大燈。該設(shè)置可以將形狀和符號(hào)投影到前方道路上，警告駕駛員諸如道路工程，交通信號(hào)燈，行人等驚險(xiǎn)，并且也可以投影車道指引。

這次將沒有Coupe或Cabriolet版本，而S-Class則必須嚴(yán)格按照豪華轎車的規(guī)格存放。除標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)軸距版車型外，稍后還會(huì)浮現(xiàn)邁巴赫帶徽章的加長(zhǎng)版變體，研發(fā)負(fù)責(zé)人Markus Schafer稱其為“非常差異化”，是邁巴赫車型邁出的一大步。

機(jī)艙保留了最根本的設(shè)計(jì)更改，其中S級(jí)以全新的第二代MBUX信息娛樂系統(tǒng)為中心，具有全新的內(nèi)部架構(gòu)。

使用智能手機(jī)質(zhì)量的OLED屏幕技術(shù)和觸覺反饋，無(wú)法忽略新的中央顯示器。它的尺寸為12.8英寸，縱向?yàn)槿讼?，可直接流入新外觀的中控臺(tái)，并位于儀表板頂部，儀表板的新平面從汽車的一側(cè)延伸到另一側(cè)。它帶有一個(gè)新的用戶界面，并與無(wú)線更新功能兼容。

一個(gè)新的帶有真實(shí)3D效果圖形的數(shù)字儀表板位于駕駛員前面，旁邊是帶有觸摸感應(yīng)功能的外觀新穎的方向盤。所有這些功能的背后是一個(gè)新的抬頭顯示器，能夠使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。這意味著警告符號(hào)和提示(例如導(dǎo)航方向)可能會(huì)像直接以3D投影到街道上一樣浮現(xiàn)。提供了沒有此技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)HUD。總體而言，基于屏幕的新技術(shù)意味著梅賽德斯從前代車型的儀表板上刪除了27個(gè)按鈕。

奔馳的Energizing程序也作為Premium Plus車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。這增加了一系列傳感器來(lái)自動(dòng)操縱內(nèi)部氣氛，根據(jù)所選配置文件更改環(huán)境照明，空氣溫度，音頻水平和按摩反饋。一種新的模式甚至與Burmeister的按摩功能和30個(gè)揚(yáng)聲器的音頻設(shè)置配合使用，以創(chuàng)建“ 4D”聲音，并在座椅中增加振動(dòng)以降低低音。有六種供人選擇的活力計(jì)劃。

MBUX Interior Assistant也是一個(gè)新功能。它使用汽車頂板中的攝像頭來(lái)解釋車上人員的頭部，手部和身體的動(dòng)作，并自動(dòng)啟用相應(yīng)的車輛功能并提供上下文提示。例如，如果駕駛員在晚上到達(dá)乘客座位上抓住東西，則乘客座位上方的燈將自動(dòng)打開?？粗笠曠R還可以對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，而無(wú)需操作物理開關(guān)。如果乘員試圖在另一輛汽車駛近時(shí)退出汽車，則周圍的燈光將發(fā)出紅色脈沖作為警告。

首席工程師于爾根·魏辛格(JürgenWeissinger)退休前正處于他最后一個(gè)項(xiàng)目的方向。過去，他曾負(fù)責(zé)Merc的邁巴赫豪華轎車，但新的S-Class是他的告辭禮物。

他首先演示了新的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以幾乎不可能的方式牽引豪華轎車，然后駛向道路。S級(jí)轎車異常肅靜-Merc甚至為追尋完美的橡膠窗密封條找到了新的硫化工藝。

我們的行程很短，但是我們可以感覺到賽車的精湛工藝。室內(nèi)技術(shù)令人眼花;亂;座椅具有17個(gè)用于調(diào)節(jié)和按摩的電動(dòng)機(jī)，而MBUX信息娛樂裝置則設(shè)置了新的標(biāo)準(zhǔn)。至于插電式混合動(dòng)力車?魏辛格聲稱他僅依靠電池就可以治理超過73英里的路程。