斯柯達Enyaq EV在這里，確認302bhp vRS

大眾的ID 3和ID 4現(xiàn)在有一個新VW組伴侶。它來自捷克子公司斯柯達(Skoda)，被稱為Enyaq，這個名字源自“ enya”一詞，意為“生命之源”。聽起來非常令人愉悅和精巧，對嗎?但是，斯柯達已經(jīng)確認將有一個強大的性能版本。

Enyaq RS(在英國被標記為“ vRS”)將具有由82kWh電池組供電的雙電機設(shè)置，可提供302bhp的動力和339lb ft的(幾乎)無罪惡感。最高時速在電子限速的情況下并沒有令人印象深刻，時速為112英里/小時，但0-62英里/小時的速度僅為6.2秒。

到目前為止，我們對RS / vRS尚不了解很多，也不知道它的外觀-盡管無疑有人通過Photoshop對其進行了糾正。不過，它的確認很有趣-大眾尚未宣布其ID 3的性能變體，R老板Jost Capito在今年早些時候告訴Car Throttle，R品牌的EV還有一段路要走。

vRS不會是唯一的輕盈的Enyaq-80x iV將具有82kWh，雙電機動力總成和相同的286英里范圍的動力稍弱的版本。像它更快的兄弟一樣，它預(yù)計將在2021年中左右浮現(xiàn)。

除了這兩種型號，Enyaq使用的是單個后置電動機，這是自30年前該公司的最后一種后置發(fā)動機汽車停產(chǎn)以來的第一個后輪驅(qū)動斯柯達。與此同時，80 iV看上去就像是一堆新兵，它的輸出功率為201bhp，WLTP射程可達317英里。

iV 60將82kWh電池更換為62kWh電池，將續(xù)航里程降至260英里。由于分量減輕，這款177bhp的Enyaq幾乎不比201bhp的版本慢，與80 iV的8.5秒沖刺相比，在8.7秒內(nèi)達到了62mph的時速。有一個入門級的50 iV，盡管它看起來不會像在英國那樣浮現(xiàn)。

Enyaq可以以50kW的功率充電，對于62kWh的電池，可選配100kW的功率;對于82kWh的電池組，可選配125kW的功率。如果使用后者，只要您能找到具有所需輸出功率的充電器，就可以在不到40分鐘的時間內(nèi)將電池的電量提高到80%。

該系列的起價為30,450英鎊(包括政府撥款)，而滿載的80 Founders Edition則升至46,995英鎊。那么，vRS版本可能會在某種程度上成為斯柯達最昂貴的性能汽車。