2020年道奇挑戰(zhàn)者超級肌肉車僅售81,090美元

想要在7月只出售肌肉車的汽車創(chuàng)造商通過2020 Challenger SRT Super Stock的公布震驚了肌肉車世界，在周四，我們了解了所有重要的定價信息。新款挑戰(zhàn)者系列輕便小轎車的起價為81,090美元(含目的地)，本月開始接受訂購。今年秋天，第一個示例將從加拿大挑戰(zhàn)者的布蘭普頓工廠生產(chǎn)出來。

如果您整個夏天都生活在一塊巖石上，Super Stock的性能可以與2018年的Challenger SRT Demon媲美，后者僅限于3,300輛，價格從$ 84,390起。與惡魔不同，超級股票的數(shù)量沒有限制。它在2020年余下時間可用，并將在2021年繼續(xù)可用。

這車快。道奇沒有確切說出它的分量是多少(擾流板，不是輕巧的)，但它可以移動。它可以在3.25秒內(nèi)以0-60 mph的速度沖刺，以131 mph的速度在10.50秒內(nèi)跑四分之一英里，并達(dá)到168 mph的輪胎極限最高速度。

埋伏在所有Hellcats中的6.2升增壓V-8使用的是Demon的2.7升增壓器，這也浮現(xiàn)在Hellcat Redeye模型中。但是，在“超級儲備”中，發(fā)動機(jī)額外增加了10匹馬力，以產(chǎn)生807馬力和707磅英尺的扭矩。動力通過8速自動變速器傳遞至后滑差速器中的3.09齒輪組。那是泵氣，不是好賽車。

為了幫助產(chǎn)生額外的動力，道奇(Dodge)重新校準(zhǔn)了發(fā)動機(jī)，并將紅線100轉(zhuǎn)增加至6,400 rpm。

強大的動力，但Challenger Super Stock的秘訣在于輪胎和懸架裝置，其目的是盡可能有效地將動力施加到人行道上。道奇和SRT的全球負(fù)責(zé)人蒂姆·庫尼基西斯(Tim Kuniskis)在汽車展臺上對汽車治理局說：“旋轉(zhuǎn)并沒有贏。”

為了獲得更好的發(fā)射效果，道奇重新調(diào)整了自適應(yīng)Bilstein阻尼器，并為它們提供了三種模式：Street，Sport和Track。道奇(Dodge)表示，從街頭公司到體育公司行之有效，但主要目的是提供更多的感覺。跟蹤模式將所有回彈阻尼器從前減震器中移出，以使分量轉(zhuǎn)移到后部，從而增加抓地力。

動力由Nitto NT05R 315 / 40R18在18x11英寸鋁制車輪上的徑向輻條提供。如果那個組合聽起來很熟悉，那是因為。它是Demon上使用的輪胎和車輪包裝，并且有很多側(cè)壁。

道奇還包括電子物品(其中一些是為惡魔開辟的)，目的是對超級股票進(jìn)行拖運。它們包括發(fā)射輔助，發(fā)射操縱，線路鎖定，扭矩儲備，比賽冷卻模式和功率冷卻器。同時，制動力來自四個角落的4活塞固定式Brembo卡鉗，前輪有14.2英寸的開槽轉(zhuǎn)子，后輪有13.8英寸的開槽轉(zhuǎn)子。

所有這些變化的結(jié)果?2020年道奇Challenger SRT Super Stock將在四分之一英里的比賽中從Challenger SRT Hellcat Redeye脫離三輛車。

我們將指出，“惡魔”在四分之一英里處仍然更快，僅需9.65秒。這主要歸功于該車獨特的懸架設(shè)計，可以提供更多的分量傳遞，而反倒制動器則可以使發(fā)動機(jī)滿載動力。您將無法購買所有Demon專屬的商品以安裝在Super Stock上。道奇已經(jīng)明確表示將只向惡魔的所有者銷售惡魔的零件。