大眾汽車與福特簽署全球聯(lián)盟合同

大眾汽車和福特現(xiàn)在已經(jīng)在電動化，輕型商用車和自動駕駛領域簽署了全球聯(lián)盟的合同。這為基于大眾汽車的模塊化電驅(qū)動箱(MEB)的福特電動汽車鋪平了道路。

自2019年夏季以來，有關該項目的討論已經(jīng)公開。從那時起，對于福特在歐洲至少一輛未來的電動汽車上采納其前競爭對手大眾的MEB套件的野心就不再有任何疑問。雙方現(xiàn)在都在確認細節(jié)：福特將在2023年推出MEB電動汽車。這家美國公司將在幾年內(nèi)交付超過600,000輛該模型，以“將寬敞的空間與電驅(qū)動的優(yōu)勢結(jié)合在一起” ”。

電動汽車正在德國科隆-梅爾肯尼希(Cologne-Merkenich)開辟。因此，除了全電動Mustang Mach-E之外，福特還在擴大其電動汽車的范圍，并且與此無關，正在為未來兩年的商用車客戶計劃Transit和F-150的電池電動版本。大眾汽車將福特對MEB平臺的使用描述為“大眾汽車電動汽車戰(zhàn)略的重要基石”。

“商用車對于今天的福特汽車來說是必不可少的，我們將在這個領域加速和進展，與大眾汽車在這些平臺上合作將為我們雙方在工程，工廠和工具等方面提供巨大的財務優(yōu)勢，”福特汽車公司總裁吉姆·法利說。運營官。“另外，福特將在未來24個月內(nèi)為越來越需要零排放以及連接性，數(shù)據(jù)和人工智能功能的商業(yè)客戶添加Transit和F-150的電池電動版本。”

幾個月來，人們向來在推測福特在MEB平臺上不僅可以實現(xiàn)一輛電動汽車，而且可以實現(xiàn)兩輛電動汽車。關于合同簽訂的新聞稿僅表示該公司希翼研究電動汽車合作的更多可能性。2019年9月，德國報紙Handelsblatt在2019年9月引用福特歐洲老板斯圖爾特·羅利(Stuart Rowley)的話說：“是的，我們正在談論它。從經(jīng)濟角度來看，“僅基于MEB生產(chǎn)一輛汽車”是沒故意義的。據(jù)說，大眾汽車的老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)此前也曾對自己的員工報紙說：“我們目前正在商討第二輛汽車的全新供應合同。” 大眾汽車自己的員工報紙也被引用為：“是的，我們正在談論它。Ergo，大眾汽車向福特交付的MEB平臺幾乎翻了一番。”

在最近簽訂合同時，兩家公司都強調(diào)了這樣的信念，即在由于電暈危機而導致的經(jīng)濟困難期間，在實力雄厚的公司之間建立強大的聯(lián)盟比以往任何時候都更加重要。兩家公司都希翼通過此次合作來降低開辟成本，并擴大電動和商用車輛的全球分銷。兩家汽車創(chuàng)造巨頭將此次合作視為決定性地加強了各自的公司。

福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)說：“這個聯(lián)盟是在人們對日益智能的世界中日益智能化，互聯(lián)的汽車交匯處充滿熱情之際進行的。” Hackett解釋說：“這為創(chuàng)新和解決世界上許多運輸挑戰(zhàn)并為客戶帶來非凡收益制造了巨大的機會，盡管公司需要對現(xiàn)金使用方式有所選擇。”

除了在電動交通領域的合作外，該偽造聯(lián)盟還設想建筑由福特設計的中型皮卡車，該卡車將從2022年起進入大眾商用車的模型范圍。其中包括其他兩款商用車。車輛項目，合作伙伴打算開辟和生產(chǎn)總計約800萬輛汽車。在自動駕駛領域，這兩個團體都依靠Argo AI的自動駕駛系統(tǒng)(SDS)。大眾汽車最近完成了對Argo AI的宣布投資，福特已經(jīng)持有這家美國科技公司的所有權和開辟股份。