您的位置: 首頁 >要聞 >

回顧989:保時捷基于911的早期V8轎車

2021-06-20 12:54:56 編輯: 來源:
導讀 作為汽車創(chuàng)造商,保時捷憑借911的成功與悠久歷史贏得了全球聲譽。后橋后方裝有六缸平置發(fā)動機,向來保持風冷,直到1900年代后期996一代問世

作為汽車創(chuàng)造商,保時捷憑借911的成功與悠久歷史贏得了全球聲譽。后橋后方裝有六缸平置發(fā)動機,向來保持風冷,直到1900年代后期996一代問世。 911自1960年代以來的十年間,永恒的輪廓設計向來使保時捷保持與時俱進。

回顧989:保時捷基于911的早期V8轎車

但是今天,保時捷的產品陣容已經擴展到包括中置引擎Boxster和Cayman,以及Cayenne和Macan SUV,以及最近的Panamera和Taycan轎車。但是,甚至許多保時捷車迷都沒故意識到,該公司已經開始研發(fā)四門車型,比Panamera的公布所暗示的要早得多。

概念車

回顧989:保時捷基于911的早期V8轎車

保時捷首款四門概念,預示著今天的Panamera和Taycan實際上是一個928 S4概念車,其浮現(xiàn)于1987年,其哈格蒂文件始建于音樂會AMG。但是928的四門并不是真正的轎車或旅行車,因為它的后門更像是檢修板。

1988年,保時捷以989的概念變得更為嚴峻。最初認為928取代911是保時捷的旗艦產品,這在保時捷純粹主義者中引起了極大的憤慨,因此這一想法被擱置了,而989顯然是完全基于911的設計。實際上,設計美學不僅代表了當今的Panamera和Taycan,而且還清楚地揭示了911在水冷996代中將變成什么樣的路線。

延續(xù)性問題

回顧989:保時捷基于911的早期V8轎車

在989的引擎蓋下(顯然是前引擎蓋)埋伏著排量為4.2升的V8動力裝置,據(jù)Autoblog報道,該裝置當時與奧迪的發(fā)動機緊密相關。功率輸出大約為350匹馬,考慮到1988年的911 Carrera僅產生214匹馬力,甚至當時那個吹牛的“寡婦創(chuàng)造者” 911 Turbo僅產生282匹馬力,這實際上是很多的。

但是保時捷最終決定989的銷售量不足以抵消開辟成本,并且該項目在1991年停滯了。兩年后的1993年,Boxster的概念浮現(xiàn)了,并幫助保時捷擺脫了低迷。


免責聲明:本文由用戶上傳,如有侵權請聯(lián)系刪除!

2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯(lián)系QQ280 715 8082   備案號:閩ICP備19027007號-6

本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯(lián)網 版權歸原作者所有。