奧迪e-tron贏得快速充電

奧迪尚未透露姓名并羞辱任何人，但馬上推出的電動SUV可能威脅其市場競爭對手特斯拉Model X，奔馳EQ C和捷豹I-PACE，以減少充電停機時間。

奧迪e-tron將采納熱治理來解決特斯拉在市場上的主導(dǎo)地位。

特斯拉(Tesla)車型還具有熱治理系統(tǒng)，但奧迪(Audi)聲稱其系統(tǒng)效率很高，并且可以在峰值充電速率下感應(yīng)直流(DC)電源更長的時間，而不會產(chǎn)生過多的熱量。

據(jù)奧迪稱，e-tron的鋰離子電池可以在競爭對手所需時間的一半時間內(nèi)充滿電。

奧迪公司充電時間和充電效率進展負責(zé)人西爾維亞·格拉姆利奇(Silvia Gramlich)表示：“ e-tron需要45分鐘才干充電到100%，而(一個未具名的競爭對手)則需要一個半小時以上。”

格拉姆利奇女士通過翻譯說：“熱治理是電池充電的關(guān)鍵。”

競爭對手最初的充電速度很快，但是很快就會在10分鐘之內(nèi)消逝，而e-tron 55 quattro可以在固定的峰值下充電整整半小時，然后再降低充電速度。對于最后20%的電池充電，e-tron耗時15分鐘，大約是電池充電到80%所需時間的一半。

這是烏龜和野兔的東西，奧迪的收費更高，可以更長的時間提供類似烏龜?shù)母斓墓鉂嵍?。這些時間基于使用150kW快速充電器為高性能的Audi e-tron 55 quattro充電的時間。

特斯拉已在澳大利亞各地建立了增壓器網(wǎng)絡(luò)(直流120kW)。奧迪表示，e-tron可以從此處提供的高輸出充電器吸收高達150kW的電量。這比特斯拉從該品牌自己的增壓器網(wǎng)絡(luò)可吸收的功率多了30kW。

在澳大利亞各地，已經(jīng)有少量(非特斯拉)350kW超快速充電器在運行。這些超快直流充電器可以輕松地以150kW的上限速率向奧迪供電。

e-tron可以在10分鐘內(nèi)從5%的電量中“加油”，進一步行駛110公里，這足以使e-tron所有者在需要趕時間的地方擺脫麻煩。

在家充電

奧迪e-tron的索賠取決于從公共場所給汽車充電，特殊是從位于當(dāng)?shù)刭徫镏行母浇?50kW DC超快速充電器充電。

但是，對于打算在家充電的e-tron所有者而言，情況有所不同。

e-tron具有一個11kW的板載AC(交流)充電器。這樣可以將您在家中車庫中家用電源插座的交流/市電轉(zhuǎn)換為直流電，該直流電與汽車的電池兼容。

具有100kWh電池的特斯拉型號還配備了11kW車載交流充電器，在通過常規(guī)三針腳/ 240V電源插座充電時也受到類似限制。

西爾維婭·格拉姆里奇(Silvia Gramlich)通過口譯告訴當(dāng)?shù)孛襟w：“整夜充滿電要花9個小時……”

“這是指11kW的充電容量，因此我們正在談?wù)摰氖菐в腥嘟?jīng)典插座的交流電。”

不幸的是，絕大多數(shù)澳大利亞車庫都沒有連接最高功率為11kW的三相交流電路。

標準的10安培插座僅能提供2.4kW的功率，甚至15安培的插座也只能提供3.6kW的功率，而安裝后者則要花費更多。

從240V插座為e-tron完全充電將比奧迪建議的使用三相系統(tǒng)的9個小時花費大約三到五倍的時間。

但是，好消息是幾乎沒有車主將需要對電池完全充電。即使是10A的插座，也應(yīng)該能夠在黃昏和拂曉之間增加約100km的距離。

在延續(xù)的夜晚中，只要駕駛員在延續(xù)幾天中不會出奇的長距離行駛，e-tron的電量就可以從百分之五變?yōu)槌錆M電。

固然，還有其他解決方案。奧迪澳大利亞公司尚未透露計劃，但進口商可能會提供已經(jīng)向客戶供應(yīng)的類似寶馬和梅賽德斯·奔馳這樣的壁掛箱。

奧迪還將為e-tron提供第二個車載交流充電器，作為額外的費用選擇，將潛在的充電率提高到22kW。這使得在公共場所可以從目的地充電器進行更快的充電。

安裝了第二個充電器后，e-tron可以以100kWh特斯拉的兩倍的速度從目標充電器供電，并且在您購物和午餐四個小時后返回時就可以充滿電。

下周，奧迪澳大利亞將公布有關(guān)本地市場e-tron規(guī)格的更多詳細信息。