在下一屆保時捷卡宴GTS上檢查中央出口排氣

2021-06-19 11:11:33 編輯：來源：

導讀 V8動力又回到了保時捷卡宴GTS。最后一輛采納3 6升V6，而最新一代的GTS將采納Panamera GTS，采納失調(diào)的4 0升V8& 39;Turbo& 39;硬塊。但是

V8動力又回到了保時捷卡宴GTS。最后一輛采納3.6升V6，而最新一代的GTS將采納Panamera GTS，采納失調(diào)的4.0升V8'Turbo'硬塊。

但是，就新材料而言，這并不是議程上的唯一內(nèi)容-Cayenne GTS也將獲得新的中央排氣口布局。

這個原型-經(jīng)過冷風測試-在后保險杠的外邊緣上可能有一組梯形的飾邊，但它們是虛假的。真正的出口在中間非常明顯，看起來很像991 911 GTS和718 Cayman / Boxster GTS兄弟姐妹的中央排氣管。

在下一屆保時捷卡宴GTS上檢查中央出口排氣

我們不確定是否會在常規(guī)Cayenne GTS上使用此布局。您在這里看到的汽車是Cayenne'Coupe'GTS，對于那里的利基市場愛好者來說，他們不介意為僅指兩扇門的單詞帶來退化。

如果要使用Panamera GTS，GTS的Cayenne的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機將產(chǎn)生454bhp的功率。幾乎可以肯定，“ PASM”自適應減震器和Sport Chrono套件將作為GTS方式的標準裝備。

它會整齊地坐在V6動力S和之間542bhp V8動力的Cayenne Turbo車型，成為(音陳詞濫調(diào)克拉克松)甜蜜點的范圍內(nèi)的。

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