這些保時(shí)捷Taycan 4S進(jìn)行79 kWh電池充電測(cè)試

比約恩將一輛79千瓦時(shí)的保時(shí)捷4S帶到幾個(gè)直流快速充電器上，以記錄結(jié)果。

我們喜歡YouTuber Bjorn Nyland的原因之一是因?yàn)楫?dāng)他借用一輛EV時(shí)，他推出了一系列視頻，可以對(duì)車輛進(jìn)行各種測(cè)試。但是，他的DC快速充電視頻是一些內(nèi)容最豐富的視頻，因?yàn)樗鼈儾幌耨{駛印象評(píng)論那樣嚴(yán)格基于意見。他記錄了充電情況并談?wù)摿擞^察到的情況。

在此視頻中，Nyland 用較小的79.2 kWh 電池記錄了保時(shí)捷 Taycan 4S 的充電行為，這是Taycan 4S版本的標(biāo)準(zhǔn)配置。Taycan Turbo和Turbo S均標(biāo)配更大的93.4 kWh電池，也可在Taycan 4S上以$ 6,580的價(jià)格購買，被稱為“ Performance Battery Plus”選項(xiàng)。

? 這款內(nèi)容豐富的保時(shí)捷Taycan 4S評(píng)測(cè)找到了亮點(diǎn)觀看特斯拉Model S P100D與保時(shí)捷Taycan Turbo S Drag Race的比賽? 保時(shí)捷Taycan香蕉箱測(cè)試：大型汽車，但內(nèi)部空間并不大? 這個(gè)家伙設(shè)想一輛保時(shí)捷Taycan Sport Turismo旅行車Nyland介紹了他進(jìn)行的三種不同的充電過程，包括在350 kW電離充電站上進(jìn)行的一次充電過程，他在十分鐘內(nèi)從2%變?yōu)?0%。當(dāng)充電狀態(tài)達(dá)到80%時(shí)，Taycan仍接受100 kW。在達(dá)到80%之后，大多數(shù)電動(dòng)汽車開始大幅降低其接受的功率，有些電動(dòng)汽車甚至在80%之前就達(dá)到了這一目標(biāo)。但是，Taycan向來接受超過100 kW的功率，最高可達(dá)80%，這非常好。

然后，Nyland將車輛帶到150 kW的電站。Taycan確實(shí)達(dá)到了150 kW，但很快就降低到120 kW。Nyland解釋說，這很有可能是因?yàn)殡姵氐臏囟缺壤硐肭闆r要低。

我記得去年我從丹麥哥本哈根到德國(guó)漢堡進(jìn)行Taycan媒體驅(qū)動(dòng)器時(shí)，保時(shí)捷工程師解釋了惟獨(dú)在電池溫度至少為32°C(90°F)的情況下才干達(dá)到270 kW的最大充電率。

最后，Nyland還插入了一個(gè)50 kW的電站，并說明了保時(shí)捷如何在400伏充電站上處理Taycan充電，而保時(shí)捷Taycan電池是800伏系統(tǒng)。如果Taycan是400伏特充電器，則在800伏特直流充電器上可以以270 kW的功率充電，但車輛需要通過DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器來供電。

54 相片保時(shí)捷稱其為“內(nèi)置400伏直流充電器”。該轉(zhuǎn)換器將400伏的直流充電功率轉(zhuǎn)換為800伏，因此可以放入汽車的800伏電池組中。Taycan標(biāo)配50 kW DC-DC轉(zhuǎn)換器，但也可以選擇150 kW DC。Nyland對(duì)是否值得訂購不持立場(chǎng)，因?yàn)檫@取決于您的住所。

如果您居住或經(jīng)常開車到有400伏直流快速充電器的地方，可以提供超過50 kW的功率，那可能不值得。但是，如今許多可以提供超過50 kW功率的充電器也可以提供800伏特的電壓，因此在大多數(shù)地區(qū)使用情況都很小。