據(jù)報道2022年福特Ranger細(xì)節(jié)泄露，計劃插入式混合動力

該公司正在開辟全新的PHEV系統(tǒng)。

該游俠是一個福特的全球玩家-它在北美，歐洲，澳大利亞和世界其他地區(qū)。根據(jù)不同的市場，它的動力總成和規(guī)格各不相同，但最終都是同一輛卡車。這就是為什么來自Down Under的有關(guān)下一代Ranger的新綜合報告也可以被認(rèn)為對美國和歐洲有效的原因。

CarExpert獲得了有關(guān)2022 Ranger和2022 Everest的初步詳細(xì)信息，后者是澳大利亞提供的卡車的SUV版本。根據(jù)出版物，皮卡將獲得全新的插入式混合動力總成，迄今為止尚未在任何福特產(chǎn)品中安裝。

它將使用2.3升渦輪增壓發(fā)動機，配以10速自動變速箱，并由電動機支撐，總輸出功率為362馬力(270千瓦)和502磅-英尺(680牛頓米)。動力總成將與新的Explorer和Escape中的福特3.0升和2.5升PHEV系統(tǒng)有所不同。

據(jù)報道，除了電動發(fā)動機之外，新款Ranger還提供了兩種柴油選擇，它們可能會在澳大利亞和歐洲提供，但在美國不提供。其中包括具有210 hp(157 kW)的基本2.0升雙渦輪增壓發(fā)動機和具有250 hp(186 kW)和443 lb-ft(600 Nm)扭矩的更大的3.0升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。當(dāng)前的3.2升五缸柴油將停產(chǎn)。

澳大利亞正在研發(fā)V8 Ranger：

涉嫌使用V8引擎的福特Ranger Raptor投入生產(chǎn)據(jù)報道澳洲福特Ranger Raptor V8被擱置就性能導(dǎo)向型“ Ranger Raptor”而言，至少對于澳大利亞而言，有望獲得3.0升發(fā)動機，它將取代目前的四缸雙渦輪增壓器。CarExpert還認(rèn)為，這輛越野卡車可能會獲得最新一代的Fox Racing減震器，類似于2020年福特F-150 Raptor的安裝方式。

在技術(shù)方面，期望新的Ranger能夠獲得福特的SYNC4信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)在中央操縱臺上具有12.8英寸的垂直顯示屏，并具有無線Android Auto和Apple CarPlay連接功能。它將與另一個10.25英寸的屏幕相連，該屏幕將位于駕駛員的視線之前-布局非常類似于Mustang Mach-E的內(nèi)部。