誰是Ryan Friedlinghaus？西海岸風(fēng)俗背后的人

西海岸海關(guān)(West Coast Customs)是一家汽車維修店，致力于汽車的定制和個性化。展覽采納了無聊的舊車，然后將它們變成了擁有人的高檔，豪華和高度定制的車輛。這場熱門節(jié)目是由Ryan Friedlinghaus和Quinton Dodson于1994年發(fā)起的。這兩位主人都有關(guān)于自己的有趣事實，許多人可能只是看這場表演就不知道。

節(jié)目中浮現(xiàn)了許多名人，西海岸海關(guān)(West Coast Customs)為知名人士和全球品牌創(chuàng)造了車輛，使該節(jié)目在電視中的受歡迎程度上升。盡管有一些關(guān)于流行節(jié)目的消息，但他們對觀眾隱藏了。這樣的成功和有趣的表演必須將其成功的至少一部分歸功于原始創(chuàng)作者Ryan和Quinton。

讓我們看看誰是西海岸海關(guān)的幕后黑手。

瑞安的創(chuàng)業(yè)靈感

西海岸海關(guān)由Ryan Friedlinghaus于2007年創(chuàng)建。西海岸海關(guān)國際有限責(zé)任公司是法人實體，幾年后于2000年成立，鞏固了他在商業(yè)世界中的地位。瑞安(Ryan)從小就對汽車特殊是定制汽車感興趣。14歲那年，他厭倦了對付繁瑣的專賣店，以及厭倦了等待工作完成的時間。這種沮喪和對汽車的熱愛促使他創(chuàng)立了西海岸海關(guān)。

皮條客我的騎行成功

在西海岸(West Coast)的業(yè)務(wù)上取得成功并幫助了諸如Shaquille O'Neal之類的許多名人之后，他得以與MTV達(dá)成另一筆交易。MTV為Ryan提供了一個機會，可以與一位名為Quinton Dodson的聯(lián)合創(chuàng)始人在其業(yè)務(wù)中拍攝真人秀。瑞安(Ryan)接受了要約，而節(jié)目《皮條客我的騎》(Pimp My Ride)于2004年開始。

這場表演非常成功，并使西海岸海關(guān)成為明星。格式以美國人為中心，這些美國人乘坐垃圾車與主人Xzibit見面，描述他們的激情和愛好。然后，WCC的工作人員將負(fù)責(zé)按照自己的生活方式塑造汽車。該節(jié)目大受歡迎，并幫助Ryan在電視上聲名狼藉。

探究頻道的節(jié)目沒有發(fā)展

離開熱門節(jié)目《我的皮條客》后，瑞安決定跳入另一個名為“街海關(guān)”的節(jié)目。該節(jié)目同時在探究頻道和學(xué)習(xí)頻道上播出。它還遵循西海岸海關(guān)為一般 顧客進(jìn)行的流程和定制。但是，Ryan并沒有享受為電視制作汽車的主題，而沒有讓攝制組展示他的過程。有報道稱，乘員組說他們不喜歡建筑選定的汽車，而純粹是為了賺錢而創(chuàng)造汽車。

特技走錯了

2011年，Will.i.am是《黑眼豆豆》樂隊的熱門說唱歌手和主唱，決定組織一場由Ryan參與的宣傳特技。他打算聲稱自己的汽車被偷了，這是一輛由西海岸海關(guān)定制的改良版DeLorean，價值70萬美元。然后，瑞安(Ryan)負(fù)責(zé)找到這輛“被盜”的汽車。這無助于任何人的宣傳，只會傷害兩個人的聲譽。

商標(biāo)之王

2007年，瑞安(Ryan)能夠創(chuàng)建迪拜特許經(jīng)營權(quán)。該專營權(quán)歸Al Ghussein Global Investments所有，后者以近500萬美元的高價開張，付給西海岸海關(guān)以合法使用該商標(biāo)。

同樣，在2016年，弗里德林豪斯(Friedlinghaus)與一家上海公司配對創(chuàng)建了另一個專營權(quán)。這家專營店于八月開業(yè)，在亞洲媒體上受到廣泛好評。在中國的一家電視臺《汽車之家》和《鳳凰衛(wèi)視新聞頻道》上展示了該特許經(jīng)營權(quán)。

弗里德林豪斯家族

瑞安(Ryan)嫁給了梅根(Meagan Friedlinghaus)。這對夫婦有三個孩子，兩個男孩分別叫小瑞安(Ryan Jr.)和迪倫·弗里德林豪斯(Dylan Friedlinghaus)，還有一個女兒布里亞娜(Briana)。瑞安(Ryan)和他的妻子在社交媒體上都不太活躍，梅根(Meagan)在她的Instagram上惟獨3個帖子，瑞安(Ryan)只是使用Twitter。

法律問題 #FormatImgID_6#

當(dāng)他的船員在西海岸海關(guān)工作時，他被美國勞工部罰款。經(jīng)過為期一周的調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)這些工人工作過度且薪水不足。瑞安將他的工人列為獨立承包商，因此他們可以每周領(lǐng)取工資，而不是每小時領(lǐng)取工資。由于他們每周工作的時間很長，一些工人平均每小時僅可賺6美元才干完成艱難的工作。這些侵權(quán)行為在3年的時間里持續(xù)發(fā)生，并在他被迫償還近160,000美元的工資時結(jié)束。