KTM X-Bow GTX是一款600馬力的GT2賽車手，配備奧迪五缸賽車

2021-06-17 09:43:02 編輯：來源：

導讀 X-Bow很久以前就從英國市場來來去去，但是奧地利自行車創(chuàng)造商KTM的汽車臂仍然非常重要。去年，X-Bow Comp R在美國推出，賽車運動已經(jīng)進行

X-Bow很久以前就從英國市場來來去去，但是奧地利自行車創(chuàng)造商KTM的汽車臂仍然非常重要。去年，X-Bow Comp R在美國推出，賽車運動已經(jīng)進行了多年。

X-Bow GTX就是這方面的最新進展，它將在2021年開始擁有自己的成批生產(chǎn)系列。它將有資格參加各種不同的系列賽，包括新成立的SRO GT2級別，其中保時捷和奧迪還有條目。

在為GT2賽車和其他系列賽車添加必要的性能平衡之前，GTX的分量將達到1000kg左右，并進展600bhp。特殊值得關注的是動力的來源-以前的X-Bows曾經(jīng)使用過大眾集團的直列四缸渦輪發(fā)動機，而GTX則增加了一個氣缸。

KTM X-Bow GTX是一款600馬力的GT2賽車手，配備奧迪五缸賽車

是的，安裝在中間的是奧迪的2.5升直列五缸渦輪發(fā)動機，為GTX提供了可惡的推力。KTM并未透露對5缸提升395 hp輸出功率的做法，例如RS Q3和TT RS，但眾所周知，從該設備中提取愚蠢的數(shù)字無需付出任何努力。

與X-Bow的客戶履帶和公路版不同，GTX具有封閉的駕駛艙，盡管在所有新鮮的車身之下，都是Dallara設計的碳纖維硬質(zhì)合金，您會在所有KTM的汽車中使用。在這兩張圖片中您看不到-到目前為止，我們對這輛車的唯一印象-是經(jīng)過認證的防滾架和賽車座椅。

與長期的KTM合作者Reiter Engineering GmbH合作開辟的GTX不會進入GT2賽季的開始，盡管它有望從秋季開始在SRO的新系列中參賽。

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