豐田首次推出新的Yaris Cross小型跨界車

豐田憑借全新的Yaris Cross進(jìn)入了備受爭(zhēng)議的緊湊型SUV領(lǐng)域。

最初定于上個(gè)月在取消的日內(nèi)瓦車展上公布，新的Yaris Cross通過(guò)在線演示文稿公開。Yaris Cross 與新的Yaris掀背車一起在法國(guó)創(chuàng)造，旨在將SUV造型與傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)汽車相比更緊湊的設(shè)計(jì)融合在一起。

這是使用豐田最新的GA-B平臺(tái)的第二款車型，該平臺(tái)可在緊湊的外形尺寸內(nèi)提供更多的內(nèi)部空間和有用性。它比Yaris(盡管共享相同的軸距長(zhǎng)度)長(zhǎng)24cm，但其前部懸垂長(zhǎng)度增加6cm，后部懸垂長(zhǎng)度增加18cm。由于離地面3cm處的顛簸而獲得了提高的駕駛位置-整車比Yaris高9cm。

Yaris Cross由混合動(dòng)力總成提供動(dòng)力，將1.5升三缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和電池組合在一起。豐田汽車聲稱這種混合動(dòng)力技術(shù)比以往任何時(shí)候都更加高效，前輪驅(qū)動(dòng)模型的排放量“低于90g / km CO 2 ”，全輪驅(qū)動(dòng)版本的排放量為100g / km。

該車的內(nèi)部圖片顯示了一個(gè)由大中央屏幕操縱的機(jī)艙，該屏幕似乎顯示出包括Apple CarPlay智能手機(jī)連接功能。

全輪驅(qū)動(dòng)版本旨在在惡劣條件下和光滑表面上提供更高的穩(wěn)定性。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛中，Yaris Cross主要是前輪驅(qū)動(dòng)，但是當(dāng)檢測(cè)到低抓地力表面時(shí)，它也會(huì)自動(dòng)切換以為后輪提供動(dòng)力。

盡管價(jià)格尚未發(fā)布，但預(yù)計(jì)Yaris Cross的價(jià)格會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)Yaris的溢價(jià)(17,765英鎊)高。