由于車隊(duì)面臨財(cái)務(wù)問(wèn)題 F1延遲規(guī)則更改為2022

對(duì)于一級(jí)方程式車隊(duì)來(lái)說(shuō)，今年總是很昂貴的一年。除了與在2020賽季開(kāi)辟和投入競(jìng)爭(zhēng)性比賽相關(guān)的正常費(fèi)用外，車隊(duì)還必須緊密凝視馬上到來(lái)的規(guī)則變更。由于預(yù)算限制將在2021年生效，因此各車隊(duì)需要盡可能多地花錢才干在比賽中領(lǐng)先?，F(xiàn)在，盡管如此，各支球隊(duì)已經(jīng)團(tuán)結(jié)起來(lái)，取消了軍備競(jìng)賽。

根據(jù)Motorsport.com，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的九個(gè)最初有10個(gè)車隊(duì)要求將馬上發(fā)生的規(guī)則變更從2021年移至2022年。由于已經(jīng)有太多的大獎(jiǎng)賽被推遲，每個(gè)人都感到經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。不參加大獎(jiǎng)賽意味著團(tuán)隊(duì)無(wú)法獲得贊助資金，而其他收入來(lái)源的任何打擊都可能會(huì)限制可用的獎(jiǎng)金。

另外，日程安排可能很擁擠，可能會(huì)增加球隊(duì)在賽季末的運(yùn)輸和物流支出。由于母公司也可能會(huì)受到經(jīng)濟(jì)放緩的沉重打擊，因此，用于進(jìn)行全面設(shè)計(jì)檢修的現(xiàn)金密集型工作的錢不多了。

車隊(duì)最初提出了凍結(jié)底盤和動(dòng)力總成法規(guī)的想法，同時(shí)更新了航空套件，目前F1只確認(rèn)它正在凍結(jié)底盤法規(guī)。這意味著車隊(duì)可以繼續(xù)使用2020年的汽車再增加一年，在2022年全面進(jìn)行法規(guī)大修之前增加小幅升級(jí)。法拉利最初是要求的唯一支持者，但將其精力放在了計(jì)劃之后星期四打電話之前。在車隊(duì)的一致支持下，國(guó)際汽聯(lián)和F1默許了。成本上限仍將在2021年生效，但治理底盤的法規(guī)要到2022年才會(huì)更改。

作為協(xié)議的一部分，F(xiàn)1將在本賽季盡可能多地參加比賽。首先從將典型的暑假移到現(xiàn)在開(kāi)始，盡管比賽還是被推遲了，但是將繼續(xù)到更短的周末和更多的背靠背比賽。