2020年Corvette C8方向盤給了我意想不到的驚奇

雪佛蘭還沒有準(zhǔn)備向我們展示2020年的Corvette C8，但是期待已久的中置發(fā)動機跑車讓我們瞥見了機艙最重要的部分。這家汽車創(chuàng)造商要等到2019年7月18日才干推出下一代Corvette，但雪佛蘭(Chevy)秘密地事先溜走了跑車方向盤的圖像。

固然，這不是第一次。發(fā)動機中級的2020年克爾維特(Corvette)于4月在紐約市短暫但引人注目的行駛中首次公開亮相，偽裝包裹但仍然引人注目。

但是，惟獨最簡短的一眼就可以看到機艙，但是，關(guān)于C8的駕駛員和乘客的體驗，我們幾乎一無所知。可以公平地說，當(dāng)前Corvette C7的揮之不去的問題之一是其機艙缺乏戲劇性。從C8的方向盤推斷，這對于這款新車不一定是問題。

首先，它實際上不是一個圓圈。平底方向盤在性能車輛中已經(jīng)流行了一段時間，盡管其理由(除了美學(xué)方面)有所不同。有些人認為它們可以更好地清除膝蓋，或者在旋轉(zhuǎn)時讓您的手對輪子的位置更具觸感。

不過，中置引擎的克爾維特(Corvette)的車輪將平方圓的想法帶到了更高的高度。它的頂部也很平坦，配有12點鐘標(biāo)記。同時，兩個傾斜傾斜的輻條上都裝有操縱裝置。

在左側(cè)，有巡航操縱按鈕。右側(cè)獲得了信息娛樂系統(tǒng)的導(dǎo)航板以及語音命令系統(tǒng)的觸發(fā)器。輻條下方是音量和其他按鈕。

如果我特殊高興地看到一件事，那就是換擋桿似乎是金屬制成的。根據(jù)我的經(jīng)驗，性能車經(jīng)常會留下難以置信的撥片：它們要么太小，太塑性，要么要么太小。在手動變速箱越來越少的世界中，具有觸覺感，戲劇性，設(shè)計感和儀式感的東西總是很好地提醒您，您在某種程度上與眾不同。

確實，2019年的Corvette Stingray C7具有明顯讓人難以置信的撥片和相當(dāng)行人的車輪。它的搖搖欲墜的變速桿正在悶悶不樂的黑色塑料，幾乎沒有做汽車正義。

固然，除了方向盤外，汽車還有很多其他功能，但值得注意的是正確設(shè)置公共接觸點的重要性。雖然汽車的外觀設(shè)計可能有助于銷售，但駕駛員與車廂內(nèi)部相互作用的部件負責(zé)保持與購買的汽車的連接感。弄錯了，即使最快的車輛也會令人失望。