評測：全新一代帕薩特以及奧迪A6L耗油如何

帕薩特，這個名字絕對是國內(nèi)排名前十最熟悉的車，因為在我還上小學的時候，如果家長開著一輛帕薩特來接送上下學，那可是倍兒有面的事。

回想一下，2000年，帕薩特正式在國內(nèi)問世，到現(xiàn)在18年，累計250萬輛，成績說明國人對它的情懷，惋惜上一代被邁騰給沖擊的銷量沒有那么好，因為外形依然是有點官車加商務，而為了順應市場進展，全新帕薩特，來了。

相比老款，前臉的中網(wǎng)開的更大，是目前普遍的家族式前臉。不過前臉不太喜歡的是很寬的鍍鉻條，要是再窄一點會更好。但是讓它看起來更有質(zhì)感的地方在哪呢?

就是全系標配的全LED大燈，高配上更是有智能燈光輔助，例如動態(tài)遠光輔助，自適應近光等，這些浮現(xiàn)在帕薩特上，真的有點讓人驚喜。

其實我最最喜歡的是側(cè)面的設計，采納雙腰線把整車的前后視覺平衡操縱的非常好，很穩(wěn)重，并且，尾部車頂為線條更加柔和，這個位置D柱也顯得更修長，這個我在全新朗逸上也見到過并表揚了。

到尾部重點就來了，我們都聽過，不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。之前這個梗就是說輝騰的，而大眾現(xiàn)在似乎想要來個順水推舟，在全新帕薩特的車標下也放了字母。整體風格變化不小，看起來更加像輝昂，不過下方是使用的假雙出排氣。

奧迪A6L試駕

觀察2018年末的銷量數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn)，奔馳E級和寶馬5系跟奧迪A6L廝殺得難解難分，作為中國豪華品牌開拓者的奧迪A6L似乎有被篡位的風險。這還了得?2019開年，奧迪就直接發(fā)大招，全新奧迪A6L正式推出并上市，試駕完這臺車之后我發(fā)現(xiàn)，寶馬和奔馳想要篡位的火苗被澆滅的火星都不剩了。有這么厲害嗎?請接著往下看!

我個人對全新一代奧迪A6L印象最深的有兩點。一是車身側(cè)面的設計，不走平常路的斷裂式腰線浮現(xiàn)在奧迪A6L身上還是有很大象征意義的。

二是前后大燈的設計。白天其實看前燈似乎不怎么顯眼，但這套大燈是可以自動識別前車并關閉對應區(qū)域的光源，該亮的地方亮不該亮的地方就不亮，科技感滿分。

最厲害的是這一代的奧迪A6L每一款車型都分為兩個版本，運動和致雅版，兩個版本的價格是完全一樣的。盡管運動版其實并沒有想象中的那么運動夸張，但這對于奧迪A6L而言，已經(jīng)是一個很大膽的革新，顯然奧迪A6L想要興許更年輕用戶的歡心。

全新一代奧迪A6L最厲害的地方就是科技裝備。幾乎奧迪A8L上有的這臺車都有，這對于同級對手就有點欺負人了，簡直就是先進文明對落后文明的降維打擊。

設計風格方面，這一代的奧迪A6L源自A8L但又不一樣?？傮w的架構是相似的，但全新一代奧迪A6L再也沒有相對暗沉的桃木設計，裝飾面板采納的全部是大面積的銀色飾板，整個氛圍更加明快。

這一代奧迪A6L的后排相比A8L就“素”了很多，沒有夸張的可調(diào)無數(shù)角度可按摩的超級享受座椅，我們試駕的版本中央扶手位置也沒有什么裝備可玩，我覺得這個后排反差跟大哥A8L的反差有點大，可以下放多點東西過來。