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雖然現(xiàn)在還很差錢,但作為一名有理想有情懷的汽車評測編輯,我向來有購買一輛保時捷911的長遠(yuǎn)計劃。與此同時,我又深受旅行車的毒害,是一名地地道道的“瓦罐”迷。幸福往往來的都很驀地,保時捷Panamera 4 Sport Turismo(以下簡稱Panamera ST)就這么浮現(xiàn)在了我面前,同時滿足了我“保時捷”和“瓦罐”的雙重情懷。
確認(rèn)下眼神,和老款相比這一代Panamera的造型變化并不明顯,依然連續(xù)著保時捷家族經(jīng)典的造型。試駕車選裝了啞灰色的車身涂裝,選裝價格為6.54萬元,我是很中意這個顏色,但同事么褒貶不一,好在保時捷有N種車身涂裝可供選擇,滿足大家的不同需求。
Panamera 4 Sport Turismo標(biāo)配19英寸輪圈,試駕車選裝了價值9200元的19英寸的Panamera S輪圈,視覺效果要更加出色。但我相信多數(shù)購買這輛車的朋友應(yīng)該會選裝20英寸的輪圈,樣式更加好看,與車身造型也更加搭配。還有一點(diǎn)要注意,輪圈中間的保時捷車標(biāo)還是黑白的,如果要四個車輪車標(biāo)變成彩色的,還要再投入2700元。
車尾造型非常性感,且辨識度極高。排氣系統(tǒng)原廠是雙邊共兩處的設(shè)計,保時捷提供雙邊共四出的運(yùn)動排氣可供選擇,選配后不論視覺效果還是聲浪都將更加帶感。
落座車內(nèi)前排,試駕車選裝了黑色/啞灰雙色調(diào)光面真皮內(nèi)飾,選裝價格高達(dá)7.18萬元。內(nèi)飾亮點(diǎn)在于中控臺大部分實(shí)體按鍵改為了觸摸鍵,車輛啟動后面板會顯示出不同的功能信息。
這輛試駕車并沒有選裝保時捷著名的“Sport Chrono”組件,因此方向盤上缺少了新一代車型裝備的“Sport Response”(運(yùn)動響應(yīng))按鈕。這套價格31300元的組件核心在于SportPlus運(yùn)動增強(qiáng)模式,可以讓車輛以更高轉(zhuǎn)速彈射起步,而且動力系統(tǒng)響應(yīng)也更敏捷。
之前一般 版Panamera只提供四座車型,這就制約了其有用性?,F(xiàn)在Panamera ST在一定程度上改進(jìn)了這個問題,后排確實(shí)是三個座,但是后排的自動空調(diào)操縱面板占領(lǐng)了很大的面積。開啟空調(diào)后,同事坐在后排中間位置表示吹的比較難受...我就不給大家展示圖片了,用我這位同事的話說,坐在這?兩分鐘不能再多了!
全新一代朗逸
提到朗逸這款車,大部分時間都占據(jù)著月度轎車銷量排行榜的前列,平均月銷量基本都在4萬輛左右,年銷量更是接近了50萬輛的大關(guān)。在朗逸家族誕生整整第10年,累計銷量也已經(jīng)突破350萬輛的數(shù)量。什么概念呢,就是平均每一分半鐘就售出一臺朗逸,也許你看完這篇文章就有好幾臺朗逸有了新主人。
如今,作為上汽大眾“當(dāng)家花旦”的朗逸終于迎來了更新?lián)Q代,全新一代朗逸也將于5月25日正式上市。而今天,我也將趕在上市前對它進(jìn)行一番試駕體驗(yàn),讓我們先來認(rèn)識認(rèn)識全新一代朗逸,看它還是否能夠連續(xù)這份銷量傳奇。
第一眼看到全新一代朗逸,最直觀的感覺就是朗逸居然也可以這么精巧,可以說全方位得到質(zhì)的提升,給消費(fèi)者帶來更多高級感。所謂的高級感,不單單是用料的提升,而是在于細(xì)節(jié)設(shè)計足夠精巧與用心,為消費(fèi)者帶來好感。全新一代朗逸采納大眾品牌最新設(shè)計理念,風(fēng)格也從圓潤的設(shè)計變得更加扁平,全系標(biāo)配的LED大燈與增大面積的前格柵相連接,同時鍍鉻飾條的數(shù)量與面積也進(jìn)一步增加,這樣的一體化設(shè)計也可以在全新CC和途銳上見到,可以說讓全新一代朗逸搶了個先,更大氣、更豪華就是它給我留下的第一印象。
而全新一代朗逸的車尾也與車頭設(shè)計相呼應(yīng),線條更加簡潔與平直,后備廂微微翹起的小鴨尾式設(shè)計增添了運(yùn)動感,而更多橫向線條的設(shè)計也讓它看上去更加寬大。從側(cè)后方看上去,C柱的角度設(shè)計也更加流暢,與雙腰線的車身側(cè)面線條一起很好的勾勒出大氣的車側(cè),并且還在后部增加了小三角窗設(shè)計,為后排乘客帶來更加充足的光線,不會感到壓抑。
外觀不光是看著更顯霸氣,其實(shí)在車身尺寸方面也確實(shí)大了不少,全新一代朗逸長寬高分別為4670/1806/1474毫米,軸距為2688毫米。相比現(xiàn)款朗逸,在各個方面都有明顯的提升,軸距增加了78毫米,帶來更寬敞的乘坐空間。行李廂容積也提升至510升,并且后排座椅也支持4/6比例放倒,作為一款家庭用車,朗逸這一點(diǎn)是不用擔(dān)心的。
內(nèi)飾采納最新設(shè)計風(fēng)格,由于定位的限制并不會有太多科技感,而貫通式的中控臺設(shè)計、豐富配置與靈便的儲物空間則凸顯出了簡約而不簡單,不過中控臺上方依然采納硬塑料材質(zhì),但由于中控臺采納多種材質(zhì)組合,看上去還算精巧,這樣的設(shè)計也更符合多數(shù)人的審美需求,盡管不夠突出科技感,但使用起來足夠方便,有用才是最重要的。
我這次試駕舒適版車型,屬于車款中的中配,采納6.5英寸中控液晶屏,而高配則提升至8英寸,系統(tǒng)支持百度CarLife、蘋果CarPlay以及MirrorLink手機(jī)互聯(lián)功能,屏幕位置也更加靠上,看上去更加方便。而四個車門一鍵升降、面積加大30%的天窗、胎壓監(jiān)測、自動啟停、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶AUTOHOLD功能的電子手剎、帶有Clean Air的空調(diào)系統(tǒng)以及后排出風(fēng)口,后排USB接口等豐富配置都配備在新車上,可以說基本滿足了絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求,尤其是針對后排乘客有了更全方位的提升。
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