保時捷911 Nurburgring幾乎撞車事故是荒謬的由Gravel Trap拯救

自2020年保時捷911到達(dá)車主以來，在紐伯格林賽道上失去對992的操縱只是一個時間問題-綠色地獄在本月初打開了2019賽季的大門，是八代車手在昨天舉行的公開會議上，諾內(nèi)爾費(fèi)爾幾乎當(dāng)機(jī)。

shenanigan發(fā)生在Brunnchen 2街角，這是YouTube最受歡迎的轉(zhuǎn)折點(diǎn)之一。賽道官員對這里發(fā)生的“驀地”瞬間并不陌生，這就是為什么在彎道出口處放置一個巨大的碎石陷阱的原因(下文有更多說明)。

您會發(fā)現(xiàn)，后置發(fā)動機(jī)雙門轎跑車方向盤后面的狂熱者犯了一個“新秀”錯誤，選擇了一條路線將賽車?yán)瓕?。而且由?50馬力的Porscha(這是S型，當(dāng)前唯一可用的發(fā)動機(jī)選裝件)以可觀的速度進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，因此駕駛員幾乎沒有努力保持在賽道上的努力。

因此，Porscha離開了瀝青，撞到了已保存的碎石陷阱，這有助于節(jié)省一天的時間(我們知道，不愛911的巖石聲音令人畏懼)。

看起來Zuffenahusen機(jī)器的驅(qū)動程序采取了某種預(yù)防措施。對于初學(xué)者來說，齒輪箱的頭部沒有踩剎車，這可能會使后端松動。實(shí)際上，一旦糾正了進(jìn)入礫石的跑車的轉(zhuǎn)向不足趨勢，就可以達(dá)到相同的效果，但是駕駛員似乎降低了該點(diǎn)的轉(zhuǎn)向角。

無論如何，保時捷911設(shè)法幸免撞到履帶側(cè)面的金屬元件。

雖然您會在下面的剪輯的1:20點(diǎn)看到992年的惡作劇，但您可以看到Mini wielder在2:55點(diǎn)犯了類似的錯誤。