創(chuàng)世紀G80豪華轎車采用四頭大燈交織運動優(yōu)雅

當現(xiàn)代決定將汽車創(chuàng)造商的Genesis豪華轎車拆分為自己的東西時，中型車型被重命名為G80，以使其與之前的Hyundai Genesis脫穎而出。然后，G80 Sport帶著來自起亞Stinger的3.3升雙渦輪增壓V6以及韓國的2.2升R-Line渦輪柴油機進入了現(xiàn)場。

不可否認，與寶馬5系和梅賽德斯-奔馳E級轎車相比，馬上出廠的車型雜物太多，Genesis Motor也知道這一點。由于缺乏德國競爭對手的個性，G80從2021年起徹底改頭換面。盡管之前惟獨一個G80，但

被稱為“第三代”，全新的G80借鑒了GV80豪華型多功能車的一些風格元素，同時將品牌的設計語言推向了新的高度。在這個細分市場中，外部和內部都很有趣且獨特，Bee-Em和Merc應該引起注意。

“創(chuàng)世紀設計DNA從徽標本身開始”現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行副總裁兼首席設計師盧克·唐克沃爾克(Luc Donckerwolke)宣布。“徽標的頂峰變成了頂峰格柵，而機翼的兩行變成了四燈。”

概括地說，比利時設計師曾為奧迪A2，斯柯達法比亞，西亞特伊比沙島，現(xiàn)代科納，賓利飛馳和蘭博基尼·加拉多撰寫過書，他說：“設計始于品牌，設計就是品牌。”

G80計劃于本月首映，具有不同的基礎，動力總成和高級駕駛員輔助功能，還有一點點A7和RS 7 Sportback關于它的輪廓和后端。14.5英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)比競爭對手提供的任何產(chǎn)品都要大，并且寬屏設計可以與儀表板的其余部分完美集成，而不會像拇指一樣突出屏幕。

四輻方向盤可能被認為是來自老人的豪華車，但隨后，Genesis Motor再次將豪華優(yōu)先于M部門和AMG的運動性。說到這，G80可以與GV80多功能車共享一些發(fā)動機選項。

這意味著最低的規(guī)格可能會適用于2.5升的四缸渦輪增壓器排量和300馬力，而采納雙渦輪增壓技術的3.5升V6則承諾提供370匹小馬。在韓國等市場，可以在甲板上提供3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，并提供278 PS(274馬力)和589 Nm(434磅-英尺)的扭矩。