最新的超級(jí)跑車將會(huì)是很棒的勒芒賽車

它運(yùn)行得很好，但今天的LMP1級(jí)幾乎完全死亡-被其重要參與創(chuàng)造商的逐漸出血所殺死。 簡(jiǎn)而言之，現(xiàn)在是時(shí)候讓FIA和ACO重新思量勒芒和世界耐力錦標(biāo)賽的頂級(jí)球隊(duì)?wèi)?yīng)該組成什么了。

看看這些渲染，我們相信最新的超級(jí)跑車將只是門票。 由MarcovanOverbeeke描述，并在Behance和DriveTribe上分享，這些圖像顯示了如果轉(zhuǎn)換為恢復(fù)的GT1規(guī)范，最極端的道路汽車將是什么樣子。

對(duì)于那些不記得的人來說，GT1是一個(gè)更極端的(幾乎)道路衍生的賽車手，在20世紀(jì)90年代末形成了勒芒的頂級(jí)水平，也是1993年至2012年延續(xù)FIA錦標(biāo)賽的骨干。

它產(chǎn)生了如此傳奇的汽車，如保時(shí)捷911GT1，梅賽德斯CLKGTR，麥克拉倫F1GTR，瑪莎拉蒂M(fèi)C12和阿斯頓馬丁DBR9-每個(gè)世界冠軍在他們自己的權(quán)利，投下了一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的陰影，即使在LMP1原型和GTE賽車已經(jīng)取代了他們的任何一端。

這需要一種特別的機(jī)器來恢復(fù)他們的精神，但這些種族轉(zhuǎn)換的超級(jí)跑車可能只作用-鼓舞最異國(guó)情調(diào)的汽車創(chuàng)造商展示他們的機(jī)器，并給球迷一些更有形的根源。

奧弗比克的概念陣容包括奔馳-AMG項(xiàng)目一、麥克拉倫·塞納、阿斯頓·馬丁·瓦爾基里、保時(shí)捷918、柯尼賽克·阿格拉RS和法拉利FXX-K·埃沃的種族轉(zhuǎn)換版本。

誰(shuí)知道呢，也許布加迪也會(huì)被誘惑參加一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)格的Chiron(看起來像它的愿景Gran Turismo概念)，而豐田則會(huì)根據(jù)LMP1啟示的超級(jí)汽車概念來改變它的程序。 這也將為蘭博基尼提供一個(gè)合適的機(jī)會(huì)，如果成本可以保持在足夠低的水平，讓大眾集團(tuán)證明多個(gè)項(xiàng)目是合理的(就像保時(shí)捷和奧迪直到最近一樣)。