TVR尚未推出新的格里菲斯

TVR尚未推出新的格里菲斯

英國TVR公司由俄羅斯商人Nikolai Smolensky擁有，并于2006年停止生產跑車。該公司在長時間停機后推出了第一款新產品，即第三代格里菲斯雙門轎跑車，該車已在其現(xiàn)任所有者英國商人萊斯·埃德加(Les Edgar)的領導下于2017年推出。該版本計劃于2018年底開始公布，但又出了點問題...

TVR由Trevor Wilkinson于1946年創(chuàng)立，至今在其成功的歷史中鮮為人知。但是，車主的更換，質量問題和交貨日期的中斷并不能阻撓她在賽車運動上取得重大成功，并且駕車者會記住其醒目的設計和其汽車原始的駕駛品質。

2013年，TVR的歷史似乎開始輝煌：在IT行業(yè)和計算機游戲開辟領域表現(xiàn)出色的Les Edgar對此事進行了深入研究，并決定將TVR轉變成一家現(xiàn)代高科技公司，以合理的價格生產出出色的汽車。最好的專家，特殊是Gordon Murray Design和Cosworth，參與了新格里菲斯的開辟。

英國傳奇設計師戈登·默里(Gordon Murray)現(xiàn)在擁有 自己的汽車公司，他利用專有的iStream技術 以及廣泛使用碳纖維為格里菲斯(Griffith)創(chuàng)造了輕巧的車身 。反過來，傳奇的發(fā)動機創(chuàng)造商Cosworth則采納了5.0升福特V8土狼的新格里菲斯的心臟：配備干式油底殼的常壓裝置可提供約500 hp的功率。并與6速手動Tremec對接，后者將動力傳遞至后輪。新的格里菲斯(Griffith)分量很輕(1250公斤)，分量很理想(50:50)。從未發(fā)布確切的動態(tài)特性：僅報道最大速度超過320 km / h，并且第一個“百”格里菲斯在不到4 s的時間內就獲得了動力。

展示給潛在客戶的演示原型可以擁有現(xiàn)代，高品質的內飾，對細節(jié)的一絲不茍的關注，同時又與以前的TVR機型風格相似。

總的來說，這輛車涼爽而且相對廉價(9萬磅)，因此客戶沒有任何問題。那只是他們還沒有收到的汽車。在2018年初，TVR悲哀地告知客戶，由于選擇威爾士政府批準的承包商的官僚程序，Ebb Vale(威爾士)工廠的啟動被推遲了至少六個月(它收購了TVR 3%的股份并向公司貸款用于工廠的建設)。從那時起已經過去了兩年，但TVR工廠仍未提供產品，而且公司網站仍在收集新格里菲斯的訂單(完成申請需要交納5,000英鎊的押金)。

英國汽車雜志(British Autocar magazine)澄清了這種情況 ：事實證明，生產準備工作已經拖了很長時間，例如工廠大樓需要新的屋頂……同時，埃德加·森林(Edgar Forest)向客戶和業(yè)主保證，公司不會浪費時間，而是在開辟新車型，即新的500人格里菲斯。至于2017年的模型車，將在Cosworth的幫助下，將其發(fā)動機提高到目前的歐洲毒性標準，然后開始進行測試和參加各種演示活動。什么時候 在接下來的幾個月里...

英國同事還報告說，TVR雇用了經驗豐富的Jim Barriman(曾在Land Rover和Rolls-Royce工作過)擔任董事總經理，在他的幫助下，應該加快TVR的所有流程。我們希翼TVR品牌的客戶和擁護者可以從這些信息中得到放心和鼓舞。