大眾汽車已經(jīng)發(fā)布了第四代凱迪高跟鞋

去年一月，大眾汽車公司與福特汽車公司結(jié)成了 聯(lián)盟，這將為他們節(jié)省開辟新產(chǎn)品的費用。首先，合作將影響兩家創(chuàng)造商的商用車：宣布福特將負責開辟新一代福特Ranger和大眾Amarok皮卡以及未來的中型福特全順Custom和大眾Transporter貨車，大眾將處理緊湊型福特Transit“高跟鞋”連接和大眾球童。假定聯(lián)合開辟將在2022年之后進入市場，但對于凱迪(Caddy)而言，新模型將在更早的時候-2020年問世。

事實是，目前的第三代卡迪車已經(jīng)從2003年開始生產(chǎn)，并且長期以來向來需要繼承人。至于目前的第二代Transit Connect，它要新奇得多-自2012年以來就已生產(chǎn)。新的Transit Connect(可能是Caddy的副本)可能僅在兩三年內(nèi)公布，但是我們現(xiàn)在可以在官方設(shè)計草圖上看看新的Caddy。

從他們的推斷來看，新的球童將比其前任更具侵略性。顯然，在工程圖中，許多特征是故意的肥大化，固然，我們不會在真正的機器上看到如此巨大的輪子，但是它們肯定會比第三代Caddy大。此外，側(cè)壁的復(fù)雜塑料，后窗玻璃的壯觀LED邊緣以及切碎的前燈和狹窄的前燈可能會以一種或另一種形式到達輸送機。

順便說一句，要注意車身前部的玻璃線和變黑的前柱子-這不是讓您想起什么嗎?該決定是從2015年停產(chǎn)的Skoda Roomster超小型鞋跟借來的。大眾汽車集團計劃公布一款基于Caddy的新Roomster，但是由于柴油門和它所帶來的財務(wù)問題，它放棄了這個想法，但如我們所見，Rumster的風(fēng)格得以生存和勝利。

除“第四代”球童車是100%的新車型外，與前一代產(chǎn)品無關(guān)。到目前為止，尚未對該技術(shù)進行任何報道。創(chuàng)造商承諾增加球童的負載能力并使其更加有用。長度會在相當寬的范圍內(nèi)變化，后門可以抬起或擺動，聾啞或透明。

新款Caddy最有可能基于新Golf的MQB Evo平臺 -對于這種規(guī)模的商用車來說，它非常靈便且用途廣泛。后懸架可能是半依賴的，帶有橫向扭力梁-多連桿“腳跟”是沒實用的。您可以期望乘客的配置具有三排布局，而汽油和柴油發(fā)動機可能會獲得48伏的混合動力，從而可以減少有害排放。我們相信將不會有電動版本-大眾將提供一種電動ID貨車來代替它。MEB模塊化電動汽車平臺上的Buzz Cargo。