評(píng)測(cè)2020款小鵬G3怎么樣及奔騰T99多少錢

隨著中國(guó)新能源汽車的快速進(jìn)展，越來越多消費(fèi)者開始購買新能源汽車，大街小巷已隨處可見，那么市場(chǎng)上這么多的新能源汽車哪款值得入手了?上周筆者試駕了2020款小鵬G3 今天來給大家做個(gè)分享。

2020款的小鵬G3 于今年7月份上市，分為G3 520、G3 400兩個(gè)型號(hào)，共六款配置車型，綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間為14.38-19.68萬。下面我們就從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、智能、續(xù)航里程等方面看看小鵬G3的表現(xiàn)。

首先從外觀上，小鵬G3的前臉造型非常具有未來科技感，和一般 車主要有兩點(diǎn)不同，一個(gè)是沒有進(jìn)氣格柵，前臉和引擎蓋融為一體，露出兩只熏黑的眼睛，看上去有點(diǎn)像宇宙飛船。另一個(gè)不同的地方就是大面積的前擋風(fēng)玻璃，比一般 車的大了一倍，直接延伸到駕駛員頭頂?shù)奈恢昧?，直接可以從前面看星星，所以就不需要天窗了。車身?cè)面采納時(shí)下流行的懸浮式車頂，再配合貫通整個(gè)車尾的一體式鉆石矩陣LED尾燈，使整車非常具體科技時(shí)尚感，顏值非常新潮，非常適合都市白領(lǐng)。

內(nèi)飾方面，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛位首先映入眼簾的就數(shù)中控臺(tái)這15.6英寸的超大懸浮觸控屏，占領(lǐng)C位使內(nèi)飾看起來非常具有科技感，而且使用起來操作非常方便，車輛幾乎所有功能都可以通過該觸控屏設(shè)置：包括車輛操縱、全景360影像、 4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、語音識(shí)別、導(dǎo)航、收音機(jī)、藍(lán)牙、空調(diào)操縱、媒體USB、行車記錄儀、遠(yuǎn)程喚醒及預(yù)警防盜等諸多功能。另外值得一提的是左邊A柱上安裝有攝像頭，可以對(duì)駕駛員進(jìn)行人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn) ID 登錄，調(diào)用保存在云端的座椅、音樂、導(dǎo)航等個(gè)性化設(shè)置，還可以實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員在行車過程中的疲勞行為特征(打呵欠、閉眼等)或駕駛狀態(tài)，自動(dòng)分析，做出疲勞等級(jí)預(yù)警和分神預(yù)警，大大提高車輛安全性。

2020款小鵬G3 搭載NAPPA真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅，可以媲美賽車競(jìng)技的運(yùn)動(dòng)座椅，造型動(dòng)感大氣，實(shí)現(xiàn)舒適性、包裹性、支撐性等的完美平衡;NAPPA真皮舒適細(xì)膩透氣易打理，盡顯高貴;還有一個(gè)非常有用的是駕駛位座椅帶有記憶功能，當(dāng)完成人臉識(shí)別后座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到你常用的位置。

空間方面2020款小鵬G3　長(zhǎng)寬高分別為4450*1820*1610軸距2625mm，屬于緊湊級(jí)SUV，得益于電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱得占用大量空間，小鵬G3的整體乘坐空間還可以，像第二排座位小編坐進(jìn)去腿部和頭部空間感覺還行。

后備箱空間是380L，在城市日常出行還是夠用的，第二排放倒后空間可達(dá)到760L，間或 拉點(diǎn)大件物品還是可以的。

動(dòng)力方面小鵬G3搭載第二代永磁同步電機(jī)最大功率145kW，最大扭矩300N·m，支持三種駕駛模式的切換，不同模式動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是不相同。標(biāo)準(zhǔn)模式屬于很平穩(wěn)的駕駛樂趣，而運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力還是很猛的，一腳油門進(jìn)去會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的推背感。

智能方面2020款小鵬G3 具有領(lǐng)先于同級(jí)別車型的L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能，該功能由ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶STOP&GO自動(dòng)跟停起步功能)、LCC車道居中輔助系統(tǒng)和ALC自動(dòng)變道輔助三個(gè)功能組成，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速、制動(dòng)、跟車啟停、自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)變道輔助，其中最牛逼的就是這自動(dòng)變道輔助了，在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，只要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈， 小鵬G3即可通過推斷來往車輛和實(shí)時(shí)路況，自動(dòng)變道一次。這也使小鵬G3 具備L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。另外小鵬G3的自動(dòng)泊車功能筆者試過幾次也非常的靈敏和有用。

小鵬G3的語音交互系統(tǒng)，是我試過的最好的，非常的靈敏，理解能力強(qiáng)，比很多豪華品牌好太多，可以通過智能語音交互系統(tǒng)操縱導(dǎo)航、車輛操縱、自動(dòng)泊車、撥打電話、播放音樂、操縱攝像頭、操縱空調(diào)、語音聊天等，語音指令可覆蓋車內(nèi)幾乎所有的功能模塊;智能語音交互響應(yīng)速度極快、識(shí)別準(zhǔn)確率高，而且具有自然語音交互能力，能理解用戶語義，擬人對(duì)話，對(duì)您下達(dá)的指令理解更智能化，執(zhí)行速度更快。

2020款小鵬G3最大的亮點(diǎn)就是搭載了寧德時(shí)代三元鋰方形電池能量密度達(dá)到180 wh/kg 總電池容量達(dá)66.5kwh，使續(xù)航里程達(dá)到了驚人的520公里，可以媲美燃油車了。再也不用因續(xù)航問題蝸居在城市，周末帶上家人來個(gè)自駕游妥妥的。

編輯總結(jié)：通過本次試駕體驗(yàn)，2020款小鵬G3給我的感受還是非常不錯(cuò)，特殊是在智能方面，超強(qiáng)功能的L2.5級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)、靈敏的語音交互系統(tǒng)、有用的自動(dòng)泊車系統(tǒng)等，可以稱得上是一款真正意義上的智能車，再加上520公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，完全可以滿足都市出行的需求。

這次尾隨一汽奔騰T99一起體驗(yàn)了“丈量黃河“”參與試駕。本次的路線是“黃河源頭第一縣”曲麻萊啟程，一路攜帶黃河源頭水，途徑被譯為“黃河源頭”的瑪多、“西陲重鎮(zhèn)”西寧、青藏高原和黃土高原的分界線、有“青藏第一關(guān)”之稱的拉脊山口，進(jìn)入“天下黃河貴德清”的貴德縣、到達(dá)“黃河之都”蘭州、“黃河明珠”烏海、“雞鳴三省”河曲、“塞上明珠”榆林、柳林、革革命圣地延安，在中國(guó)第二大瀑布?jí)乜谄俨紖R集后，由專業(yè)車手駕乘奔騰T99途經(jīng)“綠城”鄭州，并在有著“油城”、“黃河水城”之稱的東營(yíng)到達(dá)黃河入海口，將黃河源頭水注入黃河入?？冢瓿闪吮简vT99“丈量黃河”之旅。

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外觀設(shè)計(jì)由“光影折學(xué)”向“光影魅(美)學(xué)”優(yōu)化升級(jí)，剛?cè)岵⑦M(jìn)，不怒自威，傲視群雄 ，外揚(yáng)內(nèi)斂，大美致簡(jiǎn)。前臉采納T家族臉譜“數(shù)碼雨滴”前格柵，進(jìn)氣格柵呈八邊形構(gòu)型開放式設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵有良好的互通互融感。車燈采納小尺寸多邊形透鏡，科技感十足。LED燈組流水轉(zhuǎn)向燈，光毯式迎賓燈、12色車內(nèi)氛圍燈，光影交織中凸顯未來感。

奔騰T99的側(cè)面造型亮點(diǎn)不少，很特殊的是車身采納了內(nèi)陷式的設(shè)計(jì)，貫通式的腰線顯得更為流暢、舒展。另外，T99的車身線條分割也很獨(dú)特，運(yùn)用了時(shí)下流行的斷開式設(shè)計(jì)，從C柱位置開始由上下窗框線條呈現(xiàn)平行走向，延長(zhǎng)交點(diǎn)到D柱，而且車頂進(jìn)行了懸浮式設(shè)計(jì)。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距達(dá)到2870mm。奔騰T99的輪轂采納雙拼色設(shè)計(jì)造型新穎，輪胎方面采納韓泰的萬途仕系列輪胎，相對(duì)而言該系列輪胎在穩(wěn)定性和靜音性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

尾造型同樣采納了貫通式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，但是風(fēng)格上更為簡(jiǎn)潔，帶來一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)和穩(wěn)重感。貫通式的尾燈是尾部設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)，也是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)形式，夜晚點(diǎn)亮具有動(dòng)態(tài)顯示效果，相當(dāng)炫酷。另外，兩側(cè)豎型的霧燈設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)。整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)同樣是棱角分明，上下橫向的飾條進(jìn)一步拉寬了橫向視覺效果，顯得更魁梧敦實(shí)。雙尾排可是真的，雙邊共四出的鍍鉻裝飾起到點(diǎn)綴的作用，真正的排氣為雙邊共兩出，躲在排氣裝飾后面。反正看起來是挺精巧的。

內(nèi)飾上，設(shè)計(jì)風(fēng)格為“環(huán) 、薄、輕、懸”，并將智能交互體驗(yàn)完美融入，兼具豪華感、科技感、整體感。搪塑工藝大面積包覆，豪華車級(jí)別的尺寸，凸顯儀表臺(tái)整體感、層次感。智能AI人機(jī)交互系統(tǒng)，電容觸控式雙十二寸大屏，全數(shù)字儀表系統(tǒng)，整體內(nèi)飾風(fēng)格科技感十足。運(yùn)動(dòng)型真皮座椅，包覆感舒適感更強(qiáng)，營(yíng)造愜意舒適的車內(nèi)環(huán)境。

內(nèi)飾用料方面，整個(gè)中控臺(tái)基本由軟質(zhì)材料覆蓋，其中也融入了縫線以及亞光飾板的點(diǎn)綴，提升車廂的質(zhì)感。平底三幅式方向盤握感很不錯(cuò)，兩側(cè)功能區(qū)采納的鏡面處理，按鍵帶有一定的機(jī)械觸感，左側(cè)主要是儀表功能區(qū)操縱，右側(cè)是音響及藍(lán)牙操縱區(qū)。

奔騰T99采納雙12寸大屏雖然很炫，但是對(duì)于強(qiáng)光抑制的問題還有待提升，不過廠家應(yīng)該后期會(huì)進(jìn)行優(yōu)化處理。全液晶儀表設(shè)計(jì)，內(nèi)容非常豐富，可顯示導(dǎo)航、多媒體、巡航信息等多種內(nèi)容。中控屏顯示清楚，除了由導(dǎo)航、多媒體、車載互聯(lián)等功能外，還能調(diào)節(jié)12色的車內(nèi)氛圍燈。另外，全系投影的二次元美少女可以隨主人的喜好改動(dòng)。除了中控臺(tái)上的雙屏之外，在下部還有第三塊屏幕設(shè)計(jì)，這里主要是操縱空調(diào)、天窗、360影像以及一些主動(dòng)安全操縱等。奔騰T99還具備人臉識(shí)別攝像頭，可以識(shí)別駕駛者的精神狀態(tài)。它可以監(jiān)測(cè)你的眼睛，如果駕駛過程中有困意、玩手機(jī)不留神阻礙駕駛安全的時(shí)候，車輛會(huì)做出聲音提醒。

智能配置方面，極具智慧的D-life 5.0智控系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的人車智能交互功能。超級(jí)桌面搭載影音、導(dǎo)航、美食、智能推舉等多種功能;智慧語音系統(tǒng)搭載科大訊飛3.5套件，輕松實(shí)現(xiàn)人車對(duì)話;AR實(shí)景導(dǎo)航，采納更真實(shí)有效的實(shí)景指路模式，讓出行無憂;定制化場(chǎng)景推舉，根據(jù)用戶出行目的設(shè)置情景模式，滿足多場(chǎng)景出行需求;車家互聯(lián)，利用行業(yè)最大的車家互聯(lián)開放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與小米等智能家居品牌開放互聯(lián);智能數(shù)字鑰匙，將傳統(tǒng)的物理鑰匙裝進(jìn)你的智能手機(jī)里，便捷生活，便捷操控;遠(yuǎn)程智能操縱，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)車外遠(yuǎn)程智能操縱、后尾門感應(yīng)式電控開啟……你的需求它通通滿足，你的安全它牢記在心!多種集“智”體驗(yàn)盡享，D-life 5.0堪稱“最懂你的AI管家”。

奔騰T99座椅采納真皮材質(zhì)并帶縫線的運(yùn)動(dòng)座椅，柔軟程度和包裹性很強(qiáng)。主副駕駛席均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕可四向調(diào)節(jié)，整體都非常令人中意。奔騰T99的后排座椅選材用料和前排一樣都不錯(cuò)，乘坐起來有著良好的承托性，后坐墊的填充物也比較不錯(cuò)，坐上去非常舒暢。作為旗艦車型，全景天窗的配置可少不了，而且除了抬頭操縱之外，通過排擋桿前方的觸摸屏也能實(shí)現(xiàn)多檔位開閉操縱。奔騰T99的行李箱空間設(shè)計(jì)非?？捎^，通過比例放倒之后能夠得到一個(gè)平坦且更大的拓展空間，更好的提升了出行有用性。

動(dòng)力方面，奔騰T99搭載2.0 TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，最大峰值扭矩為340牛·米。動(dòng)力隨叫隨到，底盤扎實(shí)沉穩(wěn);它“更節(jié)能”，依靠高壓縮比提高燃燒效率，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性;它“更聰慧”，能夠積極響應(yīng)駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向時(shí)能給出良好的反饋;它“更靜謐”，得益于靜音鏈條、集成式雙平衡軸系統(tǒng)、高效低噪齒輪技術(shù)、高效耦合減振系統(tǒng)的應(yīng)用，整車NVH性能得到有效提升。底盤方面，一汽奔騰T99采納了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛，在此基礎(chǔ)上還配備了BOSCH的9.3代ESP系統(tǒng)。

低轉(zhuǎn)速階段，渦輪大致在1500-1700轉(zhuǎn)左右便開始介入，隨著轉(zhuǎn)速的拉升，加速感線性而綿密，動(dòng)力儲(chǔ)備給人十足自信。進(jìn)入中高段，動(dòng)力的銜接也是比較順暢。在完成一些超車動(dòng)作時(shí)，稍多給一點(diǎn)油，車輛便可以快速完成降檔，絲毫不拖泥帶水。

深踩油門時(shí)，這款8AT變速箱表現(xiàn)很積極，奔騰T99還設(shè)有S擋和M擋，掛到S擋駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提升一些，油門的靈敏度會(huì)有所提高，整體的駕駛感受會(huì)更有激情。其剎車踏板的調(diào)校風(fēng)格，我個(gè)人比較喜歡，初段有很小的一部分虛位，后面踩下去制動(dòng)感受很貼實(shí)。不過有一點(diǎn)不足的是，其剎車和油門踏板的高度落差有點(diǎn)大，需要適應(yīng)一下。

底盤方面，奔騰T99采納的是前麥弗遜，后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配。在快速并線時(shí)，懸掛能提供足夠的支撐，車身并沒有任何多余的晃動(dòng)。當(dāng)通過輕微顛簸路面時(shí)，奔騰T99懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸的濾震性表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)于大的坑洼路面，車身的跳動(dòng)則要明顯一些。

在NVH方面，奔騰T99對(duì)胎噪與風(fēng)噪的抑制都很到位，不過在急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是會(huì)傳遞到駕駛艙內(nèi)。奔騰T99在低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向手感十分輕快，方向盤阻尼會(huì)隨著車速提升加重，其整體感覺很容易上手。

另外，作為新奔騰旗下全新旗艦SUV，奔騰T99從不畏懼挑戰(zhàn)。此前，奔騰T99曾被授予“中國(guó)南北極考察選用產(chǎn)品”，聯(lián)手雪龍2號(hào)極地科考船出征南極，展現(xiàn)出極強(qiáng)的性能品質(zhì)。此番“丈量黃河”勇者之行，面對(duì)更為復(fù)雜多變的路況，奔騰T99性能品質(zhì)迎來又一次重大考驗(yàn)。

總結(jié)：11月1日，奔騰T99馬上為廣大消費(fèi)者帶來一場(chǎng)別開生面的上市公布會(huì)。作為中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)汽車頂尖科技的集大成者，“大五座智慧旗艦SUV”奔騰T99在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍、駕乘質(zhì)感、智能互聯(lián)都有不俗表現(xiàn)。奔騰T99寄予著新奔騰成就“物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者”的美好愿景與深切情懷，承載著新奔騰品牌向上、產(chǎn)品向上、銷量向上的使命與責(zé)任。我們有足夠理由相信，奔騰T99能夠圓滿完成“丈量黃河”試駕任務(wù)，同時(shí)隨著奔騰T99的震撼上市，其也必將有更加出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。