評(píng)測(cè)華晨雷諾觀境怎么樣及雪佛蘭科魯澤RS多少錢

對(duì)于中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，大空間車型是十分受歡迎的，尤其是中型7座SUV滿足了大多數(shù)家庭的用車需求。以漢蘭達(dá)為首的合資中型7座SUV擁有良好的品質(zhì)，但售價(jià)卻并不是人人都買得起的，你能想象到合資7座SUV只賣十萬(wàn)元嗎?7座智能SUV配置豐富，一起來(lái)試駕華晨雷諾觀境看看吧!

概況外觀

作為7座版車型，車型側(cè)面更接近MPV，尾部較為渾厚。配置方面，該車還配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，踏板的外包涉及也非常人性化。

在主被動(dòng)安全方面，該車的配置在同級(jí)別中非常能拿得出手，高清行車記錄儀以及360度全景影像的加入使其科技感十足。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)隨著油門的初段踩踏，動(dòng)力的輸出頗為平緩，符合家用車應(yīng)有的性格，只是缺少了點(diǎn)渦輪增壓應(yīng)有的激進(jìn)表現(xiàn)。

作為華晨雷諾的首款SUV產(chǎn)品，觀境打破了金杯作為輕型商用車代名詞的固有觀念。通過(guò)雷諾集團(tuán)的技術(shù)引入，作為合資車型的它擁有著年輕人愛(ài)慕的時(shí)尚外觀以及相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，在實(shí)際駕乘中除了能夠直觀感受到該車頗有誠(chéng)意的操控感受與較為舒適的乘坐感受之外，高性價(jià)比的功能配置也成為了其在同級(jí)別車型中脫穎而出的關(guān)鍵，而車內(nèi)2+2+3的7座布局也符合消費(fèi)者對(duì)于后排乘坐的舒適需求。

總而言之，觀境在同級(jí)別產(chǎn)品中找到了明確的產(chǎn)品定位，即“十萬(wàn)元內(nèi)唯一合資7座智能SUV ”。然而在如此激烈的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得一席之地也非易事，究竟能否憑借自己的產(chǎn)品力被消費(fèi)者所接受，還得看4月份上市后的正式價(jià)格。

多生孩子好打架，此前雪佛蘭相繼在科魯茲和科沃茲上吃到甜頭，緊隨其后又推出了第三款緊湊型轎車科魯澤，新車定位于科沃茲和科魯茲之間。科魯茲主打品質(zhì)科沃茲專攻入門有用，而科魯澤則主打運(yùn)動(dòng)。買菜車也有運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣，一起來(lái)試駕雪佛蘭科魯澤RS看看吧!

外觀細(xì)節(jié)

雖然它的動(dòng)力稱不上秒天秒地，甚至有很多買菜車都要比他更快，但是科魯澤RS就是長(zhǎng)了一副“囂張”的面龐，這也和年輕人一樣，雖然涉世未深，但就是有股不服輸?shù)膭艃?

科魯澤RS的側(cè)面線條十分流暢，雙腰線的設(shè)計(jì)也使得車輛擁有一種俯沖的態(tài)勢(shì)，但是尾部又不是很上揚(yáng)，整體感覺(jué)比較協(xié)調(diào)。

科魯澤RS的底盤NVH比較扎實(shí)，在走一些碎石路面的時(shí)候可以很好的將震動(dòng)過(guò)濾掉一部分，而且能隔絕很大一部分噪音。

科魯澤RS的變速箱屬于偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校方式，降檔十分積極，只要你敢踩油門，它也會(huì)堅(jiān)決果斷的降檔反饋給你，切換到運(yùn)動(dòng)模式后更是如此。但是在三檔四檔切換的時(shí)候還是會(huì)有很強(qiáng)的拖拽感，這也是讓我一瞬間推斷它為AT變速箱的原因之一。

總結(jié)：科魯澤RS作為一個(gè)“性能車”來(lái)講也許并不那么出眾，但是作為一個(gè)家用車，這樣的運(yùn)動(dòng)屬性還是能給它增加不少樂(lè)趣的。它個(gè)性鮮亮，不是一臺(tái)無(wú)聊的買菜車。