評測吉利嘉際1.5T輕混怎么樣及上汽榮威i6 PLUS

隨著國內(nèi)用車觀念發(fā)生改變，高端、精品、舒適的家用MPV逐漸成為熱門車型。在這種情況下，吉利推出了精品MPV嘉際。嘉際預售當天訂單上萬，在產(chǎn)能爬坡階段，上市僅20天便取得了3085輛銷量。品質(zhì)均衡動力夠用，一起來試駕嘉際1.5T輕混看看吧!

外觀內(nèi)飾

MPV造型無非兩大類，一類像傳祺GM6、途安L那種偏方正的造型;一種類似宋MAX這種修長的類型，很明顯嘉際屬于后者。除了家族風格的加持以外，整車的線條也勾勒出一絲硬朗的滋味。它的尺寸要全面超過我們熟悉的競品宋MAX，即便放在同級，優(yōu)勢也很明顯。另外，它的車寬超過1.9米，甚至超過一些更大號的商用MPV，這也是它的一大特點。

尺寸對比表

車型 長(mm) 寬(mm)

高(mm) 軸距(mm)

吉利嘉際

4706

1909

1690

2805

比亞迪宋MAX

4680

1810

1860

2785

傳祺GM6

4780

1860

1730

2810

上腰線向來貫通整個車尾，因而全車視覺帶來的整體感比較強，尾部層次感也很足。

除了自適應巡航、全景影像之外，還有很多吸引人的配置。比如全液晶表盤、全景天窗、自動多區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱/通風、座椅記憶、LED大燈以及車道保持、盲點監(jiān)測等主動安全配置，配置上可以說非常齊全。

近年來PLUS產(chǎn)品已經(jīng)成為了一種流行，手機圈各種PLUS版層出不窮，就連汽車圈也掀起了PLUS 風潮。在2018年朗逸推出了PLUS車型，如今上汽榮威也緊跟潮流將i6升華，推出了改款車型。8秒破百調(diào)校平穩(wěn)舒適，一起來試駕上汽榮威i6 PLUS看看吧!

動力方面，i6 PLUS共提供了1.5T/7DCT、1.6L/CVT以及1.6L/5MT三種方案供消費者選擇。其中，此次試駕實拍的20T車型搭載的是上汽全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機是中國首款量產(chǎn)米勒循環(huán)發(fā)動機，并擁有缸內(nèi)中置直噴、雙可變式氣門正時等領先技術，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。而另一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩分別為92kW和158N·m。

由于低轉(zhuǎn)高扭的特性，發(fā)動機在1500rpm時就可以實現(xiàn)80%以上的扭矩輸出，并可在1700-4300rpm這一寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，持續(xù)輸出250N·m的最大扭矩。因此可以明顯感覺到車輛在起步時動力輸出就非常輕盈，油門響應也很積極。

i6 PLUS實測0-60km/h及0-100km/h的加速成績分別為3.77s和8.13s，同級中罕有出其右者。如此良好的中前段加速表現(xiàn)，使車輛無論是起步還是超車/并線都顯得舉重若輕。

固然，i6 PLUS既然有能力“開得快”，自然也有能力“剎得住”。其制動力輸出充足而穩(wěn)定，踩下剎車后，車速下降得很快(百公里制動成績：37.79米)，同時車也比較穩(wěn)，既不會有明顯的“點頭”現(xiàn)象，更不會讓車內(nèi)人員有那種前仰后翻的不適感。

總結：就榮威i6 PLUS 1.5T車型整體動態(tài)表現(xiàn)來看，基本可以用一個詞來概括，那就是“實力派暖男”。之所以稱其為“暖男”是因為新車在整體的調(diào)校風格上，無論是加速、懸掛還是轉(zhuǎn)向都是以平穩(wěn)舒適為主;但同時動力單元又保持了足夠的爆發(fā)力，8秒級的百公里加速能力就足以說明一切，而這就是稱其“實力派”的原因，平時雖然不動聲色，但需要間或 撒個野時，也絲毫不會怯場。