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評測君馬S70怎么樣及比亞迪宋max多少錢

2021-06-08 09:24:12 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 君馬S70和風(fēng)神AX7哪個好,這兩款車因為定位相同,價格也差不多,因此成為了人們會去選擇購買的車型,這一價位的車型大家往往都是要作為家

君馬S70和風(fēng)神AX7哪個好,這兩款車因為定位相同,價格也差不多,因此成為了人們會去選擇購買的車型,這一價位的車型大家往往都是要作為家用車來使用的,不過要說具體君馬S70和風(fēng)神AX7哪個好,這是很多人不清晰的,一起看看吧。

一、君馬S70和風(fēng)神AX7哪個外觀好

君馬S70和風(fēng)神AX7哪個好,對君馬S70來說,從外觀設(shè)計上看,新車型采納了富有視覺沖擊力的六邊形進氣格柵樣式,其內(nèi)部將提供兩種造型供消費者選擇,一種是直瀑式風(fēng)格,一種是T字形狀的點陣式造型。車身側(cè)面來看,該車采納了大量平直的線條,一條銳利的腰線從前輪眉貫通至尾燈,與隆起的輪眉線條在車身表面塑造出豐富的視覺效果。

新款A(yù)X7的車身尺寸跟老款相比稍有變化,不過變化非常小,小到肉眼很難看出。對比一下車身尺寸數(shù)據(jù),車身長度比老款A(yù)X7增加6mm,高度降低15mm,寬度和軸距則維持不變。這個車身尺寸在緊湊型SUV里不算小,長度和軸距都有一定優(yōu)勢。

二、君馬S70和風(fēng)神AX7哪個內(nèi)飾好

內(nèi)飾君馬S70的亮點是一塊貫通式的大尺寸液晶顯示屏,分別顯示儀表盤的信息和娛樂系統(tǒng)信息,其總尺寸達到25英寸,因此,大多數(shù)功能都可以通過觸摸操控方式來解決。內(nèi)飾其他方面略顯平淡,配置上比較豐富,座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗等都會浮現(xiàn)在配置表上。

AX7方向盤的造型相當(dāng)不錯,大小尺寸比較合適,只是手握部位稍有些偏細(xì)。功能方面沒什么問題,左側(cè)多媒體,右側(cè)定速巡航,使用比較簡單。按鍵的鍵程和質(zhì)感都還不錯,不過中間那個蹺蹺板按鍵我向來不太習(xí)慣,按鍵部分是傾斜的,總感覺手感有些別扭。

三、君馬S70和風(fēng)神AX7哪個動力強

動力方面,君馬S70將搭載1.6L/1.5T兩款發(fā)動機,二者最大功率分別為116馬力和156馬力,峰值扭矩分別為151牛·米和215牛·米,傳動系統(tǒng)匹配5速手動(1.6L/1.5T車型)或6速自動變速箱(僅1.5T車型)。底盤方面,前懸架為麥弗遜獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載了來自東風(fēng)標(biāo)致的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機,匹配的是一臺6擋自動變速箱。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力表現(xiàn)還算不錯,但變速箱換擋的速度并不快,因此拖慢了加速測試成績,這樣的設(shè)定更多是為了日常駕駛的平順性,符合家用SUV的自身定位,不過低速蠕行時依然能夠感受到明顯的油門遲滯,在動力總成的精巧度方面還沒有做到最好。

君馬S70和風(fēng)神AX7哪個好,上面對于這兩款車進行了詳細(xì)的對比,看完了介紹之后相信大家可以對這兩款車有所了解,外觀上兩款車顏值都很高,內(nèi)飾的話AX7要更精細(xì)一些,動力上兩款車都不錯,不過君馬S70的動力選擇要更多。

宋max是比亞迪首款mpv,本身就是一種嘗試,那么比亞迪宋max怎么樣呢?作為一款家用mpv,首先外觀上就非常令人喜歡,然后最重要的大空間,也被宋max詮釋的淋漓盡致,不過沒有一款車是完美的,擁有良好的外表,內(nèi)在卻被車主吐槽的體無完膚。

宋max車主真實反饋

宋max只用了一年時間就將寶駿730從神壇上拉下來,成為新的mvp神車,月銷上萬輛,那到底這款比亞迪宋max怎么樣呢?雖然銷量高,但是口碑似乎并沒有想象中的那么好,固然,外觀好看、空間大是被所有人認(rèn)可的,但除了這層外衣,內(nèi)在可是被吐槽得體無完膚。

有不少車主反應(yīng),宋max的油耗表顯太假,車子一共走了747公里,居然用掉了84.8升,什么概念?相當(dāng)于11.4L的百公里油耗,而表顯卻惟獨8.4L,差了足足3個油,最關(guān)鍵的是1.5的排量,居然能夠跑出這樣恐懼的油耗,恐怕也是沒誰了。

除了油耗,還有隔音,當(dāng)時買車的時候,銷售說這車的隔音做的非常好,但是開了幾個月卻發(fā)現(xiàn)根本沒有當(dāng)時吹噓的那么出色,各種胎噪、發(fā)動機噪音等,向來非常困擾,雖然說比剛提車的時候明顯小了不少,但聲音還是會有,所以還是需要自己開了才知道到底好不好。

如果不看底盤,你也完全不知道它做的好不好,底盤防護措施真心不怎么樣,一些鋼板的連接處并不是太厚實,而且許多零部件還是暴露在外面的,這樣很容易浮現(xiàn)生銹的狀況,時間長了就會存在不少安全隱患。

懸架方面采納的是前麥弗遜后扭力梁,后懸架也就是板懸,主要是調(diào)校并不太好,對顛簸路面的過濾比較差,只要到了非鋪裝路面,那種零碎的震感,絕對讓你爽翻天。盡管說這款車的顏值不錯,空間也很大,但是硬件上還是有些不足,明顯影響了比亞迪的口碑,只希翼以后不要只做表面功夫吧。


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