評(píng)測(cè)艾瑞澤7 1.5T手動(dòng)擋怎么樣及2015款納智捷納5多少錢(qián)

接觸過(guò)艾瑞澤7 的人都知道，這車(chē)哪哪都不錯(cuò)，唯獨(dú)那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在不強(qiáng)，即使手動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力也一般，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。如今，它裝上了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，情況終于有所改觀。

奇瑞的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是新研發(fā)的產(chǎn)品，裝備在艾瑞澤7和瑞虎 5上，今年年初我們已經(jīng)試駕過(guò)1.5T的瑞虎5，只不過(guò)艾瑞澤7的上市時(shí)間要更早一些。

這臺(tái)代號(hào)E4T15的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采納全鋁材質(zhì)，雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率152馬力(112千瓦)/5500rpm，最大扭矩205牛·米/2000-4000rpm，參數(shù)和瑞虎5上的完全相同。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它并沒(méi)有追求高功率，賬面參數(shù)并不是很激進(jìn)。

我們?cè)賮?lái)看看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的其它一些技術(shù)細(xì)節(jié)：反置式布局有利于提升進(jìn)氣效率;塑料材質(zhì)進(jìn)氣歧管減輕分量降低噪音;缸徑×沖程為77mm×80.5mm，偏向于扭矩輸出;正時(shí)鏈條終身免維護(hù);發(fā)動(dòng)機(jī)部件選用國(guó)際知名供應(yīng)商——增壓系統(tǒng)來(lái)自霍尼韋爾，正時(shí)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，配氣機(jī)構(gòu)來(lái)自舍弗勒，附件系統(tǒng)則由法雷奧提供。

需要說(shuō)明的是，它并沒(méi)有采納目前流行的缸內(nèi)直噴技術(shù)，顯然是出于研發(fā)和日后使用成本的考慮，這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品畢竟還是價(jià)格和技術(shù)可靠性更加重要。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，目前惟獨(dú)這一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。根據(jù)廠家消息，不久的將來(lái)肯定會(huì)有自動(dòng)變速箱版本，很可能是CVT，但也不排除是雙離合，具體用哪個(gè)他們好像還沒(méi)最終決定，想要自動(dòng)擋的朋友再耐心等等。

即使你每天出門(mén)花上越來(lái)越多的時(shí)間挑選著裝和裝扮，即使在閑暇時(shí)候你也會(huì)隨手翻閱時(shí)尚雜志，但無(wú)論在眾人當(dāng)中有多么奪目耀眼，市場(chǎng)表現(xiàn)還是不及半路殺出的暖男。因?yàn)樗麄兏皿w貼和家庭責(zé)任感，只溫暖最重要的家人，不當(dāng)暖倒一片的中央空調(diào)。外貌只能吸引目光，體貼才是打動(dòng)人的根本，所以經(jīng)歷蛻變之后浮現(xiàn)在我們面前的全新納5，多了更多溫暖貼心的動(dòng)人變化。

納智捷的5 Sedan是一款充滿亮點(diǎn)的車(chē)型，單是炫眼十足的科技配置就已經(jīng)相當(dāng)具有個(gè)性。在同級(jí)別車(chē)型都在拼命追求運(yùn)動(dòng)或舒適的時(shí)候，5 Sedan卻選擇當(dāng)一個(gè)沉迷新奇玩意的科技控。不過(guò)既然定位家用，5 Sedan還需要掃去冰冷的科技感，變得更“暖”一些，所以變化就從它的新名字納5開(kāi)始。

●五個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解納5的本質(zhì)

●查缺補(bǔ)漏，做滿分暖男

即使5 Sedan的亮點(diǎn)并不少，但市場(chǎng)表現(xiàn)還是不能盡如人意，在家用唱主角的緊湊型車(chē)級(jí)別中，5 Sedan太過(guò)前衛(wèi)時(shí)尚的“科學(xué)怪人”形象有些太另類(lèi)了，一個(gè)更加親民和舒適的模樣才是重點(diǎn)。

既然要親民，首先就從一個(gè)接地氣的名字開(kāi)始。5 Sedan的命名雖然逼格十足，但給人感覺(jué)卻比較高冷，這使得車(chē)型的推廣覆蓋人群有一定限制。納智捷也非常重視地聽(tīng)取了廣大網(wǎng)友和車(chē)主的意見(jiàn)，最終定名為納5，一個(gè)更容易被記住的名字。

納5是一款中期改款車(chē)型，在調(diào)整上面沒(méi)有大動(dòng)筋骨，但卻實(shí)實(shí)在在地修補(bǔ)了每一處的瑕疵，所以看似變化不大，但接觸以后給人的感覺(jué)確實(shí)更加順心了。另外一個(gè)較大的變化是納5精簡(jiǎn)了車(chē)型配置分布，全系共4款車(chē)型，統(tǒng)一搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，在配置上面慷慨了起來(lái)，輕裝上陣殺得更痛快。

●配置不僅僅是豐富

和科技控手里的手機(jī)更新頻率一樣，納5同樣要把大屏幕操作系統(tǒng)換到最新的，9英寸的屏幕分辨率提升到1280*720，畫(huà)面非常精細(xì)，系統(tǒng)和處理器也大手筆地更新，帶來(lái)的自然是更流暢的操作。

高配置興許已經(jīng)成不了一個(gè)大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閷?duì)手的配置都不低，所以即便納5的配置很多，但也沒(méi)占到什么廉價(jià)。貼心反而是最能招致好感的細(xì)節(jié)，納5充分地利用了車(chē)身上的攝像頭，在進(jìn)出停車(chē)位甚至是下車(chē)前給車(chē)內(nèi)人員提供更加全面的視角，方便留意清晰車(chē)外的情況，在城市當(dāng)中各種奇形怪狀的停車(chē)位都能找起樂(lè)子來(lái)。

●懂科技更要懂豪華

雖然用料不錯(cuò)，但之前5 Sedan的內(nèi)飾氛圍太過(guò)招搖，給人感覺(jué)太過(guò)刻意造作。納5雖然沒(méi)有改變內(nèi)飾的布局和造型，但在材質(zhì)和色彩上變得更加穩(wěn)重，讓材質(zhì)的細(xì)膩感變得突出和分明，檔次感提升了。

●更多樂(lè)趣，更低油耗

納5的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出上有了提升，并且取消了實(shí)力差距不大的2.0T車(chē)型。變速箱也更換為6AT，還有ECO模式的加入。那些所有看似小打小鬧的進(jìn)化，都轉(zhuǎn)化成更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。畢竟同為頂配車(chē)型，之前的2.0T版本的官方油耗到達(dá)了百公里9L，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是比較高了，這個(gè)成績(jī)?cè)趯?duì)手面前也不好拿出手。經(jīng)過(guò)一番決心的改善以后，新款1.8T車(chē)型油耗水平已經(jīng)達(dá)到百公里7.6L，可以看出納智捷的所有車(chē)型都在努力地?cái)[脫高油耗這個(gè)廣被埋怨的弊病。