評測一汽豐田蘭德酷路澤怎么樣及北汽威旺m20多少錢

做為這個地球上僅存的幾個純血越野車系，豐田Land Cruiser蘭德酷路澤(原譯：陸地巡洋艦)，也許很多人聽過它，但卻難以有機會深度的體驗它。借著這次“尋路天下”的長途自駕之旅，筆者有機會對豐田Land Cruiser蘭德酷路澤進行了一番深入的接觸及了解。

動力：新發(fā)動機開始“挑油”了

我們本次的旅途從北京出發(fā)途經內蒙古到蒙古共和國到俄羅斯西伯利亞地區(qū)再轉回到內蒙古。這段旅程中，國內的行駛路段基本是以路況良好的高速為主，在高速上，LC200顯然不能發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。不過進入到蒙古境內，LC200的強項就開始顯現(xiàn);因為剛從二連浩特過關進入蒙古，我們所體驗的就是戈壁沙地路面。隨后，則是由土路、砂石以及黃沙所組成的混合非鋪裝路面，不算是最高強度的體驗，但對于一般 的車輛來說也夠折騰一陣了，在這段路上，LC200將完整的展示其通過性能。

在這段路途中，很遺憾，筆者駕駛的是車隊中唯一的一臺4.0L V6 VX車型(廠商指導價79.90萬);我只能艷羨的看著小伙伴們駕駛著4.6L V8 VX-R的頂配車型(廠商指導價115.90萬)留著口水，感嘆自己的運氣不佳。

這臺LC200 VX車型所裝配的豐田1GR系列的4.0L V6引擎能輸出最大功率275馬力，峰值扭矩385牛米，與之匹配的是一具五速手自一體變速器。而VX-R所配備的引擎則在中期小改款時由原來的2UZ系列的4.7L V8，升級成了1UR-FE系列的4.6L V8。新引擎雖然排量下降了100cc，但是其在技術上卻更為先進。原來的進氣門單VVT-i升級成進排氣的雙VVT-i，壓縮比從10:1提高到10.2:1，最大功率輸出和峰值扭矩都相比起老款車型有明顯提升，分別為310馬力、453牛米;另外在油耗和排放表現(xiàn)上其也更為精進。

而豐田也為了這些升級為其匹配了新的愛信六速手自一體變速器，這使得其有更高的傳動效率。不過，雖然各方面都有精進，但有一個問題也隨著而來，新的1UR-FE系列開始挑油喝了，其僅僅適用97號汽油;而相比于此，VX車型的 1GR系列引擎依然可以只喝93號汽油。

在這方面，要深入荒無人煙、油品質量欠佳的地區(qū)，頂配的VX-R的適應性會略微讓人有些擔心。固然，間或 喝喝93號，也應該沒有太大問題，固然去這些偏遠地區(qū)最好還是帶上豐田原廠的添加劑。

9月13日訊 生活水平、生活質量的提高，讓周圍的事物每天都在發(fā)生不斷的變化人們的追求也在隨著這種變化而提高。提及“微客”一詞，很多人都會想到那種破爛陳舊的小面在路中央穿梭的場景，但這類車型的迅速進展，使得它們現(xiàn)在擁有更加精巧的細節(jié)設計以及更具代表性的家族風格。

今天所試駕的是北汽威旺的一款全新緊湊MPV車型--威旺M20，官方稱之為旗艦車型。這也使得威旺品牌旗下的產品擴充到了三款，現(xiàn)在在自主車型當中，緊湊型MPV市場向來被五菱宏光所霸占，威旺很顯然也是看中了這一塊肥美的蛋糕。

威旺M20的整體外觀設計更偏重時尚性，雖然這種類型的車最終的前提還是以經濟有用為主，但就像文中開頭所提到的，生活環(huán)境的變化使得消費者所追求的東西會更高。4440×1700×1855mm的車身尺寸以及2790mm的軸距都給了它的競爭對手五菱宏光不小的壓力。