評測上汽大通G20怎么樣及名爵6多少錢

從上海車展開始，雷克薩斯LM、豐田威爾法再到后來的奧德賽混動都引起了不小的轟動。這也不難看出目前中國市場對MPV車型的需求逐步提升。要論目前國內(nèi)MPV市場可以說是涇渭分明的競爭格局，GL8穩(wěn)坐商務(wù)MPV頭把座椅，艾力紳、奧德賽兼顧家用。那這么多年來，GL8的王位真的可以萬無一失嗎?

同樣是在上海車展，我們見到了上汽大通G20車型，新車作為G10的換代升級車型，引起了很多人的凝視。今天有幸來體驗了一把上汽大通G20，GL8在我心目中的地位興許可以松松土了。

雖然G20作為G10的換代車型，但品質(zhì)上的提升絕非一星半點(diǎn)。從外觀來看它更加具有攻擊性，精巧度也在提升。內(nèi)飾方面的質(zhì)感也吻合商務(wù)MPV的定位，整體來看在設(shè)計方面還是很有誠意的。

日前，我們從上海爵盛MG體驗中心第一時間體驗到了新款名爵6 高鐵版，來吧!讓我們先睹為快。

新款名爵6 高鐵版增加諸多的運(yùn)動元素，這讓本就運(yùn)動感十足的名爵6顯得十分“猖狂”。

新車僅提供手動擋車型，增加了運(yùn)動熏黑套件、更運(yùn)動的排氣聲浪、18英寸鋁合金輪轂、紅色運(yùn)動卡鉗、6向運(yùn)動座椅、BOSE音響、互聯(lián)智行、XDS電子差速鎖等。

以駕駛員為中心打造的內(nèi)飾相比之前并沒有太大不同，傳統(tǒng)的T型布局，線條整潔。大量的軟性材質(zhì)包裹也提升了新車的檔次感。不過名爵6高鐵版最大的亮點(diǎn)還是在配置方面，例如液晶儀表、多媒體大屏、BOSE音響等，作為一臺手動擋車型，它可以讓駕駛者在享受手動擋的樂趣同時，舒適性也足夠出色。

動力方面，名爵6 高鐵版延用了一般 版本的上汽藍(lán)芯1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率124kW(169Ps)/5200rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。

傳動系統(tǒng)上，新車直接選用了最大傳動效率高達(dá)97%的6速手動變速箱，而且相比于傳統(tǒng)手動變速箱，還可以提升3-5%的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方提供的資料顯示，名爵6 高鐵版的0-100km/h加速時間為6.6秒，每百公里油耗低至5.9L。