評(píng)測(cè)北汽新能源EX3 EC5怎么樣及日產(chǎn)勁客多少錢(qián)

雖然現(xiàn)今的電動(dòng)車，其續(xù)航里程和充電時(shí)間依舊是最大的痛點(diǎn)，但是相比于此前的產(chǎn)品也早已今非昔比，像最初的100甚至200多公里續(xù)航里程的電動(dòng)車早已消失，現(xiàn)在的電動(dòng)動(dòng)輒400、500甚至600的理論續(xù)航里程，且不論實(shí)際能跑多遠(yuǎn)，在一定程度上也能很好的解決你的電量恐怖癥了，而北汽最新的兩款產(chǎn)品就是此類代表。

北汽ex3使用了一臺(tái)最大功率160千瓦、峰值扭矩300牛米的單電機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪，其理論百公里加速時(shí)間為7.9秒，理論續(xù)航里程為501公里，數(shù)據(jù)上來(lái)看其表現(xiàn)足夠出色。

駕駛感受

整體來(lái)說(shuō)，ex3在動(dòng)力方面表現(xiàn)比較出眾，無(wú)論是響應(yīng)速度還是動(dòng)力水平，另外在駕駛方面，其底盤(pán)的整體性良好，雖然略偏向舒適性，但是在激烈駕駛時(shí)也能帶來(lái)一些不錯(cuò)的回饋感，轉(zhuǎn)向和隔音方面的表現(xiàn)同樣出色，作為這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，整體上屬于上乘水平。

續(xù)航里程

在續(xù)航里程表現(xiàn)上，ex3初段的表顯續(xù)航里程和實(shí)際續(xù)航里程相差無(wú)幾，虛標(biāo)并不嚴(yán)峻，不過(guò)不知道電量消耗是否會(huì)隨著電量下降而逐漸增加，這還需要日后的詳細(xì)測(cè)試。

定位于小型suv的日產(chǎn)勁客怎么樣呢?這款車是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款車，全系擁有8款在售車型，搭配的都是1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比較一般，但是這款車到底怎么樣呢?下面我就給大家說(shuō)說(shuō)這款車，一起了解一下吧。

日產(chǎn)勁客綜合評(píng)測(cè)

從外觀上看日產(chǎn)勁客怎么樣呢?這款車看起來(lái)比較時(shí)尚沉穩(wěn)，顏值還是比較不錯(cuò)的，前臉U型鍍鉻飾條裝飾的進(jìn)氣格柵看起來(lái)還不錯(cuò)，下包圍立體感也很強(qiáng)，在加上鋒利的大燈，前臉看起來(lái)還是非常不錯(cuò)的，車身線條輪廓分明，看起來(lái)也比較運(yùn)動(dòng)，尾部設(shè)計(jì)敦厚內(nèi)斂，看起來(lái)更加沉穩(wěn)安全，外觀上這款車還是很好看的。

在內(nèi)飾上這款車看起來(lái)還是很不錯(cuò)的，做工比較精巧，雖說(shuō)用料一般 ，但是乘坐起來(lái)還是非常舒暢的，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一般沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，嵌入式中控液晶屏和下方按鍵并不多的中控臺(tái)看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔明了，多功能方向盤(pán)操控起來(lái)也比較輕松舒暢，整體來(lái)說(shuō)這款車的內(nèi)飾還是比較讓人中意的。

動(dòng)力方面這款車搭配的都是1.5L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124馬力，最大扭矩為147牛米，動(dòng)力比較一般，但是完全能夠滿足日常用車的需求，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱(模擬6擋)，這兩種動(dòng)力組合都還算不錯(cuò)，尤其是CVT無(wú)級(jí)變速駕駛起來(lái)更加輕松，能夠減緩疲勞度。

空間上這款車的空間剛好比較合適，不是非常寬松但也不會(huì)顯得擁擠，并且后備箱空間也是充足的，空間上還是完全夠用的。另外這款車的配置算是中規(guī)中矩的，唯一不足就是輔助操控配置稍顯不足，其余配置都是比較齊全的。

那么究竟日產(chǎn)勁客怎么樣呢?這款車指導(dǎo)價(jià)格為9.98-13.73萬(wàn)元，價(jià)格不算貴，其整體表現(xiàn)相對(duì)這個(gè)價(jià)格還是比較合理的，這款車的性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的，并且這款車的油耗不是很高，非常適合用來(lái)城市代步。