評(píng)測(cè)一汽奔騰T33怎么樣及捷恩斯G90多少錢(qián)

我們的生活方式在互聯(lián)網(wǎng)和科技爆發(fā)的影響下不斷加速，以往用于區(qū)隔世代和產(chǎn)品周期的邊界，正在被壓縮成小得不可思議的時(shí)間間隔。80后整整一代人的集體記憶是家里裝上座機(jī)電話，而如今剛從大學(xué)畢業(yè)走出的青年人眼中，2年前的手機(jī)已經(jīng)可以送進(jìn)博物館了。

年輕人對(duì)潮流和趨勢(shì)的熱情可能稍縱即逝，這需要更高頻率推出新的產(chǎn)品才干吸引年輕群體的關(guān)注。一汽奔騰T33就是這樣一款應(yīng)勢(shì)而生的小型SUV，它趕潮流、有科技范，而且它的前任才不過(guò)上崗2年。

不可否認(rèn)奔騰T33和2017年上市的奔騰X40有親熱的血緣關(guān)系，兩臺(tái)車(chē)的車(chē)身尺寸幾乎完全相同，底盤(pán)規(guī)格、動(dòng)力總成也全部是繼承自X40，固然同時(shí)拿來(lái)的還有奔騰D-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，但看到T33的第一眼，我還是更傾向于相信它是一款全新的車(chē)型。

因?yàn)樗瓷先ズ屠峡钴?chē)實(shí)在是差別太大了!它連續(xù)了在T77上首次浮現(xiàn)的奔騰品牌“光影折學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型輕快、富有活力，流動(dòng)的光影變幻，配合鉆石切割的型面設(shè)計(jì)，交織中盡顯未來(lái)感。

車(chē)身上干脆利落的棱線設(shè)計(jì)，即讓這款小型SUV表現(xiàn)出與其實(shí)際尺寸并不相符的強(qiáng)壯感，同時(shí)也能讓人感受到高超的創(chuàng)造工藝，鋒利的線條折線對(duì)車(chē)身沖壓環(huán)節(jié)的工藝要求很高，而T33的車(chē)身質(zhì)感確實(shí)是不錯(cuò)的，線條凌厲、鍍鉻裝飾恰到好處，對(duì)整車(chē)形象和年輕化有很好的提升效果。

T33的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言有強(qiáng)烈的品牌辨識(shí)度，比如用了85顆獨(dú)立切割工藝呈現(xiàn)的數(shù)碼雨滴造型裝飾的“世界之窗”進(jìn)氣格柵、如同旗桿的縱至豎條裝LED日間行車(chē)燈與橫向的車(chē)頭大燈呼應(yīng)，都是讓人過(guò)目不忘的設(shè)計(jì)特征，極具個(gè)性、與眾不同。

相比總體算得上耐看到風(fēng)格偏路人化的X40，奔騰T33顯然是車(chē)流中能讓其他人多看幾眼的車(chē)，更加大膽的設(shè)計(jì)手筆確實(shí)有非常強(qiáng)烈的沖擊力，也很有話題感和高級(jí)精巧度意思，個(gè)性鮮亮的T33興許不能迎合所有消費(fèi)者的審美，但它確實(shí)更能吸引眾人矚目，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)敢于表達(dá)自我情感、彰顯個(gè)性的車(chē)。

捷恩斯是韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)的高端品牌，它于2015底在美國(guó)市場(chǎng)公布，初期主要面向韓國(guó)本土和美國(guó)市場(chǎng)，運(yùn)作手法和豐田的雷克薩斯所用的市場(chǎng)策略類(lèi)似，現(xiàn)代似乎很想復(fù)制豐田這樣的成功。而我今天身在美國(guó)，恰好就在體驗(yàn)捷恩斯品牌中的頂級(jí)產(chǎn)品，它是一款大型豪華D級(jí)車(chē)——捷恩斯G90，它于2016年以G90的名稱進(jìn)入市場(chǎng)，與BBA的大型豪華車(chē)正面交戰(zhàn)。那么，以今天的眼光來(lái)看，它的產(chǎn)品力又如何呢?

如今，捷恩斯G90已經(jīng)進(jìn)行了中期改款。外觀有一定變化。而硬件部分和內(nèi)飾沒(méi)有太多變化。

一、外觀解析

其實(shí)，捷恩斯G90的從研發(fā)一開(kāi)始就是瞄準(zhǔn)的奔馳S級(jí)。為了打造捷恩斯品牌，現(xiàn)代召集了很多歐洲汽車(chē)品牌的工程師，并在德國(guó)紐博格林北環(huán)研發(fā)中心和美國(guó)加州測(cè)試中心進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試和研發(fā)。畢竟，這是一款準(zhǔn)備向行業(yè)老大發(fā)起挑戰(zhàn)的作品，需要傾集團(tuán)之全力去打造、雕琢。其實(shí)別的不說(shuō)，我們從尺寸上我們就可以看出它們的對(duì)標(biāo)關(guān)系。捷恩斯G90和奔馳S級(jí)的車(chē)身尺寸很相似。

從外形來(lái)看，捷恩斯G90的造型風(fēng)格還是很保守的，和中期改款后的造型比起來(lái)，它更像是10年前的產(chǎn)物，和同期的奔馳S級(jí)和寶馬7系比起來(lái)，它更有東方式低調(diào)的豪華感。

不過(guò)，造型不能代表它的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，捷恩斯G90這樣沉穩(wěn)的造型所帶來(lái)的是0.27Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

中央的大嘴算是追隨潮流的設(shè)計(jì)之一，增添了車(chē)頭的氣魄感。不過(guò)，ACC的毫米波雷達(dá)形成的玻璃平面比較突兀。

燈組使用了全LED大燈，豪華D級(jí)車(chē)在這燈光配置上不會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)。

日行燈被整合在了下方進(jìn)氣口處，采納點(diǎn)狀分布，看起來(lái)很有辨識(shí)度。

側(cè)面造型非常平直，造型風(fēng)格很中庸，沒(méi)有太銳利的線條，但又輪廓清楚。

尾部造型很舒展，沉穩(wěn)大氣，但缺少些精巧感。

但離近看，捷恩斯G90的尾燈內(nèi)部還是很有層次感的，內(nèi)部三根LED燈帶形成了瀑布式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

15輻的19英寸鋁合金輪圈看起來(lái)很奢華，符合捷恩斯G90的身份。另外，這款輪圈還采納了空腔靜音技術(shù)，兩片式的結(jié)構(gòu)讓它可以在輪圈內(nèi)形成特殊的空腔，將產(chǎn)生的震動(dòng)降到最低，從而減少胎噪。