評(píng)測(cè)2019款小螞蟻 怎么樣及7款最火電動(dòng)車性能測(cè)試

微型電動(dòng)車向來都是新能源車型中不可或缺的一員，其低廉的售價(jià)、小巧的車身、相對(duì)不錯(cuò)的續(xù)航能力使其成為不少家庭購(gòu)置純電動(dòng)代步車的首選。作為純電動(dòng)車企代表之一的奇瑞新能源，為了提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)照應(yīng)到城市大多數(shù)人的需求，2019款小螞蟻在原有車型的基礎(chǔ)上，華麗升級(jí)。使其擁有時(shí)尚可愛外觀的同時(shí)，性能配置也可以滿足了追求時(shí)尚潮流的年輕一族，上班、接娃、短途郊游均能做到游刃有余。下面小編就帶您動(dòng)態(tài)體驗(yàn)一下2019款小螞蟻。

——外觀方面——

2019款小螞蟻連續(xù)了家族經(jīng)典的整體造型，并在車身側(cè)面采納了時(shí)下流行的折痕式腰線和懸浮車頂設(shè)計(jì)，前方大燈也改進(jìn)為更加時(shí)尚的熏黑設(shè)計(jì)，同時(shí)在進(jìn)氣格柵兩 側(cè)還增加了LED日間行車燈，中間部分熏黑的中網(wǎng)增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。

在去年的測(cè)試結(jié)束后，我們給出的結(jié)論是：“電動(dòng)車性能短板已成過去!”如果您仔細(xì)琢磨這句話的遣詞造句也不難發(fā)現(xiàn)，去年的純電動(dòng)車在性能方面的表現(xiàn)只能算得上是及格水平。不過，故意思的是，經(jīng)過本屆2*12小時(shí)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的測(cè)試后，我們發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)車的整體性能表現(xiàn)得到了進(jìn)一步提升，甚至超過了傳統(tǒng)燃油車的標(biāo)準(zhǔn)。在驚喜之余，我們也不得不將純電動(dòng)車的性能及格線再次上調(diào)。

相信不少朋友在昨天已經(jīng)看過了我們對(duì)于7款主流純電動(dòng)車的賽道測(cè)試解析文章。誠(chéng)然，在賽道嚴(yán)苛的測(cè)試條件下，每臺(tái)車的性能以及操控能力得到了充分的展示，但畢竟絕大多數(shù)讀者對(duì)于賽道并沒有太深的了解。所以，在本篇文章中，筆者將通過最簡(jiǎn)單粗暴的方式，也就是分析每臺(tái)車在0-100km/h加速測(cè)試以及100-0km/h制動(dòng)測(cè)試中的成績(jī)，向大家展示這7款車型各自的性能實(shí)力。好了，話不多說，下面讓我們趕快進(jìn)入2*12小時(shí)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的性能測(cè)試環(huán)節(jié)。

參選車型

在開始測(cè)試前，我們先來看看都有哪些車型參與了本次測(cè)試。首先最令人期待的就是特斯拉Model 3，值得一提的是我們此次拿到的是長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，其官方百公里加速時(shí)間僅為4.7s，堪稱性能標(biāo)桿。除了Model 3以外，我們還為大家?guī)砹?款最新上市的緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車，它們分別為：廣汽新能源Aion S、比亞迪秦PRO EV超能版、北汽新能源EU5 R550以及日產(chǎn)軒逸·純電。另外還有兩款熱門緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV：北汽新能源EX5、威馬EX5智行2.0版。

性能測(cè)試成績(jī)匯總

0-100km加速測(cè)試：Model 3一馬當(dāng)先/軒逸·純電表現(xiàn)差強(qiáng)人意

在去年的2*12小時(shí)挑戰(zhàn)賽中，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)純電動(dòng)車型在百公里加速以及制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)都達(dá)到了主流家用轎車的要求，不過令人驚喜的是，純電動(dòng)車在性能表現(xiàn)上的進(jìn)步速度并沒有放緩，可以說參加本次測(cè)試的大多數(shù)車型在加速方面已經(jīng)超越了同級(jí)別的燃油車型。曾經(jīng)的性能短板在經(jīng)過幾年的進(jìn)展后逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在。

在加速榜單中，成績(jī)的分布基本呈現(xiàn)為三個(gè)梯隊(duì)。毫無懸念的是，特斯拉Model 3在雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的加持下以4.41s的成績(jī)一馬當(dāng)先;而其余的大多數(shù)車型都集中在了榜單的中段，加速成績(jī)也都在8s上下，北汽新能源EU5與Aion S更是跑進(jìn)了8s，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備在日常使用中已經(jīng)是非常充沛了;唯一一臺(tái)沒有跑進(jìn)10s的車型就是日產(chǎn)軒逸·純電，在同級(jí)別車型整體水平提升的情況下，軒逸·純電動(dòng)力方面的劣勢(shì)也被進(jìn)一步放大。