保時捷718 Cayman GT4 Clubsport預覽即將推出的公路車

2021-06-01 12:10:29 編輯：來源：

導讀保時捷已經在符合比賽規(guī)則的Clubsport規(guī)格中展示了新款718 Cayman GT4，這為世界帶來了一個很大的暗示，即我們將在今年年底前推出下一代G

保時捷已經在符合比賽規(guī)則的Clubsport規(guī)格中展示了新款718 Cayman GT4，這為世界帶來了一個很大的暗示，即我們將在今年年底前推出下一代GT4公路車。

GT4 Clubsport由保時捷賽車運動部專門為全球的賽車隊而設計，據(jù)說是首款采納天然纖維復合材料車身零件的量產賽車。車門和汽車尾翼使用類似于碳纖維的輕質材料，這意味著汽車比Cayman GTS輕130公斤。

最讓純粹主義者感到高興的消息是，GT4 Clubsport保留了舊版本的3.8升自然吸氣平六缸發(fā)動機，而不是轉而使用目前所有718開曼群島上的渦輪增壓四缸單元。在這里，它產生的功率為425bhp，比以前增加了40bhp，并通過六速雙離合器變速箱和機械后橋差速鎖降低了功率。

尚不清晰公路版GT4是否會像以前一樣具有相同的功率輸出，或者是否提供手動變速箱選項。但是，GT汽車開辟部負責人Andreas Preuninger 去年向Autocar證實，六缸發(fā)動機將保留在今年的GT4中。

GT4 Clubsport具有從911 GT3 Cup賽車上取下的前懸架，以及全方位的380毫米競賽規(guī)格鋼制制動器。單座車內飾被剝奪了最低限度的奢華，拋棄了奢華，轉而采納焊接式防滾架，后退式開關裝置和帶有六點式安全帶的賽車座椅。

英國唯一一款符合競爭規(guī)范的產品，起價為130,000英鎊(含增值稅)，未經公路使用認證。它配備了三級可調減震器，115升耐久力油箱，可調制動器偏壓力，集成的空氣千斤頂和快速釋放的賽車輪。

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