現(xiàn)代汽車在2015 NAIAS上發(fā)布SONATA插電式混合動(dòng)力車 SANTA CRUZ概念車

現(xiàn)代汽車公司是品牌增長最快的汽車創(chuàng)造商，今天在2015年北方國際車展上首次亮相了Sonata插電式混合動(dòng)力車，該公司的首款插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和圣克魯斯跨界卡車概念車。 ，在底特律COBO中心舉行。

現(xiàn)代索納塔插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)有望行駛長達(dá)35.4公里(22英里)的電力，并且使用2級充電器可在短短兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)充電。Sonata插電式混合動(dòng)力車將在韓國Asan的工廠生產(chǎn)，并將于今年晚些時(shí)候在特定市場發(fā)售。

此外，還展示了現(xiàn)代汽車的創(chuàng)新型圣克魯斯跨界卡車概念車。這個(gè)嶄新的概念反映了對卡車購買者的全新詮釋，尤其是針對千禧一代，他們代表了美國第二大購車者群體

現(xiàn)代汽車美國公司企業(yè)計(jì)劃總監(jiān)馬克·迪普科(Mark Dipko)說：“圣克魯斯跨界卡車的概念滿足了不斷增長的千禧一代生活方式(我們稱之為“城市冒險(xiǎn)家”)的潛意識需求。“這種新的分頻器使他們在整個(gè)工作周內(nèi)所需的所有可擴(kuò)展的用途，從工作生活的專業(yè)水平，社會(huì)興趣到各種各樣的戶外活動(dòng)，而他們從行業(yè)當(dāng)前產(chǎn)品中獲得的期望卻沒有典型的妥協(xié)。”

索納塔插入式混合動(dòng)力車

插電式動(dòng)力總成盡管Sonata插電式混合動(dòng)力技術(shù)非常先進(jìn)，但從駕駛員座椅的角度來看，它的行為就像常規(guī)的Sonata Hybrid一樣。9.8 kWh的鋰聚合物電池組大約是Sonata Hybrid電池的五倍，有望為Sonata插電式混合動(dòng)力車提供長達(dá)35.4公里(22英里)的全電范圍，比任何其他中型PHEV轎車都遠(yuǎn)。

Sonata插電式混合動(dòng)力車使用六速自動(dòng)變速箱和現(xiàn)代的變速箱安裝電氣裝置(TMED)，50 kW電動(dòng)機(jī)代替扭矩轉(zhuǎn)換器。50 kW電動(dòng)機(jī)的功率比一般 Sonata Hybrid所用的電動(dòng)機(jī)強(qiáng)32%，并同意 電動(dòng)汽車以更高的速度運(yùn)行。車載電池電量耗盡后，配備2.0升Nu四缸GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的Sonata插電式混合動(dòng)力汽車就可以像Sonata Hybrid一樣運(yùn)轉(zhuǎn)。Sonata PHEV的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生154馬力和140 lb. ft。的扭矩，在6,000 rpm時(shí)，系統(tǒng)總輸出為202馬力。

根據(jù)內(nèi)部估量，Sonata PHEV有望在EV模式下提供93 MPGe的組合。根據(jù)內(nèi)部測試，在充電維持模式下，索納塔PHEV預(yù)計(jì)將在城市中恢復(fù)38英里/加侖，在高速公路上恢復(fù)43英里/加侖，并恢復(fù)40英里/加侖。充電時(shí)間從240V 2級充電站的兩個(gè)半小時(shí)到使用標(biāo)準(zhǔn)120V插座的五個(gè)小時(shí)不等。

氣動(dòng)外部

Sonata PHEV使用與Sonata Hybrid相同的功能設(shè)計(jì)更改，以將其阻力系數(shù)提高到領(lǐng)先的0.24，并提供視覺提示以區(qū)分混合模型與其他Sonatas。PHEV外觀的視覺變化包括駕駛員前擋泥板上的充電口，獨(dú)特的格柵，前后保險(xiǎn)杠，前擋泥板，前后燈，鍍鉻側(cè)檻裝飾條，混合動(dòng)力徽章和新車輪。獨(dú)特的組合儀表為插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)程序提供有關(guān)PHEV系統(tǒng)功能的其他信息。充電指示器位于儀表板頂部，可輕松從車外查看充電狀態(tài)。

藍(lán)鏈接應(yīng)用程序

所有者可以通過專有的藍(lán)鏈接智能手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程治理和監(jiān)控Sonata插電式混合動(dòng)力汽車。使用該應(yīng)用程序，車主可以從Sonata PHEV中訪問實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并執(zhí)行特定的命令，例如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和鎖上車門。此外，用戶可以使用帶有語音或文字的Google搜索興趣點(diǎn)，并在啟動(dòng)Sonata PHEV時(shí)獲得指示。

該應(yīng)用程序最實(shí)用的功能是治理汽車的充電時(shí)間表。車主可以在車上選擇充電方式，但用戶也可以通過智能手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程治理。立即充電是最簡單的選擇，因?yàn)橐坏┎迦隨onata PHEV就開始充電。

在不同時(shí)間具有不同電費(fèi)率的個(gè)人可能希翼安排充電。用戶可以根據(jù)時(shí)間和日期使用新應(yīng)用執(zhí)行此操作。例如，可以將收費(fèi)設(shè)置為每周一次在周三和周四的晚上10點(diǎn)開始。

安全功能

Sonata插電式混合動(dòng)力車標(biāo)配七個(gè)安全氣囊，其中包括一個(gè)新的駕駛員膝蓋安全氣囊。電子穩(wěn)定性操縱，車輛穩(wěn)定性治理，牽引力操縱，ABS和帶有獨(dú)立輪胎壓力顯示的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)以及后視攝像頭也是標(biāo)準(zhǔn)配置。投影機(jī)前燈是標(biāo)準(zhǔn)配置，而HID前燈可用。

現(xiàn)代工程師為Sonata插電式混合動(dòng)力車實(shí)施了許多主動(dòng)安全技術(shù)，以協(xié)助駕駛員并防止事故發(fā)生。這款中型轎車不再提供豪華轎車專用的高級安全技術(shù)，例如前撞警告和車道偏離警告。

Sonata插電式混合動(dòng)力車的標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)旨在在激活轉(zhuǎn)向信號時(shí)在下一車道向駕駛員發(fā)出警告。該車道變更輔助技術(shù)是分段專有的主動(dòng)安全功能。首先通過后視鏡中的警告燈向駕駛員提醒盲區(qū)中的車輛。激活轉(zhuǎn)向信號后，車道變換輔助系統(tǒng)會(huì)確定相鄰車道中任何車輛的關(guān)閉速度，以確定車道變換是否安全。如果系統(tǒng)確定另一個(gè)車道上的車輛關(guān)閉速度過快，則會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)，警告駕駛員換道不安全。車道偏離警告系統(tǒng)使用前置攝像頭識別車道標(biāo)記。如果系統(tǒng)檢測到車輛駛向車道標(biāo)記之外，

后方交通預(yù)警(RCTA)是Sonata插電式混合動(dòng)力車的先進(jìn)盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)的另一項(xiàng)功能。當(dāng)駕駛員退出停車位時(shí)，RCTA會(huì)掃描車輛兩側(cè)的區(qū)域。如果系統(tǒng)檢測到另一輛車輛正在從側(cè)面駛?cè)耄瑒tSonata駕駛員會(huì)收到聲音警報(bào)。該系統(tǒng)是另一個(gè)可幫助Sonata駕駛員利用主動(dòng)安全技術(shù)的工具。