現(xiàn)代NEXO是現(xiàn)代汽車ix35氫燃料電池的替代品

2021-06-01 09:16:07 編輯：來源：

導讀現(xiàn)代Nexo是現(xiàn)代的新型氫燃料電池電動汽車，具有更大的續(xù)航里程和更大的動力，并已在拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展(CES)上展出。我們已

現(xiàn)代Nexo是現(xiàn)代的新型氫燃料電池電動汽車，具有更大的續(xù)航里程和更大的動力，并已在拉斯維加斯舉行的2018年消費電子展(CES)上展出。

我們已經(jīng)看過現(xiàn)代的新型氫燃料電池電動汽車，因為現(xiàn)代幾天前透露了一張照片。但是現(xiàn)在我們知道了它的名字–現(xiàn)代Nexo。

Nexo是現(xiàn)代汽車展示其最新技術(shù)的平臺，也是開辟安全系統(tǒng)和自動駕駛功能的平臺，并且擁有新的氫燃料電池，它既強大又高效。

Nexo的續(xù)航里程為500英里，盡管燃料電池的功率降低了5%至95kW，其中40kW的電池和135kW(181bhp)的輸出功率。

結(jié)合Nexo的更輕分量，這意味著該FCEV可以在非常可接受的9.5秒內(nèi)將速度降至62mph。

Nexo建立在新平臺上，比ix35更大-長262mm，寬38mm-盡管交叉點更多，SUV也更少，因為它也低了25mm。

它具有諸如現(xiàn)代的下一代盲點視圖(可顯示河流在其他道路用戶中的位置)，車道尾隨輔助(將Nexo置于車道中央)以及遠程智能停車輔助(可無需停車)的功能。司機。

現(xiàn)代Nexo擁有大范圍行駛，無排放駕駛和加油能力，可為無排放的未來描繪一幅完美的圖畫。

現(xiàn)在我們需要的是規(guī)模經(jīng)濟，以使FCEV既可作為混合動力車又可負擔得起，也可作為加氫基礎(chǔ)設(shè)施，而BEV將成為昨天的新聞。

但是要花一點時間，無論新的現(xiàn)代Nexo多么出色。

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