雷克薩斯推出令人驚嘆的新型LC 500轎跑車

雷克薩斯(Lexus)推出了令人驚嘆的全新，可量產(chǎn)的旗艦車型Lexus LC 500 coupe。

雷克薩斯(Lexus)將豪華四人座定于2017年在澳大利亞(包括澳大利亞)全球發(fā)售，這是其品牌方向的最有力證明。

盡管尚不確定確切的到達(dá)時(shí)間，但雷克薩斯澳大利亞公司首席執(zhí)行官彼得·麥格雷戈說(shuō)，他很高興當(dāng)?shù)刈庸鞠蚶卓怂_斯國(guó)際公司提出的為澳大利亞購(gòu)置汽車的呼吁獲得成功。

麥格雷戈先生說(shuō)：“ LC 500代表了雷克薩斯的新精神，并將成為我們不斷擴(kuò)展的產(chǎn)品的燈塔模型。”

受到2012年底特律車展上同樣令人印象深刻的LF-LC概念的啟示，該生產(chǎn)模型得到了該公司新的全球建造豪華(GA-L)平臺(tái)的支持，據(jù)說(shuō)該平臺(tái)是該公司有史以來(lái)扭轉(zhuǎn)力最強(qiáng)的。新的GA-L平臺(tái)還將作為雷克薩斯未來(lái)所有前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)車型的藍(lán)圖。

雷克薩斯品牌首席官和主驅(qū)動(dòng)器，豐田章男向來(lái)在生產(chǎn)模式的進(jìn)展不可或缺，因?yàn)樗堑谝粋€(gè)顯示為2012年在底特律車展上LF-LC概念。

豐田章男說(shuō)：“ LC 500向來(lái)是雷克薩斯和我個(gè)人的重要產(chǎn)品。”

“幾年前，我們決定用對(duì)奢靡品市場(chǎng)更具熱情和與眾不同的產(chǎn)品來(lái)指導(dǎo)品牌的未來(lái)。這款旗艦級(jí)豪華轎跑車的比例，驚人的設(shè)計(jì)和性能充分體現(xiàn)了我們品牌的情感方向，并將在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大雷克薩斯的豪華魅力。”

雷克薩斯的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功地將大部分的LF-LC的設(shè)計(jì)主題進(jìn)入新的LC 500，與量產(chǎn)車型共享許多重要的設(shè)計(jì)元素，比例和啟示它的概念的視覺(jué)動(dòng)感。

LC 500的視覺(jué)吸引力是由運(yùn)動(dòng)型的空氣動(dòng)力學(xué)形狀，感性的曲線，情感的形式，可用的流動(dòng)碳纖維車頂(玻璃車頂標(biāo)準(zhǔn))定義的，形成了低而寬的姿態(tài)，共同構(gòu)成了功能強(qiáng)大，熱情洋溢的包裝。

LC 500的前面板具有對(duì)雷克薩斯標(biāo)志性主軸格柵的有力詮釋，在三個(gè)側(cè)面均鍍鉻，并采納了新穎的3D網(wǎng)格設(shè)計(jì)，可改變其視覺(jué)張力。

“ L”形的日間行車燈位于新的三重LED前照燈單元的下方，該單元專門設(shè)計(jì)為包括業(yè)界最薄的投影機(jī)之一，以實(shí)現(xiàn)低引擎蓋和較短的前懸垂。

LC 500的外觀設(shè)計(jì)還采納了功能性通風(fēng)，以幫助改善空氣動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性和冷卻性能。

這款車的運(yùn)動(dòng)特性是其快速，傾斜的車頂輪廓線，風(fēng)切輪廓，2870毫米長(zhǎng)的軸距，緊湊的前920毫米和后970毫米的懸垂以及較低的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高度。

雷克薩斯lc生產(chǎn)模型車輪

曲線和流暢的線條在鈑金件到后端之間始終保持一致的張力，其特點(diǎn)是設(shè)計(jì)精致的多層尾燈具有獨(dú)特的照明效果，有助于傳達(dá)延續(xù)的L圖案。

后擴(kuò)散器和可用的主動(dòng)后擾流板也有助于在性能駕駛過(guò)程中治理氣流。

如圖所示，它可以騎在20英寸機(jī)加工鑄鋁或21英寸鍛造鋁制車輪上。它們安裝在Michelin Sport 245/40 RF21前輪胎和275/35 RF21后輪胎中。

雷克薩斯lc生產(chǎn)模型內(nèi)部

內(nèi)飾方面，LC 500的內(nèi)部設(shè)計(jì)受到充滿活力的豪華主題的影響，其外觀以座艙為中心，布局優(yōu)雅。

它將推出雷克薩斯(Lexus)的新多媒體套件，該套件具有更新，更快和更靈便的軟件，可實(shí)現(xiàn)未來(lái)的增強(qiáng)和圖形用戶界面。

轎跑車的駕駛位置經(jīng)過(guò)了校準(zhǔn)，以吸引精力旺盛的運(yùn)動(dòng)駕駛，并通過(guò)更直觀的操縱布局幫助您建立更輕松的信心。

LC 500的車門面板，中控臺(tái)和儀表板結(jié)構(gòu)均采納了雷克薩斯享譽(yù)世界的，著迷于細(xì)節(jié)的Takumi工藝。

雷克薩斯lc生產(chǎn)模型駕駛艙

“ LC 500的首席設(shè)計(jì)師Tadao Mori說(shuō)：“在早期階段，設(shè)計(jì)師與工程師合作，了解了他們對(duì)LC 500行駛動(dòng)態(tài)的印象，并將其融入到設(shè)計(jì)中。”

“例如，我們認(rèn)真考慮了駕駛員眼睛的聚焦位置，并設(shè)計(jì)了該區(qū)域的表面形狀以幫助支撐駕駛員的思維方式。

“該項(xiàng)目是設(shè)計(jì)師第一次密切參與動(dòng)態(tài)工程開(kāi)辟，因此我們可以了解汽車的駕駛目標(biāo)和支持，這是其中之一。”

LC 500的動(dòng)力來(lái)自雷克薩斯久經(jīng)考驗(yàn)的高轉(zhuǎn)速5.0升V8，該發(fā)動(dòng)機(jī)還為RC F和GS F增添了動(dòng)力。

選擇自然吸氣的V8是因?yàn)槠淦椒€(wěn)，線性的油門響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)感的聲音。

全鋁32氣門V8的輸出目標(biāo)為351kW和530Nm。

新型發(fā)動(dòng)機(jī)采納輕質(zhì)，高強(qiáng)度鍛造連桿和鈦合金氣門創(chuàng)造，具有耐用性，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)以高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

新開(kāi)辟的10速自動(dòng)變速器是豪華汽車中的第一個(gè)，其變速時(shí)間可與雙離合變速器相媲美，有助于將動(dòng)力傳遞至后輪。

該組件比某些當(dāng)前的八速變速器更小，更輕。

據(jù)說(shuō)由10個(gè)密切間隔的檔位提供的寬換檔帶寬是所有形式驅(qū)動(dòng)的理想選擇，可在所有條件下提供最佳檔位。

該變速箱與帶有軟件的新電子操縱系統(tǒng)匹配，該軟件可通過(guò)監(jiān)視加速，制動(dòng)和橫向力來(lái)幫助預(yù)測(cè)駕駛員的輸入。

它將在不到4.5秒的時(shí)間內(nèi)將LC 500從0-100km / h推進(jìn)。

LC 500還將擁有雷克薩斯著名的安全技術(shù)雷克薩斯安全系統(tǒng)+，該技術(shù)集成了雷克薩斯的幾種主動(dòng)安全技術(shù)：防撞系統(tǒng)(PCS)有助于防止和減輕碰撞;車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)有助于防止車輛偏離其車道;自動(dòng)遠(yuǎn)光燈(AHB)有助于確保夜間駕駛和全速主動(dòng)巡航操縱(全速ACC)期間的最佳前視視野。

作為主動(dòng)安全多方面方法的一部分，雷克薩斯安全系統(tǒng)+套件將毫米波雷達(dá)與攝像頭結(jié)合在一起，以實(shí)現(xiàn)高可靠性和高性能。