凱迪拉克CTS在澳大利亞公路上進(jìn)行了測(cè)試

它打開(kāi)，然后關(guān)閉。將美國(guó)高端品牌凱迪拉克帶到澳大利亞的計(jì)劃向來(lái)是母公司通用汽車(chē)及其澳大利亞子公司Holden的熱門(mén)話(huà)題。經(jīng)過(guò)多年的討論，似乎這些對(duì)話(huà)終于獲得了關(guān)注，這一點(diǎn)可以從凱迪拉克CTS上看出，在墨爾本郊區(qū)的街道上完全沒(méi)有掩飾。

圓滑的轎車(chē)標(biāo)有“ 3.0 TT”標(biāo)志，這意味著埋伏在細(xì)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩(或更合適的發(fā)動(dòng)機(jī)罩)下方是3.0升雙渦輪V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為301kW，扭矩為542Nm。5系和E級(jí)打漿機(jī)通過(guò)8速自動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)后輪，其0-100 km / h的沖刺時(shí)間僅超過(guò)5秒。

從內(nèi)部偷偷摸摸的內(nèi)部照片可以看出，這款CTS是左手駕駛車(chē)型，因此不要盼望很快在您當(dāng)?shù)氐腍olden經(jīng)銷(xiāo)商處看到它。但是，大街上有消息說(shuō)，凱迪拉克希翼填補(bǔ)霍頓量身定制的性能模型留下的空白，即高性能V8 Commodores 的HSV系列。

雖然HSV目前為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供右駕改裝的雪佛蘭Camaro，但凱迪拉克很肯定大型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)也將吸引澳大利亞發(fā)燒友。根據(jù)先前的報(bào)告，前凱迪拉克市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Uwe Ellinghaus被引述說(shuō)，高性能后輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)是他牢記在澳大利亞的“確切市場(chǎng)位置”。

雖然這對(duì)Holden球迷來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但Uwe表示，如果凱迪拉克確實(shí)進(jìn)入市場(chǎng)，他們不應(yīng)該期待Commodore的價(jià)格。他說(shuō)，他認(rèn)為美國(guó)品牌與寶馬M或梅賽德斯AMG幾乎處于同一水平。

凱迪拉克公司最近將重點(diǎn)放在美國(guó)和中國(guó)上，但它的增長(zhǎng)雷達(dá)上也有歐洲，這對(duì)于英國(guó)這樣的國(guó)家而言，將需要右旋汽車(chē)，這為在澳大利亞上市的RHD凱迪拉克公司提供了機(jī)遇。